Chevrolet Cruze, z fabryki General Motors w Korei, samochód z niezawodną jednostką napędową – oplowskim silnikiem 1.4 z turbiną i sześciostopniową, manualną skrzynią biegów. Wygodny, pojemny i ekonomiczny – pali nie więcej niż 7 litrów na 100 kilometrów. Informacja o wyposażeniu: - silnik 1.4 benzyna o mocy 140 KM - Przebieg: 162 250 km - skrzynia manualna - Nadwozie: srebrne kombi - Kraj pochodzenia: Szwecja (od 2022 w Polsce) - napęd na przednie koła - Hak - Klimatyzacja automatyczna - tapicerka częściowo skórzana - podgrzewane fotele - podłokietniki - przód i tył - kierownica skórzana, wielofunkcyjna ze sterowaniem radia - interfejs Bluetooth - zestaw głośnomówiący - gniazdo USB - ekran dotykowy - dźwignia zmiany biegów wykończona skórą - czujnik deszczu - tempomat - kamera parkowania tył - lusterka boczne ustawiane elektrycznie - system Start/Stop - inteligentny system audio - ABS, ESP - poduszki powietrzne przednie i boczne - Isofix (punkty mocowania fotelika dziecięcego) Zarejestrowany po raz pierwszy w październiku 2013 roku w Szwecji, właścicielem była kobieta. Przywieziony do Polski niecałe 5 lat temu, kupiłem go przy przebiegu 126 tysięcy kilometrów od specjalisty sprowadzającego podobne modele ze Skandynawii. Zarejestrowałem w Polsce 2 marca 2022 roku. Niewiele nim jeździłem – średnio niecałe 8 tys. km rocznie, w tym roku szczególnie mało, zaliczyliśmy jedynie kilka wypraw wakacyjnych. Serwisowany na bieżąco przez rzetelnego mechanika – Michała Bastjana z warsztatu Basteam na warszawskich Zawadach. Ostatnio był tam na przeglądzie 20 marca. Mechanicznie sprawny w 100%, dbałem o to by miał cyklicznie wymieniane filtry i olej (w tym olej w skrzyni biegów). Zawieszenie jest sztywne, przez całe pięć lat nie słyszałem żadnych niepokojących stuków. Za radą mechanika zrobiłem w nim antykorozyjne zabezpieczenie podwozia. Od początku nie działało w nim kilka drobiazgów, takich jak czujniki parkowania (kamera cofania w zupełności wystarcza), system start/stop, który włącza się od wielkiego dzwonu po rozgrzaniu silnika na trasie, czy nieco zbyt głośne nawiewy (problem typowy dla Cruze'a). Wnętrze jest zadbane i czyste, dzięki fajnemu wyposażeniu jeździ się nim naprawdę wygodnie. Samochód do października ubiegłego roku był garażowany, dopiero od roku stoi na stałe pod gołym niebem. Karoseria jest w bardzo dobrym stanie, nie licząc otarcia parkingowego po prawej stronie tylnego zderzaka i lekkiego wgniecenia z małym uszczerbkiem lakieru na prawym progu. Żadnej poważnej kolizji w ciągu ostatnich pięciu lat nie miał, wcześniej w Szwecji również nie. Przyjechał stamtąd z zamontowanym na stałe hakiem Thule i z jednym kluczykiem, co od początku było zgłaszane ubezpieczycielowi. Wraz z samochodem sprzedaję dwa komplety opon. Nowemu właścicielowi opowiem uczciwie o wszystkim co w nim zrobiłem, pokaże co działa, co nie działa i co będzie trzeba zrobić w przyszłości by samochód służył przez następne lata. Można nim spokojnie zrobić kolejne 160 tysięcy. Cruze czeka na nowego właściciela na warszawskich Jelonkach (Bemowo).