https://classicbox.pl/ogloszenia/bmw-e32-750i-1991-59000pln/

Na sprzedaż wyjątkowe BMW serii 7 E32 z rzadkim, 12-cylindrowym silnikiem 5.0 V12 (M70) – prawdziwa perełka dla konesera. Samochód jest zarejestrowany jako pojazd zabytkowy (październik 2024), co oznacza brak obowiązku corocznych przeglądów oraz niższe koszty OC. Dodatkowo wyposażony w instalację gazową LPG (styczeń 2019) – pozwala cieszyć się mocą V12 przy znacznie niższych kosztach jazdy. Samochód posiadam od lutego 2024 r. i zrobiłem nim 2500 km. Od tamtego czasu garażowany, użytkowany tylko w pogodne dni.
Dodatkowe atuty to działająca klimatyzacja, działające elektryczne sterowanie szybami i lusterkami, automatyczna skrzynia biegów, skórzana tapicerka, hydropneumatyczne samopoziomowanie tylnej osi (SLS).

Zakres prac wykonanych:

- Wymiana lewego przedniego wahacza,

- Montaż nowego radia,

- Pranie wnętrza,

- Naprawa pikseli w liczniku,

- Renowacja przednich foteli skórzanych,

- Usunięcie haka holowniczego,

- Malowanie tylnego zderzaka,

- Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów,

- Nabicie klimatyzacji,

- Wymiana szyby przedniej i wycieraczek,

- Wymiana tylnego przewodu hamulcowego,

- Wymiana progów i wzmocnień pod podnośnik,

- Naprawa wewnętrznych nadkoli przednich,

- Malowanie tylnych błotników, progów i dolnych części przednich błotników,

- Konserwacja progów i profili zamkniętych woskiem,

- Woskowanie całego podwozia,

Prace blacharsko–lakiernicze wykonane z powodu pojawiającej się rdzy – obecnie auto jest wolne od korozji i w pełni jezdne.

Mankamenty:

- Cieknący płyn wspomagania na postoju,

- Klimatyzacja działa, ale część nawiewów jest przytkana,

- Komputer pokładowy nie komunikuje się z licznikiem,

- Niesprawne grzanie foteli.

Dlaczego warto?

BMW 750i E32 to pierwszy model serii 7 z kultowym silnikiem V12, symbolem luksusu przełomu lat 80. i 90. Ten egzemplarz ma nie tylko kolekcjonerską wartość dzięki zabytkowej rejestracji, ale także praktyczne zalety – instalacja gazowa pozwala realnie użytkować go na co dzień bez rujnowania portfela. Większość typowych dla wieku usterek blacharskich jest już załatwiona.