Do sprzedania fajny, ekonomiczny bzyk z bogatym wyposażeniem (jak na tę klasę) w cenie roweru elektrycznego, pojazd krajowy zatem istnieje pełna historia również w CEPIK.

Bardzo proszę dokładnie przeczytać ogłoszenie, oraz szanować wspólny czas i nie dzwonić z dziwnymi ofertami.

Zainteresowanym udostępnię pełny raport + historię z portalu CarVertical zakupiony 26.09.26r.

Obecny przebieg (26.09.26r) widoczny na zdjęciach, auto w ciągłym użytkowaniu wokół komina, więc będzie nieznacznie rósł.

Na oględziny zapraszam z mechanikiem, lakiernikiem, mechatronikiem, konstruktorem promów kosmicznych itp, wizyta na dowolnej stacji diagnostycznej również mile widziana.

Na miejscu auto można podnieść, postawić na kozły dokonać wnikliwej inspekcji dowolnego elementu - nie mam absolutnie nic do ukrycia.

WYPOSAŻENIE:

– wszystkie szyby elektryczne

– 8 poduszek powietrznych

– elektryczne lusterka

– klimatyzacja (nabita w połowie 2025 r.)

– 2 kluczyki i dokumenty

Dzięki LPG spalanie na trasie bardzo niskie - przy 90–100 km/h na pełnym baku gazu (+/- 90zł przy dzisiejszych cenach) można przejechać 400+ km. Do butli wchodzi +/- 28 litrów.

• Przegląd techniczny do 15.01.2027
• OC do 14.06.2027
• Butla do 30.06.2027

Dane do CEPIK:

Rej: PCH 4TM4

VIN: KL1MF4819AC159424

Pierwsza rejestracja: 24.02.2010

• Ryski wgniotki i otarcia wynikłe z wieloletniego użytkowania
• Brak możliwości otworzenia bagażnika kluczykiem, natomiast normalnie otwiera się wajchą przy fotelu kierowcy.
• Miejscami wypłowiały lakier.
• Bawiłem się na nim w blacharza-lakiernika - ślady po tych zabawach pozostały i choć na zdjęciach niekoniecznie są widoczne, na miejscu wszystkie wskażę. Kolejnym faktem jest nie do końca doskonałe dobranie koloru przez sklep lakierniczy, co również objawia się na karoserii.

• Tylne progi ( w miejscu przejścia w nadkola ) po obu stronach zaczęła brać rdza. Skorodowane elementy zostały wycięte a w ich miejsca wspawane reperaturki, następnie wszystko od wewnątrz i nazewnątrz zostało zabezpieczone preparatem Brunox Epoxy ( neutralizator rdzy & podkład epoksydowy, polecam sprawdzić opinie preparatu na najbardziej znanym portalu niegdyś stricte aukcyjnym ;) ), na koniec wzdłuż progów przez otwory rewizyjne wpuszczony środek do konserwacji profili zamkniętych Ecochemical UBS 3000,(opinie jw.) + spód progów zabezpieczony powłoką antyodpryskową.
• Podkreślam raz jeszcze, że nie jestem profesjonalnym blacharzo-lakiernikiem, więc po zabiegach pozostał wizualny ślad, natomiast od strony technicznej progi nie powinny sprawiać problemów przez wiele kolejnych lat. Zapraszam z endoskopem w celu inspekcji progów wewnątrz.
• Tłumik został przez poprzedniego właściciela polepiony na sztukę, do dziś nie sprawia żadnych problemów natomiast dla swiętego spokoju wkrótce bym go wymienił.

Spark odpala bezproblemowo na zimnym jak i ciepłym silniku, chodzi cicho i równo, nie dymi ani nie wydaje niepokojących odgłosów.

Auto kupiłem z przebiegiem 88 tys. km w 2024 jako ekonomiczne wozidło do dojazdów do pracy za granicę więc przebieg, który nim zrobiłem jest w 90% autostradowy(+/ 1000km w jedną stronę, dojazdy dzienne praca - mieszkanie 40km ).

W czasie mojej eksploatacji wsadzone kilka tys. zł w wymiany części eksploatacyjnych i serwisy. Posiadam częściowo faktury z warsztatów ale wiele rzeczy typu oleje i filtry itp robiłem sam kiedy czasz pozwolił.

Łożysko tylniego prawego koła wymienione w 2025r, na stanie drugie nowe łożysko, które nie zdążyło zostać wymienione za jednym posiedzeniem z uwagi na pilny wyjazd, w każdym razie to pozostałe nie sprawia żadnych problemów.

Auto od nowości jeździ na oleju tej samej marki i typu (dedykowany GM 5W30). Rozrząd na łańcuszku. Olej i filtr wymieniane co około 10tys. km.

Podczas mojego użytkowania i nawinięcia na licznik ok 44 tys. km Spark nigdy mnie nie zawiódł, nigdy nie kończył podróży na lawecie i nigdy nie sprawiał absolutnie żadnych problemów.

Dlaczego sprzedaję, zwłaszcza przy dzisiejszych cenach paliw?

• Nie wyjeżdżam już do pracy do Holendra, więc korzyści typu jazda praktycznie za darmo i możliwość zaparkowania praktycznie wszędzie nie przewyższają komfortu ( lub raczej dyskomfortu ;) przy moim wzroście 191cm ) podróżowania.
• Zakupiłem większe auto z 4x4 i hakiem, co jest dla mnie niezwykle istotne w obecnym położeniu.
• Utrzymywanie dwóch pojazdów kiedy obecny dystans do pracy wynosi 15 minut rowerem, mija się z celem.

Po więcej informacji zapraszam do kontaktu, gdybym nie odbierał proszę o sms lub whatsapp - oddzwonię / odpiszę. Zainteresowanym chętnie wykonam dodatkowe zdjęcia dowolnego elementu.