W związku z tym, że plany w życiu się zmieniają, sprzedaję (możliwa zamiana na współczesny) Corvette C3 Stingray rocznik 1973 (ostatni rocznik z pięknymi chromami z tyłu) z całą masą modyfikacji wykonaną przez poprzedniego Właściciela. Silnik 5,7 V8 350, skrzynia automatyczna.

VIN 1Z37J3S405156

Lista modyfikacji zrobiona przez poprzedniego właściciela:

1. Gaźnik Edelbrock

2. Świece zapłonowe i przewody zapłonowe e3

3. Kolektory rurowe długie

4. Wydech ze stali nierdzewnej

5. Tłumik i końcówki ze stali nierdzewnej

6. Nowy rozrusznik

7. Nowy alternator

8. Nowy akumulator z szybkim odłączaniem

9. Nowa chłodnica

10. Tylny resor poprzeczny z włókna szklanego VBP

11. Nowe drążki stabilizatora

12. Nowe przednie sprężyny

13. Amortyzatory Bilstein

14. Nowe tuleje poliuretanowe wszędzie

15. Nowe hamulce i tarcze

16. Całkowicie odnowione wnętrze (panele drzwi, konsola środkowa, gałka zmiany biegów, deska rozdzielcza, przednia płyta deski rozdzielczej, kierownica, skórzane siedzenia, dywan, wewnętrzne panele dachu typu T, panel schowka, pasy bezpieczeństwa, schowki, nowe radio, głośniki, nowy zegar i wiele więcej)

17. Elektryczne siłowniki reflektorów

18. Tylne światła LED

19. Felgi 17x9 cali chromowane

20. Obniżone zawieszenie

21. Nowa pompa wspomagania

Po zakupie zmieniłem:

1. śruby zawieszenia tył na standardowe (samochód był tak niski, że nie dało się nim normalnie jeździć), przód nie zmieniałem (śruby tył do obniżenia oczywiście dokładam).

2. Zmienione lampy przód na europejskie z wymiennymi standardowymi żarówkami i szklanymi kloszami (oryginalne dokładam),

3. wymienione bezpieczniki,

4. wymienione podświetlenie deski na led (poprzednie w wielu miejscach nie świeciło).

5. Naprawa zespołu hamulca ręcznego (linki, cały mechanizm w bębnach z tyłu)

Silnik pracuje równo, skrzynia zmienia płynnie (śmieszne uczucie - zmienia lepiej niż wiele współczesnych samochodów), odpala bez najmniejszego problemu, wszystko sprawne. Lakier bardzo ładnie się prezentuje, jednak z małej odległości widać spękania (niestety typowe dla laminatowych karoserii). Założony opcjonalny bagażnik robi dodatkowe wrażenie. Podany przebieg w milach.

Oczywiście wiele jest pewnie tańszych egzemplarzy i rozumiem, że cena może się wydawać wyższa od średniej - ale ten samochód nie wymaga żadnego (na ten moment oczywiście) wkładu, a doprowadzenie tańszych egzemplarzy do takiego stanu kosztuje dziesiątki tysięcy (weryfikowałem temat jak samochód zastanawiałem się nad zakupem).

Przegląd ma do końca grudnia 2025, OC podobnie (nie jest zarejestrowany jako zabytek - opinię rzeczoznawcy pozwalająca na taką rejestrację przekażę razem z samochodem), cena OC 280,00 na rok.

Samochód kupiłem 1,5 roku temu od Oldtimer-Garage, przy okazji pozdrawiam i polecam. Samochód cały czas trzymany w ciepłym garażu, regularnie odpalany.

Corvette do obejrzenia w Bełchatowie.

Możliwa zamiana na "współczesny" samochód osobowy bez dopłaty z mojej strony... przy zamianie cena 140tys.

Oczywiście jestem otwarty na rozmowę, umowa kupna-sprzedaży