BMW seria 5, F10 LCI 518d silnik B47, RWD, grudzień 2016 roku, Salon PL, garażowana. W moim posiadaniu do 4 lat, został zrobiony chip autoflexem, ( a mapa napisana przez tunera) na 220 koni oraz wgrany został soft skrzyni automatyczne, przebieg na chwilę obecną to 158 tys km. BMW ma 4 tryby jazdy : eko pro, comfort, sport, sport +. Auto 90% jeździło w trasie, ponieważ pracuje z klientem w terenie. Samochód zakupiłem od znajomych w LIPCU 2020 roku (wiem też że wymieniali oleje co 15 tys a, następnie w serwisie standardowo co 30 tys ). Bmw kupiłem z przebiegiem 83 tys było objęte gwarancja do 100 tys w serwisie więc byłem na wymianie oleju przy 85 tys km, a później przy 97 tys załapałem się jeszcze na wymianę płynu hamulcowego. Następna wymiana oleju 94 tys i tak do teraz co 9-11 tys km - oleje jakie zalewałem to Xado, Penrite płukanki archoil, LM, Penrite i zawsze Ceratec od LM, FV do wglądu oraz co lepsze zawsze robiłem filmiki z całej operacji wiec niezbity dowód. Przy 103 tys wymieniłem sobie miskę oraz oleje w skrzyni oczywiście statycznie - FV oraz filmik z wymiany i pokazany przebieg. Filtry paliwa wymieniane co 2 wymianę oleju czyli co 20 tys i odpowietrzania przez program!!! Klocki przód one wymienione przy 110 tyś km. Klocki tył wymienione przy 130 tys km. Przy przebiegu 134 tys km wymieniłem całe zawieszenie z Lemfordera przód ( fv plus film z wymiany) ponieważ w zakresie (100-120) minimalnie drżała kierownica podczas jazdy, byłem 2 razy na wyważeniu i nic to nie pomogło gdzieś przeczytałem, że może to być zawieszenie (chodź sprawdzałem i zero luzów) i zdecydowałem się wszystko wymienić i nic nie pomogło. Pojechałem na wywazarke HANTER z testem drogowym wyważyli i problem zniknął, a ja wydałem 3 tysiące zł plus ( nie liczę pracy) za zawieszenie więc wymiana niepotrzebna, ale ktoś bd miał prezent - stare mogę dać w prezencie przy 250 tyś może sobie wymienić. Tarcze, klocki i tarcze kotwiczne przód wymienione przy przebiegu 143 tyś - 1 lipca 23r przed wyjazdem efką do Włoch. Czujnik temperatury paliwa suchy co jakiś czas sobie kontroluje czy nie przepuszcza i nie ma ropy w peszlach i sterowniku - gdyby się tak stało to na wszelki wypadek dałem zrobić sobie kopię całego sterownika. Przy przebiegu 155 tys profilaktyczna wymiana zaworu seperatora odmy - bo na grupie ktoś pisał, że warto sobie wymienić. Co drugie tankowaniu dolewam ARCHOIL AR6900D - kto w temacie ten wie. Na samochodzie znajdują się opony 18” Hankook S1 Evo 3 2022 roku, a zimówki na 17” Dębica 2020. Samochód jest objęty akcją serwisową na wymianę chłodniczki EGR, bylem w serwisie na jej sprawdzeniu narazie jest ok, ale chłodniczkę zamówili więc nowy nabywca pojedzie na darmową wymianę, pierwsza wymiana chłodniczki EGR miała miejsce w 2019r - oczywiście kontroluje sobie stan płynu, ale nie ma żadnego ubytku więc jest wszystko OK. Samochód został zabezpieczony fusso 99. Ubezpieczenie - do maja 2024 Przegląd do stycznia 2025 Posiadam 211 zdjęci oraz filmów zgromadzone przed 4 lata użytkowania przebiegu oraz wymian, które sam robiłem nikt inny go nie dotykał. Przebieg wpisuje na umowie, możliwość sprawdzenia auta w ASO oraz na dowolnej stacji diagnostycznej. Dodatkowo z aplikacji MyBmw można śledzić samochód, otwierać auto zdalnie, zapytać itp. Mogę również przesłać cały raport serwisowy BMW. Jeżeli chodzi o ceny napewno się dogadamy, ale też nie sprzedam okazyjnie ponieważ wiem, że jest w stanie bardzo dobrym, a żaden element nie był ponownie lakierowany. Sprzedaje f10 ponieważ kupiłem nowy model. Sprzedaż jako osoba prywatna na umowę kupna-sprzedaży.