Na sprzedaż BMW Seria 7 E38 w rzadko spotykanej wersji 740i M-Sport z silnikiem 4.4 V8 M62B44 oraz automatyczną skrzynią biegów.

Samochód został sprowadzony z Japonii przez Stradale Classic w 2017 roku.

Wersja M-Sport wyróżnia się względem standardowych modeli m.in.:

grubszymi stabilizatorami,

innym dyferencjałem,

zmodyfikowanym zawieszeniem,

sportowymi fotelami z alcantarą,

tylną kanapą wykończoną alcantarą.

Auto wyposażone jest również w instalację LPG, dzięki czemu świetnie sprawdza się także w codziennym użytkowaniu.

Najważniejsze informacje:

Rok produkcji / pierwsza rejestracja: 2001

Silnik: 4.4 V8 M62B44

-Skrzynia biegów: automatyczna

-Napęd: RWD

-Liczba drzwi: 4

-Liczba miejsc: 5

Wyposażenie:

-automatyczna klimatyzacja,

-elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele z pamięcią ustawień,

-tempomat,

-elektryczne szyby przód i tył,

-wielostrefowe poduszki powietrzne,

-ABS i kontrola trakcji,

-czujnik deszczu,

-światła przeciwmgielne,

-duża nawigacja,

-zmieniarka CD na 6 płyt,

-antena TV,

-roleta tylnej szyby.

-WEBASTO

Auto posiadam od 3 lat i w tym czasie zostało wykonane bardzo dużo prac serwisowych oraz mechanicznych.

Najważniejsze wykonane naprawy:

regeneracja vanosów,

wymiana górnych łańcuchów rozrządu,

wymiana pompy wody, rolek, pasków, napinacza oraz wiskozy,

skrzynia biegów po dużej rewizji wraz z wymianą niezbędnych elementów i termostatu,

regeneracja lamp wraz z metalizacją odbłyśników i. wymianą żarników,

wymienione hamulce przód i tył,

naprawy układu wspomagania,

Naprawy instalacji LPG- wymiana reduktora i zużytych wtrysków wraz ze strojeniem.

konserwacja podwozia wysokiej jakości woskiem bitumicznym,

wiele elementów zawieszenia zostało wymienionych — obecnie nic nie stuka,

klimatyzacja działa,

Silnik był remontowany jeszcze przez poprzedniego właściciela — posiadam dokumentację zdjęciową.

Na większość wykonanych prac i napraw również mam zdjęcia, ponieważ sporo rzeczy wykonywałem samodzielnie.

Dodatkowo:

-Obszycie kierownicy skórą Nappa

-Serwis skór we wnętrzu z malowaniem fragmentów oraz olejowanie skóry w celu jej zmiękczenia.

-elementy drewniane we wnętrzu zabezpieczone folią PPF,

-posiadam zdjęcia podwozia przed i po konserwacji.

Uczciwie o minusach:

-Legalizacja butli LPG niedługo wygasa

-korozja na dolnych częściach drzwi i tylnej klapie oraz uszkodzony klar na dachu,

-wyciek oleju najprawdopodobniej z podstawy filtra oleju,

-jeden przedni czujnik PDC jest uszkodzony,

-materiał na suficie i tylnej półce rozkleił się,

-opony letnie i zimowe kwalifikują się do wymiany,

-przednie tarcze lekko biją mimo wymiany na Bosch,

-około 2 lata temu auto miało drobną stłuczkę — lakierowana była maska oraz przedni zderzak,

-linka maski ze względu na wiek zaczyna się zacinać i trzeba mieć „patent” na jej zamykanie

-Ostatnio czujnik ABS raz się wyświetla, a raz znika, więc pewnie kwestia czyszczenia koronki.

auto posiada również drobne mankamenty wynikające z wieku.

Samochód starałem się utrzymywać w jak najlepszej kondycji i bez problemu pokonywał długie trasy po Polsce i Europie.

Nie jest to egzemplarz idealny, ale uczciwie utrzymane E38 z dużą ilością wykonanych napraw i ogromnym potencjałem dla nowego właściciela.

Dla zainteresowanych mogę przesłać dodatkowe, bardziej techniczne zdjęcia oraz dokumentację wykonanych prac.