Witam, na sprzedaż oferuję swoje prywatne auto Chrysler 300C 3.6 AWD. Jestem jego pierwszym właścicielem w Polsce. Auto sam znalazłem i sprowadziłem z USA 2023 roku. Z racji pełnej kontroli nad całym procesem importu, posiadam pełną dokumentację papierową i zdjęciową z USA i z naprawy w Polsce.

Jest to mój kolejny, już 6 prywatny Chrysler w ciągu ostatnich 20 lat. Po trzech latach wspólnej przygody czas na sprzedaż, bo plany się pozmieniały. Na dzień dzisiejszy wszystko w aucie działa i jest w pełni sprawne i funkcjonalne. Nie brakuje żadnych osłon, przycisków czy zaślepek - auto jest kompletne.

Prezentowany model posiada maksymalne wyposażenie jakie było dostępne w tym roczniku. Przepiękny środek auta inspirowany wersją Varvatos czyni ten egzemplarz unikalnym na swój sposób. Z racji licznych zapytań o wyposażenie auta i błędów w innych ogłoszeniach określających auta standardowe jako FULL OPCJA, poniżej wypisałem moje wyposażenie, które można skonfrontować z innymi ofertami:

• Grzane i wentylowane sportowe fotele i grzana tylna kanapa (dostępne tylko dla modeli S)
• Funkcja Sport Mode wraz z łopatkami do zmiany biegów przy kierownicy (standardowo dostępne tylko dla modeli S oraz Platinum)
• Unikatowe elementy dekoracyjne wnętrza dostępne tylko dla wersji specjalnych (Platinum/Varvatos)
• Podgrzewana kierownica z unikalnym wzorem (dostępna tylko dla wersji przedliftingowej Varvatos)
• Podgrzewane i chłodzone cupholdery z oryginalnym białym podświetleniem (dostępne tylko dla wersji Platinum/Varvatos)
• Unikatowe zegary w km/h z RedLine i Performance Pages (liczniki z wersji kanadyjskiej)
• System Uconnect Panasonic VP4 z Android Auto i Apple CarPlay (niedostępny dla rocznika 15 i 16 / standard dla roczników 17+)
• Panoramiczny szyberdach (dostępny jako opcja)
• Adaptacyjne reflektory przednie Bi-Xenon (dostępne jako opcja, ponieważ standardowe modele wyposażone są w zwykłe żarówki soczewkowe, które świecą nieporównywalnie gorzej!)
• Czujniki parkowania z tyłu i z przodu (dostępne jako opcja)
• Czujniki martwego pola oraz jazdy krzyżowej (dostępne jako opcja)
• Kierunkowskazy w lusterkach oraz lampki okolicznościowe w lusterkach (dostępne jako opcja)
• Ostrzeganie przed kolizją wraz z systemem zaawansowanego hamowania (dostępne jako opcja)
• Adaptacyjny tempomat z funkcją stop (dostępne jako opcja)
• Asystent pasa ruchu (dostępne jako opcja)
• Czujnik deszczu (dostępne jako opcja)
• Automatyczny system zmiany natężenia świateł drogowych (dostępne jako opcja)
• System nagłośnienia Harman/Kardon z 19stoma głośnikami i wzmacniaczem montowany zamiast rolety tylnej szyby (dostępne jako opcja)
• Funkcja pamięci dla 2 kierowców (radio, fotel kierowcy, kierownica, ustawienia lusterek i odległość pedalów) (dostępne jako opcja)
• Oryginalny dywan, siatka na zakupy oraz nakładki SRT na pedaly (dostępne tylko jako dodatkowe akcesoria)

Jedyna modyfikacja jaką sam zrobiłem, to instalacja oświetlenia Ambient LED (Symphony). Cały system zaprojektowałem i wykonałem osobiście, co w efekcie wygląda jak oryginalne oświetlenie LED. Dla zdecydowanej osoby, która nie lubi takich rozwiązań, gratis dodam kompletny zestaw dekorów OEM Piano Black w bardzo dobrym stanie do przełożenia.

Auto z absolutnie pełnej wersji nie posiada jedynie:

• Skóry na desce rozdzielczej i boczkach (która miała wadę fabryczną i po czasie lubiła się rozrywać i fałdować)
• Automatycznie składane lusterka (to opcja dostępna tylko w modelach Lancia Thema do 2014 roku – modele poliftingowe posiadają już inny kształt lusterek i pozbawione są tej funkcji)

Najważniejsze prace mechaniczne wykonane w aucie podczas mojej eksploatacji:

Prowadzę bardzo dokładną książkę napraw, którą udostępnię zainteresowanej osobie, ale z ważniejszych kwestii, które warto przytoczyć:

• wymiana skrzyni biegów ZF / 845RE - przebieg nowej to ok.76k (08.2025)
• przeprowadzona kontrola rozrządu przy przebiegu 200k - nowy lewy wałek ssący i dźwigienki - Oczywiście OEM (2025)
• uszczelnienie pokrywy rozrządu i pokrywy zaworów (znany problem tych silników - na dziś nie ma żadnych wycieków)
• wymieniona chłodnica oleju OEM (2023)
• nowe poduszki silnika i skrzyni 3xOEM (2026)
• wymieniony wał napędowy OEM po przebiegu 80k (2025)
• pełna regeneracja przekładni kierowniczej elektrycznej (2024)
• wymienione czujniki wilgotności i ABS, silniczek klap nawiewów oraz termostat - wszystko OEM
• konwersja tylnych świateł (górne rzędy świateł stopu, zamienione na pomarańczowe kierunki LED)
• instalacja LPG STAG (56L) w miejscu koła zapasowego, pod efekt płaskiej podłogi - na zbiorniku przejeżdżam od 420 do 480km.

Mankamenty auta:

Szanuję czas kupującego i swój, a także nie lubię rozczarowań, dlatego nie mam nic do ukrycia i szczerze pisze o rzeczach, które według mnie powinny zostać jeszcze zrobione, żeby auto potraktować jako "stan kolekcjonerski":

• regeneracja felgi lewy-przód / jest prosta, nie bije, nie znosi i nie puszcza powietrza z opony, ale wymaga regeneracji wizualnej
• usunięcie niewielkiej ilości śladów (chyba) po gradobiciu i korekta lakieru w niektórych miejscach (odpryski, drobne rysy, nieudolnie zrobione zaprawki)
• auto przypłynęło z lekkim otarciem (parkingowym?) na prawych przednich drzwiach i błotniku. To kosmetyczna „wgniotka”, ale warto byłoby to zrobić.

Napisać, że auto jest "doinwestowane" to jak nic nie napisać. Samochód od początku robiony dla siebie, na najlepszych częściach (w większości OEM) i z ogromną dbałością o detale. Nie ma drugiego takiego egzemplarza, w takiej konfiguracji na rynku. Rzecz jasna daje możliwość sprawdzenia auta na SKP na koszt kupującego.