Na sprzedaż moje prywatne BMW X5 E53 4.4i V8 LPG.

Instalacja LPG roczna. Zamontowana potężna butla 95L, maksymalna jaką da sie zmieścić w tym modelu w miejscu kola zapasowego - został przeniesiony kompresor NIVO i podniesiona minimalnie płyta bagaznika. Zazwyczaj butle są mniejsze.

Wtryskiwacze Barracuda, reduktor Twin Gold. Czyli gazu dostanie ile poprosi.

W pełni zregenerowane pneumatyczne zawieszenie dzieki czemu samochod moze stać miesiac i nie opada.

Wymienione tuleje sanek tylnych, wahacze itp - koła nie rozkraczają się jak to ma miejsce często w tym modelu.

Wymienione radio na android wraz z adapterem CAN-Bus. Wykupiona wieczysta licencja na aplikacje i-BUS dzieki czemu na ekranie wyświetlane są parametry pojazdu/silnika. Mozna tez modyfikować komunikaty wyświetlane na ekranie licznika. Radio współpracuje z przyciskami na kierownicy.

Odczyt czujników parkowania przód tyl również w aplikacji iBUS co jest wyświetlane na ekranie.

Załozona kamera cofania.

Zrobiony rozrząd na oryginalnym łancuchu BMW. Łancuch niby jest wieczysty ale ślizgi są plastikowe i padają z upływem czasu głowmie dlatego że silniki te pracują na termostacie 105 st C ( ze wzgledu na ekologię).

Zmodyfikowany termostat (t92 stC) trzymający bezpieczniejszą dla silnika temperaturę.

Czarna podsufitka.

Kierownica 3 ramienna M-pakiet. Mogę za dopłatą dorzucić kierownicę podgrzewaną. Zamontowałem ale żonie nie pasowała (jest nieco większej średnicy i ma 4 ramiona) ....więc przywróciłem stan poprzedni, a grzana lezy w szafie.

Dokładam 17calowe felgi aluminiowe zimowe.

Poświęcilem sporo czasu, robione pod siebie.

Minusy:

Drobna oznaka korozji na lewych tylnych drzwiach. Jest tak od początku posiadania samochodu. Planowałem kupić całe drzwi na zamianę w kolorze jeśli spuchnie. Ale bardziej niż bylo nie spuchło.

Klamki jak to witam modelu - mechanizm nie jest idealny.