Dzień dobry,

posiadam na sprzedaż flagową limuzynę lat 2000 jaką jest BMW Serii 7 generacji E65, o oznaczeniu 730d.

-> Zaznaczam, że samochód sprzedaję prywatnie na umowę kupna-sprzedaż będąc jego aktualnym jedynym właścicielem z dowodu rejestracyjnego <-

-> Osoby oglądające ogłoszenie na portalu OLX – zapraszam do przejścia na ogłoszenie OtoMoto gdzie jest aż 40 jakościowych zdjęć, wraz z nagranym filmem prezentacyjnym <-

Samochód napędzany jest 3 litrowym silnikiem diesla o oznaczeniu M57 który znany jest na całym świecie ze swojej legendarnej trwałości, dynamiki a także niskiego apetytu na paliwo. W tym przypadku silnik jest połączony z automatyczną 6 biegową przekładnią produkcji ZF.

W silniku dodatkowo została podniesiona moc ze standardowych 218 KM do bardzo bezpiecznych i bezinwazyjnych wartości 280 KM.

Samochód zakupiłem parę miesięcy temu, z zamiarem wyprowadzenia jego stanu do idealnego (bo naprawdę niewiele mu brakuje) i pozostawienia go na kilka lat w prywatnej kolekcji jako lokata kapitału – z uwagi na chęć inwestycji w inny projekt (również samochodowy) BMW 7 muszę porzucić i odłożyć na dalszy plan.

Auto zostało zakupione od maniaka BMW, który był pierwszym właścicielem w Polsce. BMW więc było zachowane w nienagannym stanie i na bieżąco serwisowane – wymienione m.in. całe zawieszenie z przodu i z tyłu (potwierdzone od diagnosty na SKP), wymieniony mechanizm klapy tylnej, wymieniony kolektor na żeliwny, klapy wirowe usunięte, wtryskiwacze po regeneracji, wykonano pełny serwis olejowy skrzyni biegów, wymienione świece żarowe wraz ze sterownikiem, komplet 4 sztuk alufelg został poddany renowacji (są więc proste i naprawdę cieszą oko) natomiast klimatyzacja została poddana serwisowi w zeszłym sezonie.

Ja po zakupie auta wymieniłem komplet przednich hamulców na nawiercane i nacinane tarcze hamulcowe wraz z ceramicznymi klockami hamulcowymi, wymieniłem olej wraz ze wszystkimi filtrami oraz zakupiłem nowy komplet letnich opon renomowanej firmy wywodzącej się z koncernu Hankook Tires (koszt ok. 2500zł).

Na aucie została także wykonana dwuetapowa korekta lakieru wraz z zabezpieczeniem powłoką ceramiczną Ultracoat, usługa o wartości około 3-4 tysięcy złotych.

Samochodem naprawdę bardzo przyjemnie pokonuje się kilometry, jedzie się płynnie z odczuwalnym efektem jakbyśmy znajdowali się znacznie wyżej nad drogą.

BMW naturalnie najbardziej lubi trasy i autostrady z uwagi na wszechstronną ciszę oraz nieograniczoną moc i przyczepność – prędkości osiągane są naprawdę szybko a samochód nawet nie próbuje być wewnątrz głośny czy niestabilny.

Zawieszenie jak wspomniałem zostało wymienione w znacznej większości przez poprzedniego właściciela, nie pojawiają się żadne stuki czy hałasy – samochód pewnie pokonuje wszelkie nierówności.

Spalanie jest bardzo ważną kwestią dzisiejszych czasów, tutaj przy normalnych prędkościach autostradowych możemy oczekiwać około 8 litrów zużycia ropy, zaś przy prędkościach ponad autostradowych spalanie to około 10 litrów.

Przy jeździe miejskiej w zależności od natężenia ruchu i nogi kierowcy to około 9,5-11 litrów.

Z racji że bak jest ogromny – lekko ponad 80l, na stacji bywamy raczej rzadko.

Z wyposażenia jest świetnie biorąc pod uwagę wiek auta, oraz jak na ten model – że wszystko działa! Wymienię kilka opcji aby nie powodować niedomówień:

- skórzana tapicerka, przednie fotele ogrzewane i regulowane w pełni elektrycznie (kierowcy z pamięcią), elektrycznie regulowana kierownica, tylne zagłówki regulowane elektrycznie, szyberdach, szyby akustyczne, system IDrive z nawigacją, układ czujników parkowania z przodu i z tyłu, telefon Motorola zabudowany w desce rozdzielczej, tempomat, elektryczny hamulec postojowy wraz z autohold, elektryczna klapa bagażnika, elektrycznie składane lusterka (kierowcy się zacina – mam drugie na zamiankę), zmieniarka CD, ogrzewanie postojowe typu Webasto wraz z pilotem umożliwiającym obsługę z odległości, oświetlenie Ambient, nagłośnienie koncertowe, pełny zestaw naprawczy z piątą alufelgą i kompletem kluczy także z oryginalną „szmatką BMW” i pewnie wiele opcji o których zapomniałem.

Odbijając argument o stosunkowo ograniczonym wyposażeniu, pragnę wspomnieć że to znacznie zmniejsza możliwość awaryjności układu elektroniki znanej dla tego modelu.

Do samochodu posiadam książkę serwisową wraz z dokumentami i instrukcjami – wszystko z czym samochód przyjechał z Niemiec. Do samochodu wykupiłem także Raport VIN z Carvertical – jest załączony do zdjęć ogłoszenia, podkreśla on niewielką szkodowość auta oraz oryginalny przebieg poniżej 200 000 km.

Samochód wizualnie jest w bardzo dobrym stanie, jego rozmiary z piękną konfiguracją lakieru Orient Blau wraz z 19 calowymi alufelgami przyciągają wzrok wszystkich na ulicy.

Przez poprzedniego właściciela została na tylną klapę zamontowana lotka a’la Alpine – moim zdaniem współgra świetnie i tworzy bardzo dobry całokształt.

Lakierniczo jest naprawdę dobrze zachowany, na lakierze jest jedynie kilka niewielkich wgniotek do wyciągnięcia bez lakierowania (PDR), na masce niegroźne odpryski i jeden nieco wyraźniejszy ślad, przedni zderzak nosił ślady obcierek parkingowych z obu stron – dość skutecznie usunęła je polerka.

Na lakierze i pod spodem zero rdzy.

Dane do weryfikacji pojazdu w CEPIKu:
VIN - WBAGM21050DR54603
Numer rejestracyjny - PY8685N
Data I rejestracji - 09.07.2004r.

Cena jaka mnie interesuje to 31 990 zł, cena jest naturalnie do negocjacji zaś uważam że auto jest świetną bazą do potencjalnego zarobku dla nowego właściciela.

Ubezpieczenie OC 03.2027, PT 02.2027 – praktycznie wszystko na świeżo.

Zapraszam na jazdę testową w jakości biznes klasy.

Maksymilian

Wyświetl numer