BMW X3 3.0i xDrive 272 KM • Manual • Po lifcie • Niebieski – „bulterier w garniturze”

Są SUV-y, które robią wrażenie na parkingu pod galerią. I jest BMW X3 3.0i po lifcie, które robi wrażenie wszędzie: na autostradzie, na leśnym dukcie i pod domem teściowej – gdzie zawsze, ale to zawsze, trzeba zaparkować „pod linijkę”. Ten egzemplarz to niebieski strzał w dziesiątkę: elegancki kolor, który w słońcu wygląda jak świeżo wypolerowany granat, a po deszczu jak kropla z folderu BMW.

Serce sprawy: 3.0 benzyna 272 KM, manual i xDrive

Pod maską – legendarne R6 3.0 (272 KM), czyli klasyka, którą kocha każdy, kto lubi „prawdziwe” motory. Pośredni wtrysk – więc idealny pod LPG, jeśli zechcesz jeździć taniej niż sąsiad kompaktem w dieslu. Do tego manualna, 6-biegowa skrzynia – bo tutaj to Ty decydujesz, kiedy jedziemy głośniej, a kiedy tylko mrużymy oczy z przyjemności. xDrive (4x4) pilnuje trakcji, a Ty pilnujesz uśmiechu. W praktyce: sucho – jedziesz; mokro – jedziesz; śnieg – jedziesz i jeszcze pytasz, czy naprawdę to już zima.

Rocznik 2007, po lifcie

Lifting w X3 to nie tylko kosmetyka. To dojrzalszy wygląd, lepsze światła, przyjemniejsze detale. Ten egzemplarz wygląda tak, jakby co tydzień miał randkę z kosmetyką – linia prosta, proporcje zdrowe, nic nie udaje. Po prostu BMW.

Wyposażenie, które robi dzień (i noc)

• Ksenony + ringi (angel eyes) – nocą widać drogę, a inni widzą, że jedzie BMW.

• Bardzo ładne aluminiowe felgi + opony letnie – styl i przyczepność od pierwszych metrów.

• Skórzana tapicerka – trzyma fason lepiej niż nowa marynarka.

• Sportowe fotele kubełkowe – trzymają ciało w zakręcie, plecy dziękują po trasie.

• Elektro-fotele z pamięcią – ustawiasz raz, potem auto pamięta, nawet gdy Ty zapomnisz.

• Skórzana kierownica – pewny chwyt, gruby wieniec, wiadomo o co chodzi.

• Nawigacja – nie musisz tłumaczyć „to miał być skrót”.

• Elektryczne szyby – wszystkie, bez kompromisów.

• Klimatyzacja – chłodzi latem, osusza jesienią, koi nerwy cały rok.

• Podgrzewane siedzenia – zimą robią robotę lepiej niż kocyk z marketu.

• I jeszcze „wiele innych fajnych gadżetów” – bo w BMW przyjemne drobiazgi same się mnożą.

Pochodzenie, stan i papierologia (czyli bez stresu)

• Świeżo sprawdzone w Szwajcarii – tam „porządek” to nie hasło, to religia.

• W pełni opłacone i przygotowane do rejestracji – w urzędzie spędzasz chwilę, nie dzień.

• Koszt rejestracji: 150 zł – konkretnie i po polsku.

• Faktura – kupujący zwolniony z 2% PCC. Zostaje na pierwsze tankowanie i dobre kosmetyki do skóry.

Jak to jeździ? Opis dla smakoszy

W mieście – kultura, cisza, moment i miękki dół obrotów. W trasie – rzędowa szóstka śpiewa jak powinno śpiewać BMW, elastyczność robi różnicę, a manual daje ten dźwięk i ten moment, dla którego kochamy motoryzację: klik, bieg, moment, jedziemy. Zawieszenie łączy pewność prowadzenia z komfortem – nie udaje terenówki, ale jak trzeba, przełknie dziurę i krawężnik bez jęku.

Praktyczność? To X3 – pakowny i ustawny

Bagażnik łyka wózek, walizki, zakupy i pół garażu. Kanapa składana – wchodzą narty, wchodzi rower, wchodzą sobotnie plany. Pozycja za kierownicą – wyżej, pewniej, z widocznością jak z loży VIP.

Dla kogo jest ten egzemplarz?

• Dla kierowcy, który chce benzynową R6 i prawdziwy manual zamiast „trybu D i zapomnij”.

• Dla kogoś, kto rozumie xDrive – czyli bezpieczeństwo i trakcję na serio.

• Dla osoby, która planuje LPG i ceni pośredni wtrysk – ekonomia bez kompromisów z frajdą.

Logistyka i wsparcie

• Transport pod dom – cała Polska i zagranica. Podajesz adres, my dowozimy.

• Pomoc w kredycie i leasingu – formalności bierzemy na siebie, Ty bierzesz kluczyki.

• Jazda próbna – zapraszamy. Pojedziemy, posłuchamy R6, odwiedzimy stację diagnostyczną – nie opowiadamy bajek, pokazujemy fakty.

⸻

TL;DR (dla zabieganych)

BMW X3 3.0i 272 KM, manual, xDrive, 2007 po lifcie, niebieski. Ksenony z ringami, ładne alusy, skóra, sportowe kubełki, navi, elektryczne fotele z pamięcią, klima, grzane siedzenia. Szwajcaria, opłacone, gotowe do rejestracji (150 zł). Faktura – bez 2% PCC. Transport, finansowanie, jazda próbna i stacja diagnostyczna – wszystko ogarniemy.

W skrócie: prawdziwe BMW – sześć cylindrów, ręczna skrzynia, 4x4 i charakter.

⸻

Hasło, które robi robotę

BMW X3 3.0i: sześć cylindrów, zero kompromisów.