Witam serdecznie,

Na sprzedaż BMW E61 535D w wersji przedliftowej z 2005 roku. Auto w moich rękach od 3 lat. Mimo 21 lat samochód prezentuje się bardzo dobrze pod względem technicznym jak i wizualnym. Fabrycznie w M pakiecie zewnętrznym oraz wewnętrznym.

Karoseria i na zewnątrz :

Wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują na to, że auto ma fabryczny lakier, jedynie był malowany przedni zderzak ze względu na to, że miał liczne odpryski. Raz w roku nakładany jest twardy wosk na lakier. Wszystkie szyby z przednia szybą włącznie są fabryczne. Założone są lampy tylne od wersji poliftowej, stare lampy rozkleiły się z racji wieku i padła decyzja na założenie świeższych oryginalnych lamp (stare nadal posiadam). Zostały one podłączone na fabrycznym module i przy okazji zostały włączone światła dzienne z przodu oraz bixenon. Auto stoi na 18 calowych felgach styling 135, w zestawie 17 calowe felgi z zimówkami.

Wnętrze :

Wszystkie skóry wewnątrz zachowane w świetnym stanie, boczek fotela kierowcy nie załamany. Dach panoramiczny w pełni sprawny, została odłączona tylna szyba (bolączka w e61), rynienki dachowe świeżo wyczyszczone. Założony jest moduł Bluetooth aby można było słuchać muzyki z telefonu.

Sprawy mechaniczne :

Wg licznika samochód ma 330 tyś km przebiegu i wszystkie raporty, cepiki, odczyty z kluczyków i stan auta wskazuje na to że tyle jest. W moich rękach od przebiegu 219 tyś i olej zmieniałem zawsze co 10 tyś. Olej w skrzyni za mojej kadencji zmieniany już dwukrotnie i kolejna wymiana przewidziana jest na 360 tyś km. Rok temu wymienione kompletnie zawieszenie z przodu, poduszki pod silnikiem i skrzynią. piasty oraz hamulce. W czerwcu tego roku zostały wrzucone obie turbiny hybrydowe, czyszczenie dolotu, downpipe RM Motors oraz delikatny program. Nigdy nie chciałem robić z niego potwora z niewiadomo jaką wielką mocą, chociaż podzespoły na to pozwalają. Samochód ma wgrane 2 mapy, jedną tzw ECO na hamowni auto uzyskało 294 konie i 610 nm. Druga mapa ma podniesione doładowanie i jest odczuwalna różnica, ale nie hamowałem jej. Auto od początku mojego posiadania ma inny kolektor bez klap wirowych, ma zaślepiony EGR. Jeśli nowy właściciel chciałby wrócić całkowicie do serii posiadam wszystkie fabryczne części aby to uczynić. W tym samym czasie był regenerowany moduł diversity oraz została założona nowa wiązka tylnej klapy.

Kilka dni temu auto zostało podłączone pod komputer w celu sprawdzenia wszystkich parametrów, samochód nie pokazuje żadnych błędów ani problemów. Wszystkie bolączki były eliminowane na bieżąco nawet jeśli ich tutaj nie wymieniłem.

Zapraszam do kontaktu.