Samochód z typu jeździ, skręca, hamuje.

Wszystkie naprawy były robione na bieżąco nie na najtańszych częściach. Olej filtry zmieniane co roku, samochód nawet nie robił 10 tys. km rocznie.

Stan lakierniczy jest słaby, blacharski średni, a mechaniczny bardzo dobry.

Auto typowo do poruszania się po mieście i na dojazdy do pracy, pali bardzo mało.

Rozrząd robiony przy 120 tys. km.

UWAGA!

Samochód po wymianie uszczelki pod głowicą około 20 tys. kilometrów temu, więc najdroższa naprawa została już wykonana.

Więcej informacji telefonicznie.