Mam do sprzedania Chryslera Grand Voyagera (2004, IV gen., poliftowa) 3.3 LX S&G w wersji Executive.

Bardzo przyjemne auto rodzinne w pakiecie i konfiguracji, który bardzo rzadko obecnie jest widywany.

• auto sprowadzone ze Szwecji ze stanem ok 192k (jeśli dobrze pamiętam tam było 3 właścicieli) w 2020 roku, od tamtej pory w moich rękach, przez 6 lat przejechałem niecałe 23k,
• auto mocno doinwestowane (od samego początku serwisowane w ASO (mam faktury na wszystkie naprawy), wymienione m.in. hamulce, zawieszenie, opony, kolumna kierownicza, wydech środkowy, przebieg wiarygodny (m.in. dzięki zapisom kontroli drogowych w Szwecji i obowiązkowi podobnie jak obecnie CEPIK w PL),
• auto wyprodukowane w Austrii na rynek Europejski; posiada skrzynię automatyczną (+co bardzo istotne dodatkową chłodnicę skrzyni automatycznej, a dzięki temu dodatkową ochronę = zredukowana podatność na przegrzanie skrzyni automatycznej,
• auto posiada indywidualne tablice rejestracyjne co bardzo go wyróżnia na drogach (a dzięki obecnym przepisom umożliwi kupującemu zachowanie i "oszczędność" ok 1000zł.
• w komplecie 2 kluczyki, 2 piloty, dowód rej., karta pojazdu, oryginalne instrukcje, ulotki salonowe,
• przegląd ważny do 10.03.2026,
• OC ważne do 16.01.2026 (kwestia otwarta z kupującym jeśli pojawi się przed tą datą),
• spalanie: komputer pokazuje ok 13,5l/100km i można przyjąć że ta śr. wartość się zgadza przy założeniu obrotów 2,5k-3,5k; prawda jest taka, jak w przypadku wszystkich V6+ -> spalanie zależy od dynamiki (spokojna jazda pozwoli długofalowo zejść nawet poniżej 12l/100km (mi udało się zejść do 11,6l/100km), natomiast bardzo dynamiczna przybliży nas nawet do 18l/100km,
• 2 lata temu podczas przeglądu okresowego miałem "dodatkowo" sprawdzany katalizator z uwagi na duży silnik wg diagnosty - próbę przeszedł bardzo dobrze.

Elementy wyróżniające to auto:

• system S&G (pełny system składania 2 i 3 rzędu w podłogę jest największą zaletą tego auta, możliwości prezentują zdjęcia; mechanizmy sprawne w 100%, 3 rząd można położyć do tyłu siedząc wygodnie w bagażniku),
• drzwi boczne otwierane elektrycznie na 3 sposoby - przycisk przy drzwiach, przycisk na konsoli dostępny dla kierowcy oraz z pilota, co ważne można otworzyć drzwi także manualnie (w tym modelu akurat nie ma otwierania klapy bagażnika elektrycznie (pilot jedynie odryglowuje zamek)
• dołożona tylna roleta (te modele mogły mieć 2 warianty rolet, choć były one rzadkością jako wyposażenie dodatkowe, mi udało się zdobyć białego kruka - dłuższą, która może zakryć więcej przy złożonym trzecim rzędzie),
• dołożone dywaniki gumowe korytkowe w kolorze środka (sprawdzają się znakomicie cały rok, docenić można zwłaszcza przy deszczowych porach - dzięki dywanikom oryginalna podłoga nie ucierpi i dziś dlatego jest m.in. w tak dobrej kondycji),
• Klimatyzacja czterostrefowa - rzadkość w tym modelu obecnie (osobne ustawienie dla kierowcy, pasażera z przodu oraz dla tyłu z możliwością regulacji przez kierowcę jak i oddania kontroli do tyłu),
• deska rozdzielcza i panel podświetlany w kolorze zielonym (dobre nasycenie barw mimo upływu czasu),
• dodatkowe przydatne funkcje oświetlenia: odprowadzenie do domu przez światła mijania (przydatne przy zamykaniu bramy) oraz funkcja oświetlenia tylnej strefy pasażerskiej podczas jazdy nie przeszkadzająca kierowcy (kto ma dzieci ten zrozumie),
• wszystkie fotele w skórze (kierowcy regulowany elektrycznie), fotele z podłokietnikami i zagłówkami (co też nie jest standardem),
• stan foteli bardzo dobry jak na 21 lat - nawet fotel kierowcy tylko lekko spękany (przez 6 lat posiadania dbałem szczególnie czyszcząc i woskując aby skóra wytrzymała jak najdłużej),
• przednie fotele podgrzewane,
• wyeliminowałem bardzo irytującą niedogodność klimatyzacji, o której nikt nie powie podczas sprzedaży - króciec wychodzący od strony skraplacza do komory pod maską był za krótki co latem przy większej prędkości powodowało cofanie się wody i mokry dywanik pasażera z przodu (założony wężyk 10cm przedłużający króciec pomógł w 100%),
• dodatkowa konsola - schowek zamykana na kluczyk (ten sam co do zapłonu) z podświetleniem i dodatkowym gniazdem zasilania 12v w środku,
• dodatkowe gniazdko zasilania 12v koło lewych drzwi przesuwnych,
• oryginalne relingi dachowe (ułatwia to kwestię mocowania dodatkowych bagażników, co zwiększa możliwości ładunkowe auta),
• widoczna nakładka na lusterko nie jest na sprzedaż - to dodatkowa kamera (którą gorąco mogę polecić jako wyposażenie takiego auta - praktyczne i skuteczne jednocześnie nie zabierające przestrzeni na szybie).

Audio:

• nagłośnienie Infinity 11 (głośniki z przodu, z boku i z tyłu),
• radio fabryczne (FM + CD + kasety),
• dołożona zmieniarka cyfrowa wpięta w gniazdo oryginalnej zmieniarki CD w radiu (w tym modelu nie było zmieniarki CD, ale radia posiadały z tyłu gniazdo do podłączenia), dzięki czemu można połączyć się z Audio za pomocą Bluetooth co bardzo unowocześnia możliwości audio lub za pomocą pendrive z muzyką np. w formacie mp3 (pendrive na zdjęciu nie jest na sprzedaż - służy prezentacji możliwości).

Mankamenty:

Należy pamiętać, że auto ma już 21 lat, a w PL wszyscy wiemy jakie mamy drogi. Z szacunku do czasu mojego i kupujących poniżej mankamenty blacharsko-lakiernicze i kwestie, nad którymi warto się pochylić w najbliższym czasie:

• na zdjęciach celowo dodałem 2 miejsca na karoserii, które poddały się zębowi czasu (2 małe purchawki na prawnym przednim błotniku oraz tuż przed tylnym lewym kołem niewielki ubytek),
• dodatkowo od zakupu z tyłu na klapie bagażnika są 2 niewielkie wgniotki, które nie przeszkadzają w niczym,
• w wakacje tylna wycieraczka zaczęła przerywać (działa, ale skokowo), najpewniej styki trzeba przeczyścić, ale nie miałem na to czasu niestety,
• dosłownie 500km temu odezwało się łożysko w prawym przednim kole, na wiosnę wymieniałem w lewym przednim bo było podobnie, tj. nieco głośniej podczas jazdy,
• obecnie podczas zimnych dni potrafi odezwać się pasek (chwilę po odpaleniu przypiszczeć) oraz zawieszenie (sprawne w 100% jednak czasami też się odezwie).