Do sprzedania posiadam BMW F10 o oznaczeniu 525dx, z silnikiem 2.0d 160kW (218KM), z automatyczną 8-biegową skrzynią biegów sport (zmiana biegów także łopatkami przy kierownicy) i napędem na 4 koła (X-drive). Data produkcji auta to 14.08.2012r., a data pierwszej rejestracji to 24.10.2012r. Auto w kolorze białym (Alpinweiss). Tapicerka z alkantary w kolorze antracyt, fotele sportowe M-pakiet, czarna podsufitka.

Auto posiada fabryczny M-pakiet, pakiet Shadowline (czarne listwy obramowania szyb), a dodatkowo doposażony został w fabryczne elementy pakietu M-Performance (karbonowe lusterka [3200zł], karbonowa lotka bagażnika [3700zł], czarny grill [850zł], czarne naklejki na progi [760zł], dyfuzor zderzaka [2700zł]). Wewnątrz posiada najładniejsze listwy dekoracyjne jakie były dostępne w tym modelu- aluminiowe wzór Hexagon.

Auto kupione przeze mnie przy przebiegu ok. 73500km, w styczniu 2021r. od pierwszego właściciela, który zakupił auto w salonie BMW Auto-Breczko w Białymstoku (obecnie Auto-Fus). Obecny przebieg to ok. 183000km.

Auto jest bezwypadkowe i bezkolizyjne i posiada od początku do końca udokumentowany przebieg. Lakier auta – w idealnym stanie, zabezpieczony powłoką.

Auto od początku serwisowane zgodnie z wymaganiami dla tego modelu (nie mylić z zaleceniami producenta, który np. zaleca wymianę oleju silnikowego co 30000km i nie zaleca wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów). Auto od początku miało wymieniany olej silnikowy co roku (auto robiło przebiegi roczne poniżej 10000km), a za czasów mojego użytkowania- olej wymieniany co 10000-12000km. Co 2 wymianę oleju silnikowego wymieniane były także pozostałe filtry (kabinowy, powietrza, paliwa). Skrzynia biegów także od samego początku była serwisowana zgodnie z zaleceniami producenta skrzyni (firma ZF). Pierwsza wymiana oleju w skrzyni biegów miała miejsce przy przebiegu ok. 61500km (wymiana przez poprzedniego właściciela), a następnie przeze mnie przy przebiegu ok. 123000km (maj 2023r) oraz ostatnio przy przebiegu ok. 180000km (listopad 2025r). Jednocześnie- wymaganym serwisom poddawana była skrzynka rozdzielcza napędu X-drive (VTG), olej wymieniany był w niej zaraz po zakupie, a następnie po kolejnych ok. 70000km. Dzięki temu, od samego początku skrzynia biegów i napędy działają tak jak w nowym aucie, bez żadnych szarpnięć, przeciągnięć biegów, czy niepokojących dźwięków. Dodatkowo, jazda zimą z napędem na 4 koła jest naprawdę przyjemnością. Szukając tego egzemplarza zakładałem możliwość zakupu egzemplarza z napędem na tył, natomiast dziś mając wiedzę jaka jest różnica pomiędzy napędem na tył, a napędem X-drive- szukałbym wyłącznie tego drugiego.

Przy przebiegu ok. 146000km (luty 2024r.) auto miało profilaktycznie wymieniony rozrząd (słysząc o tym jak co rusz zrywają się rozrządy w BMW, wolałem odżałować 6000zł na wymianę, niż ryzykować ewentualne zerwanie rozrządu i kosztowny remont silnika). Przy wymianie okazało się, że łańcuch był w bardzo dobrym stanie, jednak z uwagi na to że samo dostanie się do rozrządu jest dość kłopotliwe, został wymieniony na nowy, żeby już nie trzeba było wracać do tego tematu, także teraz kolejna wymiana za min. 200000km.

Z ważniejszych rzeczy, które były wymieniane w ostatnim czasie przy okazji wykonywania serwisu:

- wymiana 2 poduszek silnika,

- wymiana klocków hamulcowych przód+tył,

- wymiana wszystkich tarcz kotwicznych,

- wymiana oleju w moście,

- wymiana paska wieloklinowego z napinaczem,

- wymiana wszystkich 4 łożysk kół

- wymiana łącznika elastycznego wydechu

- wymiana zaworu EGR

- pełny serwis olejowy wraz z olejem skrzyni biegów i skrzynki rozdzielczej napędu

W ostatnim czasie zregenerowane zostały także przednie reflektory, dzięki czemu pozbawione są obecnie wady fabrycznej tego modelu, polegającej na parowaniu lamp, poprzez nieszczelności spowodowane przez mikropęknięcia kloszy.

Auto przez cały okres eksploatacji jest garażowane. Posiada bardzo zadbane wnętrze, nic nie jest powycierane ani wyeksploatowane. Fotele, kierownica i inne elementy w idealnym stanie. Jednocześnie – wszystko działa, nie pojawiają się żadne kontrolki, nic nie wymaga na ten moment ingerencji- w auto można wsiadać i jechać śmiało na wakacje na drugi koniec Europy. W aucie nie były palone papierosy, ani przewożone zwierzęta. Zachęcam do oglądania w Białymstoku. Zgadzam się na sprawdzenie auta w dowolnym serwisie na terenie Białegostoku, w tym ASO.

Obecnie auto stoi na oryginalnych 19” felgach aluminiowych z oponami letnimi (srebrne felgi widoczne na kilku zdjęciach), a posiadam do niego także koła 18” z prawie nowymi oponami zimowymi (czarne felgi Breyton Race GTS, widoczne na części zdjęć).

Do auta posiadam plik ponad 70 faktur dokumentujących zakupy części/serwisy przeprowadzone podczas mojej eksploatacji.

Chętnie odpowiem na wszelkie pytania telefonicznie lub mailowo.

Zapraszam do obejrzenia, ręczę za to że niewiele jest F10-tek w takim stanie technicznym i wizualnym.

Cena podlega negocjacji, po obejrzeniu auta.