Dziękuję za zainteresowanie ofertą.

Szanowni, mam przyjemność zaoferować, prawdopodobnie najbardziej wyjątkowy, a z całą pewnością najpewniejszy egzemplarz C2 VTS, jaki obecnie można kupić.

Samochód absolutnie bezwypadkowy i bezkolizyjny. Z czystą, udokumentowaną historią. Kupiony jako nowy w Citroen Polska, Al. Krakowskie w Warszawie.

Rok produkcji: 11.2008

Data I rej:

05.05.2009

VIN: VF7JMNFSC97555282

Nr rej: WPR 3355S

Przebieg: 175 902 km

Cena: 21 399 PLN

OC: do 03.05.2026

PT: do 19.08.2026

Ważne

30.03.2026 wykonano kompleksowe zabezpieczenie antykorozyjne. Obejmujące płytę podwozia oraz profile zamknięte drzwi, klapy bagażnika i komory silnika. Jest też zupełnie nowy, mocny akumulator. Na gwarancji do 30.03.2028 roku.

Timeline

I wł: 05.2009-11.2022

0-160 000 kilometrów

II wł: 11.2022-03.2024

160 000-168 000 km

III wł: moja Mama od 03.2024.

Obecny przebieg 175 902 km. Może nieznacznie wzrosnąć.

Przez dwa lata przejechałem ok 8 tys.kilometrów i zrobilem dwa serwisy olej/filtry.

Posiadam komplet szczegółowych faktur i paragonów z ASO Citroen, dokumentujacych wszystkie naprawy. Książkę serwisową, kartę pojazdu oraz oryginalny, nigdy nie używany drugi kluczyk.

Rozrząd robiony 13.06.2017 przy 117 591 km.

Kolejna wymiana 06.2027 lub przy 240 000 km.

Na przełomie 2023/2024 auto przeszło totalny refresh w duchu tzw "soft-restomods". Soft restomod (czasami określany jako "light restomod" lub "restomod-lite") to przemyślany, wieloetapowy proces w trakcie którego, klasyczny oldtimer lub youngtimer, zachowując swój oryginalny wygląd, charakter i większość podzespołów, wprowadza jedynie subtelne zmiany, wpływające na wzrost osiągów, bezpieczeństwa i komfortu.

Co kluczowe dla przyszłego nabywcy, usunięto przy tym bolączki trapiące każdego Citroena C2. Czyli korozję oraz łuszczący się, z czasem płowiejący i pękający lakier.

Wymieniono kompletne progi i klapę tylną, podwozie zakonserwowano, a całą karoserię pomalowano lakierem o barwie i kodzie fabrycznym, identycznym z tym, w jakim nowe C2 VTS opuszczały fabrykę.

Dodam tylko, że nowy lakier na bezwypadkowym aucie z udokumentowaną historią, jest zaletą. Nie wadą.

Highlights:

Semi sportowy, wydajny układ hamulcowy z wentylowanymi i nawiercanymi tarczami hamulcowymi.

Według mnie, najważniejsza zmiana. Rzecz która diametralnie wręcz, wpływa na percepcję i dynamikę prowadzenia. Układ generuje graniczne opóźnienia nieznane seryjnym C2 VTS i całej reszcie hot hatchy z tego okresu. Crazy!

I tak oto, ten VTS jest szybszy od innych, bez jakichkolwiek modyfikacji silnika! Po prostu nie musi tak wcześnie hamować. Do kompletu wymieniono wtedy również amortyzatory i sprężyny.

Tylny dyfuzor na stale zespolony ze zderzakiem i wykonany na zamówienie w jednym egzemplarzu. Nie adoptowany z Abarth 500 czy kombinowaby, jak w znakomitej większośći przypadków. Ma dodatkowe światło przeciwmgłowe/stop.

Z płynną regulacją częstotliwości i czasu świecenia. Fajne na Track Day, zlot, czy trudne warunki pogodowe.

Ponadto:

Światła dzienne DRL w miejscu seryjnych halogenów.

Opony Hankook Ventus Prime, wszystkie DOT 1621.

Oryginalny tłumik końcowy Remus z dwiema końcówkami wydechu.

Wszystkie modyfikacje optyczne i mechaniczne wykonane w profesjonalny sposób, przy użyciu markowych i homologowanych części, przez niewielki warsztat, specjalizujący się wyłącznie w modyfikacjach Citroenów C2 i Saxo VTS. To trend zyskujący ostatnio rosnącą popularność i coraz większe zainteresowani klientów. Nie tylko we Francji.

Samochód w fenomenalnym stanie. Wygląda nietuzinkowo, budzi same pozytywne reakcje, jeździ cudownie. Hamuje jeszcze lepiej.

Auto w pełni trzyma fabryczne czasy, przyspieszeń, prędkości maksymalnej, zużycia paliwa itd.

Najlepiej przekonaj się sam. Przyjedź, zobacz, przejedź się, zakochaj i kup.

Wszystkie elementy wyposażenia sprawne i kompletne. Doskonale zachowane wnętrze.

Garażowane, używane rekreacyjnie, zgodnie z zasadą 'driven, not hidden' Nigdy zimą, czy na torze.

Wszystkie szyby fabrycznie oryginalne z 2008 roku.

Alternatywa dla Fiat 500, Punto Abarth, Twingo RS, Suzuki Swift Sport, Fiesty ST czy VW GTI

Gwarantuje, że Ty, twój syn, córka czy żona, bezproblemowo i bezpiecznie dotrą tym autem na czas, na miejsce, na pewno. Dobrze się przy tym bawiąc i czując za kierownicą.

Sprzedaż prywatna. Kupujesz od 50-letniego dziennikarza motoryzacyjnego. Nie jestem handlarzem.

Cena poniżej estymacji rynkowej dla tak zachowanych i udokumentowanych egz. C2 VTS z końca produkcji. O ile takowe się zdarzają. A jak wiemy, trafiają się rzadko lub wcale.

VTS do zobaczenia i sprawdzenia w Łodzi, siedem dni w tygodniu. W niedzielę 18 kwietnia również w Warszawie na Stadionie Legii, podczas inaugurujacej sezon, giełdy Classic Auto.

Niniejszym potwierdzam pełną zgodność opisu ze stanem faktycznym i gwarantuję 100% zadowolenia z zakupu.

W razie pytań, pozostaje do dyspozycji pod nr Wyświetl numer.

Piotr.