Sprzedam BMW X1 28i XDrive, z niezwykle rzadko występującym w tym modelu silnikiem 6 cylindrowym wolnossącym o pojemności 3.0L i mocy 258KM, automatyczną skrzynią biegów i napędem na 4 koła.

Jestem pierwszym właścicielem auta w Polsce, a krajem pierwszej rejestracji była Szwajcaria. Niewątpliwym plusem szwajcarskiego pochodzenia jest obecny stan auta oraz brak różnego rodzaju patentowych rozwiązań domorosłych mechaników, co często cechuje samochody długo użytkowane w naszym kraju.

W BMW na wiosnę był wykonany serwis (wymieniony olej silnikowy ze wszystkimi filtrami, świece zapłonowe).

Przebieg ma odzwierciedlenie w stanie technicznym, auto prowadzi się bardzo pewnie, silnik pracuje aksamitnie gładko, a od spodu samochód wygląda prawie jak nowy.

Jednostka napędowa jest ogromnym atutem BMW, to najlepszy silnik jaki można było dostać w X1, ale jednocześnie bardzo rzadko spotykany w tym modelu (silnik ten stosowano głównie w większych modelach). Silnik 3.0L o kodzie N52 to jedna z ostatnich przyjaznych dla użytkownika i mechanika konstrukcji BMW, jest to długowieczna i mało problematyczna jednostka, z trwałym łańcuchowym rozrządem z przodu silnika, wolnossąca (brak turbo), ze zwykłym pośrednim wtryskiem paliwa - silnik idealny do montażu LPG!

Silnik zapewnia doznania o jakie ciężko w obecnej motoryzacji, i nie mówię tylko o osiągach (które oczywiście są bardzo dobre, 0-100km/h w 6,8s), ale o kulturze pracy jaką zapewnia duży 6 cylindrowy benzynowy motor. Linia melodyczna serwowana przez silnik powoduje, że radio jest rzadko kiedy używane ;) Przy delikatnej jeździe na niskich obrotach silnik pracuje niezwykle miękko i aksamitnie z delikatnym pomrukiem 6 cylindrów w tle, przy trochę żwawszej i w miarę wzrostu obrotów pojawia się głębokie, stonowane brzmienie z układu wydechowego, a podczas dynamicznej jazdy powyżej 5tys.obrotów silnik emituje rasowy, metaliczny śpiew wolnossącej jednostki BMW, przywodzący na myśl starszej daty auta sportowe :) Żaden 4cylindrowy benzyniak ani tym bardziej diesel tego nie zapewni ;) Jak na wrażenia które serwuje silnik, uważam, że jest w miarę ekonomiczny - spokojna jazda pozamiejska to spalanie do 8L/100km, średnie spalanie w normalnych warunkach jazdy to około 10-11L/100km, a gdyby użytkować auto na paliwie LPG, koszty jazdy byłyby na poziomie małego auta z oszczędnym dieslem.

Z istotniejszych elementów wyposażenia auta:

-automatyczna 6biegowa skrzynia biegów

-napęd na 4 koła

-reflektory ksenonowe + światła do jazdy dziennej

-duża nawigacja

-skórzana tapicerka

-podgrzewane fotele kubełkowe

-czujniki parkowania przód/tył z wizualizacją odległości od przeszkody na ekranie

-czujnik deszczu/zmierzchu

-system mocowania fotelików ISOFIX

- przyciemniane szyby tylne

- panotamiczny otwierany dach

Do auta jest komplet dokumentów (instrukcje, historia serwisowa itp.) w firmowym etui.