Witam,

brak czasu i już nie taka sprawność fizyczna, nie pozwalają poświęcić już tyle wolnego na hobby motoryzacji, dlatego podjąłem decyzję o sprzedaży ulubionej 7-ki BMW E38.

Jestem osobą prywatną. Nie handluję autami. Jestem 2-im właścicielem auta. Samochód w roku 2014 został kupiony na południu Hiszpanii bezpośrednio od właściciela auta (żaden import japoński czy amerykański, to jest oryginalnie europejskie auto) - auto zostało osobiście, indywidualnie sprowadzone. Od nowości i w ciepłym klimacie był garażowany, a po sprowadzeniu do Polski też zawsze był garażowany i sporadycznie wykorzystywany.

Auto nie posiada grama rdzy w oryginalnym lakierze. Jest to wersja przed-lift (wersje po lift charakterystyczne zaokrąglone przednie reflektory w dolnej części, miały znacznie mniejszy ocynk i po prostu rdzewiały). Auto jest bezwypadkowe i bez szkodowe z oryginalnym lakierem z pełną dokumentacją przeglądów, kompletem faktur za kupowane części (oryginalne w BMW), przeglądów i wykonanych prac.

Auto nie jest w żaden sposób przerabiane, tuningowane, modyfikowane pod jakimkolwiek względem – 99% oryginalne części BMW (chłodnica była wymieniana i jest wstawiona Fabi, oryginalna przepuszczała przy króćcu, dlatego wstawiona została nowa).

Niezawodny silnik M60 - 3982,00cm3 bez vanos’ów (w wersjach po-lift był już silnik 4,4l z problematycznymi vanos’ami – dwustopniowa regulacja faz rozrządu).

Skrzynia automatyczna ZF. Przy ok. 100 tys.km. była robiona wymiana oleju w skrzyni, oczywiście na oryginalnym zestawie do wymiany oleju w skrzyni. Posiadam również nowy, 2-gi komplet oryginalnych filtrów, aby w przyszłości nowy właściciel również wymienić olej na oryginalnych częściach.

Felgi i koła:

Zimowe - cały zestaw 5 sztuk aluminiowych felg (tzw. słoneczka – felga na zdjęciu w bagażniku) z oponami zimowymi, przejechały maksymalnie 10tys. jeszcze kilka ładnych sezonów na pewno posłużą.

Letnie - cały zestaw 5 sztuk aluminiowych felg (obecnie założone, na zdjęciach auta) z oponami letnimi. Nie są pierwszej świeżości, ale jest bardzo spory bieżnik jeszcze przynajmniej na 3 sezony. Opony nie są ani spękane, ani twarde, wyglądają naprawdę bardzo dobrze. Do decyzji nowego właściciela czy chce wymienić.

Oczywiście komplet dywaników welurowych (oryginał) + gumowe (zamienniki bardzo dobrej niemieckiej marki) + mata bagażnika (zamienniki, dedykowany do tego modelu i z bardzo trwałego polipropylenu) .

Szyba przednia była wymieniona (odprysk od kamienia) – został wstawiony zamiennik Pilkington 43R-001585 AS1M1250DOT682, ale w wersji z pasem przeciwsłonecznym na górze szyby, tak jak było w oryginalnym montażu.

Akumulator – Moll 100Ah, seria na pierwszy montaż. Zakupiony w 2020 roku, jest regularnie doładowywany, więc bez problemu jeszcze 2-3 lata posłuży.

Cały zestaw dodatkowych części zamiennych – oryginalny zestaw do wymiany oleju w skrzyni biegów, elementy zawieszenia, wahacze oryginalne, reflektory, itd.

O aucie wiem wszystko, posiada pełną dokumentację, zapraszam do kontaktu odpowiem na wszystkie pytania.

Auto w 100% sprawne, jest w wręcz w idealnym stanie.

Dane z dowodu rejestracyjnego:

marka i model: BMW, 740i

data produkcji: 1995

data pierwszej rejestracji: 13/09/1995

data wydania dowodu rejestracyjnego: 28/10/2014

VIN: WBAGF61050DG44228

pojemność: 3982,00cm3

moc: 286KM (210,00 kW)

W związku z pytaniami, zamieszczam dodatkowe informacje:

Rozkodowany VIN :

S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic

S223A ELECTRONIC DAMPER CONTROL (EDC) Elektron. kontrola amortyzatorów

S352A DOUBLE GLAZING Podwójne oszklenie izolacyjne

S415A SUNBLIND FOR REAR WINDOW Roleta przeciwsłoneczna tylna

S473A ARMREST, FRONT Podłokietnik przedni

S488A LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera

S510A HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM Regulator zasięgu świateł

S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna

L819A SPAIN VERSION Wersja krajowa Hiszpania

S856A LANGUAGE VERSION SPANISH Wersja językowa, hiszpański

Fabrycznie są podwójne szyby (daje to bardzo dużo w zakresie wyciszenia wnętrza) to stosunkowo rzadko spotykane wyposażenie, tak jak EDC.

Cała reszta wyposażenia jak: alarm, elektrycznie sterowane fotele itd. było standardowym wyposażeniem dla tej wersji silnikowej.