BMW Seria 5 - 1
BMW Seria 5 - 2
BMW Seria 5 - 3
BMW Seria 5 - 4
BMW Seria 5 - 5
BMW Seria 5 - 6
BMW Seria 5 - 7
BMW Seria 5 - 8
BMW Seria 5 - 9
BMW Seria 5 - 10
BMW Seria 5 - 11
BMW Seria 5 - 12
BMW Seria 5 - 13
BMW Seria 5 - 14
BMW Seria 5 - 15
BMW Seria 5 - 16
Zdjęcie 1 z 17

1/17

BMW Seria 5 - 1
BMW Seria 5 - 2
BMW Seria 5 - 3
BMW Seria 5 - 4
BMW Seria 5 - 5
BMW Seria 5 - 6
BMW Seria 5 - 7
BMW Seria 5 - 8
BMW Seria 5 - 9
BMW Seria 5 - 10
BMW Seria 5 - 11
BMW Seria 5 - 12
BMW Seria 5 - 13
BMW Seria 5 - 14
BMW Seria 5 - 15
BMW Seria 5 - 16
Last slide CTA thumbnail

Najważniejsze

Przebieg

330 000 km

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Typ nadwozia

Sedan

Pojemność skokowa

2 993 cm3

Moc

235 KM

Opis

Witam,


Auto w moim posiadaniu od 6 lat. Samochód zakupiony w Polskim salonie (Auto Fus Warszawa), serwisowany w ASO do 2012 roku (posiadam historię do wglądu). Na naprawach i utrzymaniu nigdy nie było oszczędzane, osobiście zainwestowałem ponad 30,000zł (faktury do wglądu). Auto legitymuje się w tej chwili mocą 413 koni i 790 Nm. Całość wystrojona w Performance Lab Warszawa (wykres z hamowni na ostatnim zdjęciu). Uprzedzam pytania - skrzynia i xDrive nie mają żadnych problemów z obsługą takiej mocy. Jest to w pełni bezpieczny setup z pozostawionym zapasem, podzespoły mają potencjał do 450KM. Skrzynia dostała też xHP Stage 3. Samochód nie był katowany/upalany/nie latał bokiem na każdym rondzie. Z mocy korzystam rozsądnie, tylko i wyłącznie po dogrzaniu oleju. Auto cały czas garażowane. Na tą chwilę nie wymaga wkładu finansowego, wszystko działa jak powinno, łącznie z wyposażeniem i elektroniką. Do auta posiadam pełną dokumentację z salonu oraz komplet kluczyków.


Wszystkie modyfikacje robione były z głową, z zaczerpnięciem odpowiedniej wiedzy u specjalistów tego silnika, bez żadnego agro-tuningu. Samochód jest świetnym i szybkim daily. Spalanie w mieście przy rozsądniej jeździe to okolice 11 litrów, trasa jak na M57 przystało to około 8 litrów. Koła letnie to Stuttgart ST3 19" 8,5J + 9,5J na oponach Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 245/35 i 285/30. W cenie samochodu dorzucam koła na zimę, oryginalny Styling 135 na oponach Yokohama + dystanse przód i tył. Hamulce zeswapowane z M5/535d. Wydech został w pełni wymieniony i zrobiony na wzór M5, po drodze jest tłumik środkowy. Samochód brzmi świetnie, na niskich trasowych obrotach nie jest jakkolwiek głośny i uciążliwy, bez problemu przechodzi przegląd. Odzywa się dopiero pod większym obciążeniem. Przy przebiegu ~290k km wymieniłem cały rozrząd oraz sprawdziłem dół silnika, panewki są w idealnym stanie. Auto zabezpieczona powłoką FX Protect. Wnętrze samochodu utrzymane naprawdę pedantycznie.


Wyposażenie do sprawdzenia oczywiście po VIN ale z ciekawszych rzeczy: pełny M Pakiet z VIN (zderzaki, kierownica, podsufitka, progi, shadow line), HUD (dokodowałem M Mode więc wyświetla też obroty silnika), roleta tylna elektryczna, rolety boczne, lusterka fotochromowe (w pełni działają), fotele komfort (podgrzewane), bixenon, duża navi, tempomat, czujnik deszczu, audio HiFi (z bluetooth dla AUX i telefonu), czujniki parkowania przód i tył.


