Będąc trzecim właścicielem od nowości, jeżdżąc samochodem ponad 4 lata, czas na zmianę. Samochód cieszy mnie po dziś dzień tak samo jak podczas zakupu, ale czas by ustąpił miejsca G01 X3 M40i ze względu na praktyczność i teren, w którym mieszkam.

Kultura pracy tego diesla to nie typowy klekot a rasowe, niskotonowe brzmienie. Wóz bardzo dynamiczny, zdarzało się zgubić trakcję podczas wyprzedzania przy 80-100 km/h. Samochód zawsze garażowany (nawet teraz stoi w garażu, a X3 na zewnątrz).

Najważniejsze informacje o pojedźcie:

-oryginalny przebieg 283k km który każdy raport i ASO potwierdzi,

-zero błędów co jest rzadkością w E60

-EGR off, dpf wyprogramowany, katalizator jest, usunięta problematyczna chłodniczka spalin i jej termostat, główny termostat nowy OEM,

-Cała w ori prócz maski z drugim lakierem (taką kupiłem)

-zalewane tylko na BP i Shell na zmianę ON / ON+ (wszystko zanotowane w apce FUELIO)

-podniesiona moc 360KM 700NM (wykres z hamowni na zdjęciu) zrobiona z głową (parciarze robią na 750+ co jest zabójcze dla tej skrzyni), nie dymi, intercooler Wagner Performance nr 200001060, kolanko dolotowe FMIC, suchy filtr powietrza AEM nie do dostania, XHP skrzyni (nie zmieni biegu w górę sama w trybie manualnym), przeprogramowany system wentylatora coolant target na 91 z 97 stopni, tylne stabilizatory z M5 hydrauliczne

-ciekawe na wyposażeniu z zewnątrz: biledowe reflektory LCI, tylne lampy LCI, dyfuzor maxton, flapsy na zderzak robione na zamówienie z włókna szklanego, asferyczna przednia szyba z blendą, felgi STRÖM STR3 19’ bez żadnej skazy, opony w bdb stanie.

-mechanicznie to tak: active steering, dynamic drive, dociągi drzwi, keyless, CIC, fotele komforty, łopatki z wersji LCI, zawieszenie M technik, żaden gwint, akumulator AGM, cała magistrala hamulca na tyle zmieniona na rurki miedziowo-niklowe zamiast stalowych.

-komplet kół zimowych 17’

-auto bez żadnego wkładu ponieważ wszytko było robione wszytko na czas a nawet PRZED czasem bo o swoje rzeczy po prostu dbam aby mnie nigdy nie rozczarowały. W ostatnim czasie hamulce przód i tył 6k km temu, regenerowane wtryski, wymienione świece.

Hobbystycznie zajmuje się też detailingiem, także auto utrzymane w pedantycznym stanie, rok temu robiona korekta, co rok nakładany wosk Soft99 po dekantaminacji lakieru. Skóry utrzymane w doskonałej kondycji i impregnowane. Kierownice obszywałem bo mi nie pasował śliski, skóropodobny materiał m-pakietowy (zdjęcie przed też posiadam).

W raporcie może wyjść szkoda parkingowa po której lakierowałem zderzak przód i przetarłem prawy klosz reflektora, zleciłem po tym przeróbkę na doskonale świecące bi-ledy. Faktury na blisko 30k zł przez 4 ostatnie lata oczywiście do wglądu, notowałem dosłownie każdą część, którą wymieniałem.

Na ostatnim zdjęciu samochód stoi na wspomnianych kołach zimowych z oponami w rozmiarze 225/50/r17.

https://youtube.com/shorts/xMu6LskYaMk?is=mGvuB1rPbc920lS9