BMW X5 E70 M-PAKIET 3.0sd M57 (rozrząd z przodu) – 286 KM | 372 KM po modyfikacjach

Na sprzedaż BMW X5 E70 z legendarnym silnikiem M57 3.0sd (286 KM, rozrząd z przodu).

Auto posiadam ponad 5 lat, jestem pierwszym właścicielem w Polsce. Samochód zadbany, regularnie serwisowany i użytkowany na trasach zagranicznych. Bardzo dopracowany technicznie egzemplarz, przygotowany pod dalsze modyfikacje.

Modyfikacje mechaniczne i techniczne:

Wzmocniona pompa wysokiego ciśnienia CR90 – zwiększona wydajność

Większy intercooler

Wzmocniony konwerter skrzyni biegów + Stage 3

Zmienione mosty na mniejsze przełożenie

(przy 200 km/h ok. 3000 obr./min)

Dodatkowe zegary na słupku

Wymieniony wyświetlacz zegarów

Radio Android 12 cali + kamerka cofania

Czujnik paliwa z BMW serii F M-Power – lepsze osiągi i stabilność mapy

Silnik – NOWY po pełnej regeneracji (M57):

2 miesiące temu założony silnik po regeneracji, zbudowany na:

Fabrycznie nowym, oryginalnym bloku

Wał nominalny

Nowe panewki

Nowe pierścienie

Nowy rozrząd

Głowica po pełnej obróbce

Pełne, żeliwne wałki z 3.0d 218 KM

Nowe wtryskiwacze (nie regenerowane – orginalne fabrycznie nowe)

Turbiny hybrydowe

Silnik jest dotarty, w pełni sprawny i gotowy na dalsze zwiększanie mocy.

Układ wydechowy / ekologia:

Usunięte EGR, DPF oraz klapy wirowe

Downpipe 3 cale ze stali nierdzewnej

Katalizator EURO 4 – auto spełnia normy emisji

(samochód użytkowany w Niemczech gdyż tam pracuję)

Zawieszenie i hamulce:

Zawieszenie serwisowane na bieżąco

2 miesiące temu wymienione:

przednie amortyzatory

tarcze hamulcowe

klocki hamulcowe

Stan wizualny:

Lampy 2 lata temu regenerowane:

nowe soczewki

nowe klosze

folia ochronna na lampach przednich

Szyby:

tylne przyciemnione

przednie w kolorze kameleon

wszystko zgodne z obowiązującymi normami

Osiągi:

Aktualna, bezpieczna moc: 372 KM

Auto przygotowane technicznie na ponad 450 KM

Silnik jeszcze na dotarciu

Użytkowanie:

Samochód regularnie użytkowany na trasach zagranicznych

Auto pewne, dopracowane, bez ukrytych wad

Włożone bardzo dużo pracy i środków finansowych ( OSTANI REMONT SIKNIKA, WTRYSKI , TURBINY TO KOSZT PONAD 20.000ZL)