Do sprzedania fajny, ekonomiczny bezwypadkowy bzyk z bogatym wyposażeniem (jak na tę klasę) w cenie roweru elektrycznego, pojazd krajowy zatem istnieje pełna historia również w CEPIK.

Update: 24.10.26 zrobiony serwis olejowy i filtrowy ( oleju, powietrza, kabinowy) przy przebiegu widocznym na zdj ( 132041)

Zainteresowanym udostępnię pełny raport + historię z portalu CarVertical zakupiony 26.09.26r.

Na oględziny zapraszam z mechanikiem, lakiernikiem, itp, wizyta na dowolnej stacji diagnostycznej również mile widziana.

Na miejscu auto można podnieść, postawić na kozły dokonać wnikliwej inspekcji dowolnego elementu - nie mam nic do ukrycia.

WYPOSAŻENIE:

– wszystkie szyby elektryczne

– 10 poduszek powietrznych (!) ( kierowcy i pasażera, kurtyny w każdym słupku + w zewnętrznych bokach przednich foteli )

– elektryczne lusterka

– klimatyzacja

– 2 kluczyki i dokumenty

Dzięki LPG spalanie na trasie bardzo niskie - przy 90–100 km/h na pełnym baku gazu (+/- 90zł przy dzisiejszych cenach) można przejechać 400+ km. Do butli wchodzi +/- 28 litrów.

• Przegląd techniczny do 15.01.2027
• OC do 14.06.2027
• Butla do 30.06.2027

Dane do CEPIK:

Rej: PCH 4TM4

VIN: KL1MF4819AC159424

Pierwsza rejestracja: 24.02.2010

Uszczerbki na zdrowiu:

• Brak możliwości otworzenia bagażnika kluczykiem, natomiast normalnie otwiera się wajchą przy fotelu kierowcy.
• Miejscami wypłowiały lakier, jakieś drobne ryski, wgniotki itp.
• Bawiłem się na nim w blacharza-lakiernika - ślady po tych zabawach pozostały i choć na zdjęciach niekoniecznie są widoczne, na miejscu wszystkie wskażę. Kolejnym faktem jest nie do końca doskonałe dobranie koloru przez sklep lakierniczy, co również objawia się na karoserii.

• Tylne progi ( w miejscu przejścia w nadkola ) po obu stronach zaczęła brać rdza. Skorodowane elementy zostały wycięte a w ich miejsca wspawane reperaturki, następnie wszystko od wewnątrz i nazewnątrz zostało zabezpieczone preparatem Brunox Epoxy ( neutralizator rdzy & podkład epoksydowy, polecam sprawdzić opinie preparatu na najbardziej znanym portalu niegdyś stricte aukcyjnym ;) ), na koniec wzdłuż progów przez otwory rewizyjne wpuszczony środek do konserwacji profili zamkniętych Ecochemical UBS 3000,(opinie jw.) + spód progów zabezpieczony powłoką antyodpryskową.

--> Spark odpala bezproblemowo na zimnym jak i ciepłym silniku, nie dymi ani nie wydaje niepokojących odgłosów.

--> Silnik suchy, pozbawiony wycieków.

--> Rozrząd na łańcuszku ( odpadają wymiany)

--> 4 cylindry a nie 3 jak w innych bzykach tego typu - dużo większa kultura pracy, z wnętrza praktycznie nie słychać pracującego silnika. Mam też Fabię 1.2 z lpg, Fabia przy Sparku klekocze jak ursus c330 ;) No ale ma hak a Spark nie ma, więc niestety to on jest sprzedmiotem tego ogłoszenia a nie odwrotnie ;)

Auto kupiłem z przebiegiem 88 tys. km w 2024 jako ekonomiczne wozidło do dojazdów do pracy za granicę więc przebieg, który nim zrobiłem jest w 90% autostradowy.

W czasie mojej eksploatacji wsadzone kilka tys. zł w wymiany części eksploatacyjnych i serwisy. Posiadam częściowo faktury z warsztatów ale wiele rzeczy typu oleje i filtry itp robiłem sam kiedy czasz pozwolił.

Łożysko tylniego prawego koła wymienione w 2025r, na stanie drugie nowe łożysko, które nie zdążyło zostać wymienione za jednym posiedzeniem z uwagi na pilny wyjazd, w każdym razie to pozostałe nie sprawia żadnych problemów.

Auto od nowości jeździ tylko na dedykowanych olejach GM/OPEL/CHEVROLET (dexos 2) .

Olej i filtr wymieniane co około 10tys. km.

Podczas mojego użytkowania i nawinięcia na licznik ok 44 tys. km Spark nigdy mnie nie zawiódł, nigdy nie kończył podróży na lawecie i nigdy nie sprawiał absolutnie żadnych problemów.

Ewentualne negocjacje przy oględzinach.

Po więcej informacji zapraszam do kontaktu, gdybym nie odbierał proszę o sms lub whatsapp - oddzwonię / odpiszę. Zainteresowanym chętnie wykonam dodatkowe zdjęcia dowolnego elementu.