Historia serwisowa (zapewne coś pominąłem):


2018 (poprzedni właściciel):

Kompletna regeneracja napędu xDrive

Regeneracja przekładni kierowniczej


2020:

Pompa wody (Continental)

Paski osprzętu (Continental)

Uszczelki kolektora ssącego (Elring)

Świece żarowe (Beru)

Sterownik świec żarowych (Bosch)

Odma oleju (OE BMW)

Olej skrzyni VTG (Ravenol)


2021:

Zestaw łańcucha rozrządu górnego i dolnego (Swag)

Koło zębate wałka rozrządu (OE BMW)

Koło zębate pompy oleju (OE BMW)

Koło zębate wału (OE BMW)

Uszczelka obudowy rozrządu (Elring)

Łańcuch pompy oleju (Febi)

Uszczelniacz wału przód (Corteco)

Uszczelka miski olejowej (Reinz)

Olej do skrzyni + zestaw serwisowy 6HP

Filtr paliwa (Meyle)

Akumulator AGM (Varta)

Tarcze hamulcowe przód i tył (Zimmermann Sport)

Klocki hamulcowe przód i tył (Hawk Performance HPS 5.0)


2022:

Uszczelka pokrywy zaworów (Elring)

Zestaw śrub pokrywy zaworów (Elring)

Odma oleju (OE BMW)

Dmuchawa wewnętrzna (NRF)


2023:

Końcówki drążków kierowniczych (Lemforder)


2024:

Odma oleju (OE BMW)

Filtr paliwa (Meyle)

Serwis i zestaw naprawczy hamulca postojowego


2025:

Olej w dyferencjale (Ravenol)

Pompa vacum (Pierburg)

Serwo hamulcowe (TRW)

Elektrozawór nagrzewnicy (SRC)

Chłodnica klimatyzacji (Nissens)


2026:

Serwis i przegląd zawieszenia



Lista modyfikacji:


Turbo GT2368 Gen2 (TurboTech Oleśnica)

Dolot aluminiowy (brak plastikowych kolanek, łączeń) na stożku

Downpipe 3,5 cali

Tłumik środkowy + wydech 2,5 cala

Intercooler klon Wagner

Nowa pompa paliwa R90

Czujnik ciśnienia paliwa M50d

Zawór DRV M50d

xHP Stage 3

Sprężyny H&R (posiadam też oryginalne)

Hamulce M5

Czarne nerki

Przyciemnione szyby z tyłu

Replika lotki AC Schnitzer

 

11 kwietnia 2026 17:07

Szczegóły

Podstawowe

Marka pojazdu

BMW

Model pojazdu

Seria 5

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Rok produkcji

2007

Generacja

E60/E61 (2003-2010)

VIN

Data pierwszej rejestracji w historii pojazdu

Kup ten pojazd na raty
Oblicz

Finansowanie

reklama

Potrzebujesz finansowania?

Ustaw warunki kredytu jaki Cię interesuje - na tej podstawie wybierzemy ofertę dostosowaną do Twoich potrzeb.

Kwota finansowania (PLN)

45999

PLN

Min. 6 000 PLN - Maks. 200 000 PLN

Okres (miesiące)

Historia pojazdu

-20%

Zanim zdecydujesz się kupić samochód, zapoznaj się z jego historią. Pobierz raport za opłatą.

Wyposażenie

Interfejs Bluetooth

Radio

Zestaw głośnomówiący

Gniazdo USB

System nawigacji satelitarnej

System nagłośnienia

Wyświetlacz typu Head-Up

Sterowanie funkcjami pojazdu za pomocą głosu

Informacje o sprzedającym

Mariusz

  • Osoba prywatna

  • Sprzedający na OTOMOTO od 2025

Kontakt bezpośredni