Witam

Uwaga – więcej zdjęć i filmy dostępne na OtoMoto. Jest to wersja 6.2 ls3 i mocy 436 KM a nie 7 litrów błąd w formularzu Otomoto nie mogłem wybrać inaczej.

Samochód w świetnym stanie technicznym i wizualnym, gotowy do jazdy.

Stan techniczny i parę ciekawostek:

Silnik i skrzynia biegów pracują cicho i płynnie żadnych stuków żadnych szarpnięć.

Auto posiada min. Fabryczną blokadę mechanizmu różnicowego (Szperę) dzięki czemu pięknie wchodzi bokami w zakręty przy delikatnym gazie.

Dodatkowo aktywny fabryczny wydech sterowany obciążeniem silnika (podciśnieniem) jest głośny kiedy trzeba i nie męczy przy codziennej jeździe.

Jest to prawie najbogatsza wersja wyposażenia 3LT posiadająca min: Nagłośnienie Bose które gra fenomenalnie, wyświetlacz HUD, podgrzewane i elektrycznie regulowane fotele z pamięcią i wiele pomniejszych.

Musicie Państwo wiedzieć iż silnik LS3 o pojemności 6,2 l i mocy od 436 do prawie 600 KM to dzieło sztuki i jest on nadal produkowany i montowany we wszystkich modelach min. Camaro. Szukałem tego silnika gdyż jest on pozbawiony wszystkich wad poprzednika 6.0 który jest już archaicznym silnikiem.

Jest to chyba jedyny silnik na świecie z takim zapasem mocy gdzie wymieniając jedynie wałek rozrządu mamy już ponad 500 KM a dokładając wolny wydech i dolot prawie 600 KM ... z wolnossaka...

Pomimo iż jeździłem w życiu wieloma mocnymi samochodami Corvette jest zdecydowanie największym narwańcem i zdecydowanie mocno przyciąga spojrzenia przechodniów szczególnie w tym krwistym czerwonym kolorze.

6 biegowy pancerny i bezawaryjny automat z trybem "sport" oraz łopatkami w kierownicy jest rewelacyjny - przy spokojnej jeździe zmienia biegi nisko i płynnie także średnie spalanie w trasie spada nawet poniżej 8 l a po depnięciu w podłogę potrafi napędzić strachu a pasażer ma wtedy wielkie oczy. O ile ktoś uparcie nie lata przeważnie po torze to w dzisiejszych czasach jest i niebo lepszy od manuala-szczególnie w miejskich korkach.

Podwozie auta w nienagannym stanie proszę zerknąć na ostatnie zdjęcie - jest jak nowe.

Nadwozie i tapicerka utrzymana bardzo pedantycznie.

Otwierany automatycznie dach w porównaniu do Targi jest dużo praktyczniejszy i co najważniejsze nie skrzypi podczas jazdy.

Dach otwiera się bardzo szybko i działa bez problematycznie.

Jest to wg mnie chyba najlepszy okres motoryzacji gdzie samochód ma jedynie ABS i kontrolę trakcji (wyłączaną jednym guzikiem) a nie ma asystenta pasa ruchu, rozpoznawania znaków, GPFu , Dpfu Adblue i 100 innych pierduł które co chwila czegoś chcą.

Auto miało spotkanie z sarną w USA i co za tym idzie zbity reflektor, szybę i błotnik ale są to elementy wymienne i po naprawie nie ma śladu. Oby wszystkie auta z USA mialy tylko takie szkody.

Dlaczego warto kupić zadbany egzemplarz z niskim przebiegiem?

Corvette c6 od kilku lat nie tracą na wartości a zaczynają zyskiwać. Po prostu więcej egzemplarzy c6 już nie będzie, część ma wysoki przebieg, część była mocno rozbita a egzemplarze takie jak mój z przebiegiem w okolicy 100 tyś i w świetnym stanie technicznym, braku korozji podwozia już tylko zyskują na wartości.

Jest to o tyle przyjemne iż można użytkować auto "weekendowo" przez kilka - kilkanaście lat a i tak będzie dalej 100 kilkadziesiąt tyś przebiegu a w razie potrzeby sprzedać z coraz większym zyskiem .

Za chwilę zmieniają się przepisy dotyczące importu i sprowadzenie a także przejście badań technicznych będzie dużo droższe i trudniejsze a ten egzemplarz już jest zarejestrowany w PL.

A więc zapraszam na jazdę próbną prywatnie do domu i do zakupu, zapewniam iż stan techniczny oraz wizualny będzie taki jak w ogłoszeniu.