BMW E24 635CSi Highline (1988) CS2 – AlpineWeiss 2

Na sprzedaż wyjątkowy egzemplarz BMW E24 635CSi w poszukiwanej wersji CS2 (Highline) z listopada 1988 roku. Jest to jeden z ostatnich etapów produkcji, wyposażony w unowocześniony silnik M30 (znany z modelu E34) oraz luksusowe dodatki, m.in. legendarną lodówkę w tylnej kanapie. Auto w klasycznym kolorze AlpineWeiss 2, utrzymane w pedantycznym stanie, bez śladów korozji czy uszkodzeń słonecznych.

Samochód został zakupiony jako bezwypadkowa, zdrowa baza z udokumentowaną, weekendową historią użytkowania. W moich rękach przeszedł kompleksowy proces odświeżenia i modyfikacji „z epoki”, mający na celu poprawę niezawodności oraz wrażeń z jazdy, przy zachowaniu pełnej możliwości powrotu do oryginału (wszystkie części seryjne posiadam).

Najważniejsze przeprowadzone prace:

1. Mechanika i Układ Napędowy (Full Refresh):

Auto przeszło totalny serwis mechaniczny. Silnik został kompletnie uszczelniony, otrzymał nowy układ zapłonowy, paliwowy (w tym nowy bak, obie pompy i przewody) oraz komplet nowych czujników. Największą zmianą jest profesjonalny swap skrzyni biegów – awaryjny automat został zastąpiony manualną skrzynią z modelu E34 wraz z bardzo rzadkim, oryginalnym lekkim kołem zamachowym (jednomas) z silnika M30.

2. Zawieszenie i Hamulce:

Kompletne nowe zawieszenie na komponentach Lemförder.

Zamontowane wysokiej klasy zawieszenie gwintowane (doskonałe prowadzenie i prezencja).

Układ hamulcowy został zmodernizowany poprzez zastosowanie serwa z modelu E90, co wyeliminowało fabryczną bolączkę tego modelu i radykalnie poprawiło siłę hamowania.

Zregenerowana przekładnia kierownicza oraz zaciski.

Przegląd mechanizmu różnicowego (szpera 25%).

3. Układ Wydechowy i Tuning:

Kompletny, customowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej wykonany przez DG Motorsport (prawdziwa biżuteria).

Kolektory wydechowe typu „barany” renomowanej firmy Schmiedmann.

4. Nadwozie i Detale:

Felgi: Kultowe BBS RS 18” CUSTOM z nowymi oponami i rantami.

Oświetlenie: Nowe, oryginalne chromy tylnych lamp (część bardzo rzadka i kosztowna).

Klimatyzacja: W pełni szczelna i sprawna.

Odświeżona elektryka, regeneracja zamków oraz wentylatorów.

Dokumentacja i Historia:

Samochód jest moją pasją, w którą zainwestowałem ponad 150 000 PLN. Posiadam pełną dokumentację fotograficzną z każdego etapu prac, wpisy na forach entuzjastów. Auto jest gotowe do najdalszych tras, nie wymaga absolutnie żadnego wkładu finansowego.

To propozycja dla osoby szukającej E24 w topowej specyfikacji, która nie tylko wygląda, ale i jeździ lepiej niż po opuszczeniu fabryki.