Sprzedam BMW 520D, model E60, oryginalny pełny M-Pakiet, aktualny przebieg 317 tys. km. Samochód mam od 10 lat w ciągu, których został mocno doinwestowany. Sprowadziłem go z Belgii z przebiegiem 228 tys. km. Serwis olejowy wykonywany jest co roku (10 – 12 tys. km), a wszystkie konieczne naprawy oraz regeneracje robione na bieżąco. Wymienię najważniejsze prace, które mają znaczenie dla wydajności oraz osiągów, albowiem lista jest długa.

• Automatyczna skrzynia biegów (6HP19): wgrany sterownik xHP (STAGE 2); dynamiczna wymiana oleju z filtrem [styczeń 2019 r., 248075 km]; wymiana tłoczków, sterownika i elektrozaworów oraz oleju z filtrem (ZF) [grudzień 2020 r., 270630 km];

• Silnik (M47T2): EGR off; wymiana poduszek silnika (OEM), wymiana poduszki skrzyni biegów (Lemförder) [lipiec 2023 r., 292400 km]; kolektor dolotowy ze zmodyfikowanymi klapami wirowymi (PT-PRO) [kwiecień 2020 r., 262 060 km]; silikonowe węże dolotowe oraz sportowy Intercooler FMIC-a [kwiecień 2023 r., 291477 km]; wymiana separatora oleju (OEM) [kwiecień 2020 r., 262060 km]; kompletna wymiana rozrządu z pompą wody (INA Germany, OEM) oraz koła pasowego z napinaczami i paskiem [marzec 2024 r., 296581 km];

• Turbo: regeneracja turbiny GARRET (PERUN Turbo k. Warszawy) – lżejszy wirnik z kutego aluminium, wzmocnione łożyska; wymiana przepustnicy [czerwiec 2019 r., 251724 km]

• Układ wydechowy: DPF off; wymiana tłumika końcowego (sportowy); wymiana sondy Lambda

• Oświetlenie: reflektory BI LED (NHK); światła do jazdy dziennej ringi LED [grudzień 2022 r.]

• Układ hamulcowy osi przedniej: tarcze Black Diamond Grooved 6 oraz klocki Black Diamond Predator Fast Road [sierpień 2024 r., 299950 km]

• Układ kierowniczy: regeneracja listwy kierowniczej (AutoSerwis STELMACH we Wrocławiu) [czerwiec 2023 r., 292070 km]

• Zawieszenie: kompletna wymiana wahaczy (Lemförder) osi przedniej [sierpień 2024 r., 299950 km]

• Akumulator: AGM Bosch z przeprogramowanym ładowaniem [marzec 2024 r.]

Na wszystkie naprawy, zakupione oraz zregenerowane części posiadam faktury. Przez cały okres eksploatacji stosuje oleje i dodatki z najwyższej półki oraz filtr oleju (OEM). Od kliku lat używam płukanki Archoil, oleju Millers EE Performance 5W40 i dodatku Velosyn. Ponadto założony ma sportowy filtr powietrza K&N. Ostatni serwis olejowy przeprowadziłem w czerwcu 2025 r. przy przebiegu 307396 km.

BMW naprawiam tylko w dwóch warsztatach: Bosch Serwis u Tomka Maciejewskiego albo Eurowarsztat u Tomka Gościniaka w Ostrowie Wlkp., gdzie do wglądu jest historia serwisowa.

Ponadto systematycznie używam olej napędowy Shell V-Power, który wzbogacam dodatkiem do paliwa Archoil. Po zakupie BMW zrobiłem w GOOD HOPE Dobra Nadzieja mapę silnika (chip tuning) na 220 KM i 450 Nm.

W późniejszym czasie zaktualizowałem w CodeMyBimmer z Jeleniej Góry oprogramowanie układów i modułów elektronicznych samochodu, a także dokonałem wyżej wymienionych modernizacji, zatem aktualnie BMW ma lepsze osiągi.

Samochód jest garażowany; doposażony w dodatkowy komplet kół zimowych (felgi BMW wzór 138 z oponami 225/50R17) w bardzo dobrym stanie oraz koło dojazdowe z oporządzeniem. Aktualnie założony jest komplet kół letnich na masywnych felgach włoskiej firmy MIM z nowymi oponami 245/45R17.

BMW ma do malowania tylny zderzak oraz nadkole lewego błotnika.

Jeżeli BMW trafi do, tak jak ja dbającego o samochód właściciela to posłuży mu jeszcze wiele lat.