Witam serdecznie osoby odwiedzajace ogloszenie jakie wlasnie zamieszczam. Chce pantwu przedstawić na sprzedaż pojazd jakim jest Chevrolet Corvette C4 Coupe w wersji Targa (zdejmowana czesc dachu) z 1993 roku o rzadziej spotykanym wyposażeniu z pasywnym keyless oraz systemie selekcji Ride Control polaczonym z amortyzatorami bilstein-a, umozliwiajacym elektroniczny wybor twardości zawieszenia w zaleznosci od potrzeb kierowcy pomiędzy performance, sport a tour (Tzw. FX3 selective Ride) . Niezalezne zawieszenie przednie i tylnie z elementami aluminiowymi, co wielokrotnie było wymieniane na stalowe podczas eksploatacji ze wzgledu na tanszy koszt wymiany. Corvette jest w bogatej wersji z jubileuszowego roku co zwieksza wartość wśród kolekcjonerow – 40th Anniversary (czterdziestolecie produkcji sportowego modelu) co potwierdza wyszyty emblemat na fotelach jak i oryginalny futeral na dokumety. Wyposazona w klimatyzacje, ASR, naglosnienie Delco Bose Gold Series (opcjonalny najwyższy pakiet premium audio) obejmowal wzmacniacze oraz glosniki dostrojone do wnętrza corvette z lepszym pasem przenoszenia i dzwiekiem jak i elektrycznie wysuwana antene radia. Luksusowy dodatek (tzw. Sports seats) z mozliwoscia podparcia ledzwi i bokow. Wersja kolorystyczna TORCH RED (kod lakieru 81U). Corvette wyposazona również w PKE (PASS – Key II) Passive Keyless entry. Jako pierwszy pojazd na swiecie wyposażony w pasywny system bezkluczykowy z opcja zdalnego otwierania bagaznika. Wersja V73 – Vehicle Statement, Europe Export z racji tego ze była wyslana jako nowy pojazd do Europy. Opcja ta umozliwiala zmiane na zegarach jednostek odczytu jakimi sa mile na kilometry oraz stopnie Fahrenheita na Celsjusza. Predkosciomierz skalowany w km\H. Dodatkowe naklejki homologacyjne (na drzwiach, lampach, bagażniku). Swiatla i kierunkowskazy zgodne z homologacja europejska. Numer Vin z oznaczeniem wersji exportowej. Co oznacza ze dany egzemplarz Corvette nie jest typowym US importem, tylko egzemplarzem przygotowanym przez GM fabrycznie z mysla o Europie (tzw. Euro Spec). W bagazniku swietnie zachowana roleta (cargo cover) montowana fabrycznie jako wyposazenie opcjonalne. Do targi Corvette posiada oryginalny klucz z logo Corvette znajdujący się w podłokietniku. Za fotelem kierowcy przykrecony na dwa motylki znajduje się oryginalny klucz do obsługi awaryjnie lamp przednich. Wielu kolekcjonerow poszukuje tak w pełni zachowanego egzemplarzu „collector grade” gdyż to egzemplarz który można wystawić na aukcji typu Barrett-Jackson. Jest to prawdziwy time-capsule wśród zabytkow o tak bogatej historii.

Pojazd w Polsce (nr. Dealera: 67483) od 18.03.1994 od nowości znajduje się na terenie Polski. Specjalna wersja eksportowa na europe (EURO SPEC). Wiekszosc czasu vetta spedzila w garażu bo az około 20 lat gdzie była sporadycznie uzywana. Stad tez jej niski przebieg jaki wynosi 46 000km. Corvette w roku 94” została sprowadzona do Niemiec z USA do serwisu Opla w celu uzyskania homologacji do użytku na Europejskich drogach. Zostala wyposazona w immobilizer w celu zabezpieczenia przed kradzieżą. Z Serwisu Opla została przewieziona do Pani Elzbiety z Wroclawia która cieszyla się z jej użytkowania az do roku 2003 w którym odkupil ja Pan Waclaw z Rawicza i był w jej posiadaniu do roku 2016. Nastepnie w roku 2016 stalem się jej szczęśliwym posiadaczem i teraz stoje przede trudna decyzja z jaka nie do końca się jeszcze pogodziłem.

Jednostka silnikowa jaka napedza Vette o nr. 1P5M1778215 to LT1 V8 5.7L z wtryskiem wielopunktowym (MPFI) wprowadzonym w roku 93” oferującym lepsza dynamikę i efektywność niż poprzednie wersje L98. Odwrocony przepływ chłodzenia – najpierw chlodzona była glowica, potem blok. Co pozwalalo uzyskac wyższy stopien sprężania i wieksza moc. Moc około 300km i prawie 400nm momentu obrotowego. Skrzynia biegow 4 biegowa automatyczna (4L60E). Według producenta pojazd jest w stanie osiagnac predkosc do 270km/h.

W ostatnich latach Corvette została odswiezona na wielu płaszczyznach. Postaram się wymienić większość z zabiegow przez jakie przeszla by moc zobrazować faktyczny stan pojazdu.

Wymiany oleju wraz z filtrem przez ostatnie 10 lat były wykonywane średnio co 200km. Co 3 lata wymieniany byl plyn w chłodniczy. Corvette odwiedzila ostatnio warsztat specjalizujący się w naprawach tego typu pojazdow w którym został wymieniony aparat zapłonowy, polowka pompy olejowej skrzyni biegow wraz z panewka i uszczelniaczem, swiece zapłonowe, plukanie układu chłodzenia, nowy olej w skrzyni biegow wraz z filtrem, wymiana uszczelki miski olejowej skrzyni biegow, wymiana uszczelek pompy wodnej (faktura na prawie 14 000zl) z gwarancja na wykonana prace. Przed trafieniem do serwisu otrzymala nowe oryginalne kable swiec, czujnik polozenia przepustnicy, sondy lambda, antene radia, pasek klinowy wraz z napinaczem, rolki lamp przednich, dodatkowy pilot z pasywnym keyless oraz funkcja zdlanego otwierania szyby tylnej jak i drzwi, klocki hamulcowe przod (tylne sa w dobrym stanie ale dorzucam kpl który był zamówiony), filtr paliwa, kpl pompa paliwowa, termostat, polerowanie karoserii, odkamienianie szyb, pranie foteli, pranie wnętrza. Pojazd jest sprawny i gotowy do jazdy bez zadnych wyciekow.

Pelna kompletna teczka dokumentów z jakimi wyszla z Fabryki (z emblematem 40th Anniversary) zapewnia kolejny atut dla pasjonatow i kolekcjonerow, jak również wiele innych elementow które by docenic trzeba ujrzeć na własne oczy. Tym samym zachęcam zainteresowanych do przyjazdu oraz możliwości podziwiania tak zachowanego egzemplarzu jakim jest Corvette. Cena jest czysto orientacyjna by przebadac rynek. Mozliwe ze bedzie mozna ja obejrzec na targach w Warszawie jesli tylko czas pozwoli mi zrealizowac ta podroz. Jesli opis nie zaspokaja odpowiedzi na wszystkie pytania moge opowiedziec wiecej pod nr tel. Wyświetl numer