Sprzedam prywatnie BMW 535d F10 xDrive o mocy 320 KM, z automatyczną skrzynią ZF8HP i bogatym wyposażeniem. Samochód jest w moich rękach od kilku lat i przez ten czas przejechałem nim około 70 tys. km, głównie w trasach - Polska, Niemcy, Szwajcaria, Francja. Auto jest w pełni sprawne, regularnie serwisowane i użytkowane na co dzień. Wszystkie typowe dla tego modelu bolączki eksploatacyjne zostały wykonane na bieżąco.

Samochód posiada bardzo mocną i elastyczną wersję silnika N57 o mocy 320 KM i momencie prawie 650Nm, znaną z bardzo dobrej trwałości i kultury pracy przy właściwej eksploatacji. Silnik nigdy nie był obciążany na zimno. Automat ZF8HP działa płynnie i był serwisowany zgodnie z zaleceniami. Napęd xDrive również przeszedł pełny serwis, w tym wymianę mokrego sprzęgła oraz półosi. To są kluczowe elementy w F10, które potrafią generować duże koszty – tutaj są już zrobione. Dodatkowym atutem są opony letnie z najwyższej półki - Pirelli P-Zero Run on Flat (homologacja BMW) oraz komplet opon zimowych (jeżdżone jeden sezon). Auto obecnie na zimówkach (nowy właściciel nie będzie musiał ich zmieniać na zimę).

Auto ma bogate wyposażenie, m.in. nagłośnienie Harman Kardon (super mięsisty bas), wyświetlacz Head‑Up, podgrzewaną kierownicę z łopatkami, podgrzewane fotele z przodu (pełna regulacja elektryczna z pamięcią) i z tyłu, dużą nawigację, czujniki parkowania przód/tył oraz pakiet wizualny M Performance (felgi i zderzak oraz lotka). Wnętrze jest zadbane, nigdy nie było w nim palone, a samochód prezentuje się bardzo dobrze i przyciąga wzrok.

W ostatnich latach wymienione lub wykonane zostały:

- półosie przednie

- mokre sprzęgło xDrive

- pokrywa zaworów

- elementy zawieszenia przedniego

- serwis skrzyni ZF statycznie

- nowe hamulce przód

- regularne wymiany oleju co 8–10 tys. km

Auto nie wymaga żadnych napraw mechanicznych. Jeździ pewnie, nie ściąga, nie ma luzów ani niepokojących dźwięków.

Samochód z rynku USA po kolizji (tył auta - profesjonalna naprawa w ASO).

Keyless działa, choć czasami z lekkim opóźnieniem. Klamka pasażera z tyłu nie reaguje na dotyk.

Na karoserii znajdują się drobne rysy, otarcia i odpryski od kamieni, adekwatne do przebiegu i wieku auta.

Błąd DPF wynika z usuniętego AdBlue przez poprzedniego właściciela – nie wpływa to na jazdę ani osiągi.

Samochód jest w ciągłym użytkowaniu i gotowy do jazdy. Ubezpieczenie do listopada 2027, badanie techniczne do lutego.

Zapraszam do kontaktu oraz oględzin na wrocławskich Stabłowicach.