# BMW Z3 COUPÉ 2.8 | MANUAL 6 BIEGÓW | LSD 25% | JAPONIA

Na sprzedaż BMW Z3 Coupé 2.8, sprowadzone z Japonii jako wersja z automatyczną skrzynią biegów. Samochód bezwypadkowy według dostępnej dokumentacji, bez widocznych oznak korozji. Kupiłem go w lutym 2021 r. z przebiegiem 79 300 km; obecnie ma ok. 86 800 km.

Przez cały okres mojego użytkowania garażowany, nieużywany zimą ani podczas deszczu. Auto przygotowywałem dla siebie, bez oszczędzania na częściach i pracach. Sprzedaję ze względu na kolejne samochody oraz brak czasu i miejsca na dokończenie projektu.

**HISTORIA I DOKUMENTACJA**

Dostępna jest japońska książka serwisowa ASO, karta aukcyjna oraz zdjęcia z portu w Japonii. Dysponuję również galerią ok. 280 fotografii, w tym zdjęciami podwozia i pomiarami grubości lakieru. Samochód, mimo 27 lat, wizualnie prezentuje się bardzo dobrze, z zastrzeżeniem kwestii opisanych na końcu.

**NAJWAŻNIEJSZE MODYFIKACJE**

- Konwersja z automatu na 6-biegową skrzynię manualną BMW GS6-37BZ, pochodzącą z BMW E60 530i (M54), kompatybilną z silnikiem M52. Prace wykonane w Auto Classic Service (ACS), Adam Kunc, Warszawa.

- Zmiana przełożenia tylnego dyferencjału, mechanizm różnicowy z ograniczonym poślizgiem (LSD 25%).

- Nowy, wykonany na zamówienie jednoczęściowy wał napędowy Kawczyński Steel & Alu Driveshafts; indywidualnie wykonane mocowanie skrzyni.

- Krótki mechanizm zmiany biegów (quick shifter), nowa oryginalna podświetlana gałka 6-biegowa BMW M3 E90.

- Tylna belka sportowa z regulacją pochylenia kół.

- Oryginalne felgi BMW Styling 23 M-Contour z E36 M3, po renowacji: 7 × 17 ET41 i 8,5 × 17 ET41, polerowane i lakierowane ranty.

**SERWIS I PRACE MECHANICZNE**

- Pełny serwis olejowo-filtrowy, w tym wymiana olejów w skrzyni i dyferencjale; świece, uszczelka pokrywy zaworów.

- Wymiana poduszek silnika i wybranych przewodów gumowych.

- Serwis zawieszenia: tuleje metalowo-gumowe, łączniki; dwa nowe przednie amortyzatory BMW/Sachs pod koniec 2025 r.

- Serwis chłodzenia: płyn i nowy zbiornik wyrównawczy.

- Serwis klimatyzacji, wymiana uszczelnień typu O-ring.

- Regeneracja zacisków hamulcowych i sterownika ABS, wymiana płynu hamulcowego.

- Nowy akumulator, naprawa ślizgów szyb i odbojników prowadnic przednich foteli.

**WNĘTRZE, WYPOSAŻENIE I ELEKTRONIKA**

Fabrycznie m.in.: centralny zamek, elektryczne szyby, lusterka i fotele, komputer pokładowy, 4 poduszki powietrzne, skórzana tapicerka, sportowa kierownica M, dwustopniowo podgrzewane fotele, klimatyzacja, spryskiwacze reflektorów i pakiet dla palących.

Dodatkowo: nowa podsufitka i obszycie słupków A, podłokietnik BMW E46, uchwyt na napoje BMW E9x, panel konsoli z prawdziwego włókna węglowego, podświetlenie podłogi ambient. Radio Pioneer z Bluetooth i zestawem głośnomówiącym, integracją ze smartfonem oraz tylnymi czujnikami parkowania Pioneer; głośniki Focal i Hertz (oryginalne głośniki BMW również posiadam).

**NADWOZIE I OŚWIETLENIE**

Nowa oryginalna tylna szyba BMW. Przednie reflektory przystosowane do ruchu prawostronnego (soczewki H7), dodane ringi LED DRL z funkcją kierunkowskazów; reflektory zabezpieczone folią PPF. Naprawiony włącznik świateł i regulacja podświetlenia wnętrza. Delikatnie przyciemnione szyby. Kratka przedniego zderzaka w stylu Z3 Coupé 3.0 oraz tylny spojler pomalowane na Piano Black.

Powtórnie lakierowano trzy obszary z powodu otarć i odprysków kamieni: przedni zderzak, przednią część maski oraz przednią część dachu przy szybie. Odczyty miernika: maska 110–260 µm, dach 120–230 µm, pozostałe elementy 50–90 µm. Zdjęcia pomiarów udostępniam.

**CO POZOSTAŁO DO ZROBIENIA – UCZCIWIE O STANIE AUTA**

Projekt wymaga dopracowania. Do wymiany kwalifikują się przednie tarcze hamulcowe. Przy gwałtownym puszczeniu sprzęgła przy ruszaniu na pierwszym lub wstecznym biegu zdarza się pojedynczy, krótki stuk z okolic układu przeniesienia napędu/sprzęgła. Przy normalnej jeździe samochód rusza i prowadzi się prawidłowo, wszystkie biegi wchodzą płynnie. Należy zdiagnozować źródło stuku oraz zweryfikować obecne rozwiązanie wału napędowego.

Pierwotnie skrócony seryjny wał wykazywał według moich odczuć wibracje. Po ocenie w firmie Kawczyński wykonano nowy, krótszy wał jednoczęściowy, bez podpory. Ze względu na długość skrzyni nowy wał połączono na sztywno, bez gumowego łącznika między skrzynią a wałem. Warto ocenić i ewentualnie zmodyfikować ten układ. Nie przedstawiam samochodu jako projektu ukończonego ani pozbawionego usterek.

**DOKUMENTACJA FOTO I WIDEO**

Filmy z konwersji na YouTube: kanał Adam Kunc – motokuncik (m.in. youtu.be/unyGPOb_d9A i youtu.be/FKURO2wqiRs).

Galeria zdjęć: photos.app.goo.gl/HovEaFtp5WxrVipG7

Wyłącznie sprzedaż, bez zamiany. Możliwy transport po wcześniejszym opłaceniu kosztów dostawy.