Rodzinny, mocno doinwestowany, 300+ tys. km | Od pierwszego właściciela w PL

Na sprzedaż trafia nasz prywatny, niezwykle praktyczny Citroën C4 Grand Picasso z kultowym, dynamicznym i oszczędnym silnikiem diesel 2.0 HDi FAP (150 KM).

Samochód został sprowadzony z Niemiec w 2020 roku i jestem jego pierwszym właścicielem w Polsce. Auto służyło naszej rodzinie bezawaryjnie przez ostatnie 6 lat – idealnie sprawdzało się w codziennym użytkowaniu oraz na długich wakacyjnych wyjazdach.

Dlaczego warto? (Atuty rodzinne i rekreacyjne)

• 3 pełnowymiarowe foteliki w 2. rzędzie: Świetne rozwiązanie dla rodziny – drugi rząd to trzy osobne, niezależne fotele z mocowaniami ISOFIX, gdzie bez problemu mieszczą się trzy foteliki dziecięce.
• Ogromny bagażnik i uniwersalność: Po złożeniu foteli drugiego rzędu uzyskujemy idealnie płaską podłogę. Auto pomieści spore gabaryty (np. meble czy sprzęt). Osobiście przetestowałem też wariant wyjazdowy – w środku mieści się dwuosobowy materac, więc można w nim naprawdę wygodnie przenocować podczas wypadów w plener!
• Komfort i ekonomia: Wygodne zawieszenie, świetne wyciszenie i bardzo ekonomiczny silnik diesel.
• Czyste wnętrze: W aucie nigdy nie było palone.
• Odpinany hak Thule: Zamontowany hak renomowanej, topowej marki Thule – idealny na bagażnik rowerowy lub przyczepę (można go w każdej chwili łatwo wypiąć, gdy nie jest używany).
• Drugi komplet opon: W cenie auta przekazuję komplet opon zimowych w bardzo dobrym stanie.

Stan techniczny i wykonany serwis

Nie mam nic do ukrycia: auto ma już swoje lata i przejechane ponad 300 000 km. Przebieg jest w 100% autentyczny. Przez cały okres użytkowania dbano o nie należycie – samochód obsługiwany był bez oszczędzania na częściach, bo auto rodzinne po prostu musi być pewne i bezpieczne.

Regularne przeglądy: Olej i filtry wymieniane skrupulatnie co 15 000 km.

Co zostało zrobione wcześniej:

• Rozrząd wymieniany przeze mnie dwukrotnie (przy ok. 200 tys. km i niedawno przy ok. 290 tys. km).
• Kompletnie wymienione sprzęgło wraz z kołem dwumasowym.
• Przednie zawieszenie (nowe amortyzatory, sprężyny, sworznie wahaczy, tuleje oraz łączniki stabilizatora).

Ostatni serwis i aktualny stan (pełna przejrzystość)

W ubiegłym miesiącu zainwestowałem w samochód ok. 6 500 zł – wykonano kompleksową naprawę układu dolotowego (wymieniono/zregenerowano m.in. dozownik powietrza, odmę, kolektor ssący oraz pokrywę głowicy).

Podczas diagnostyki po naprawie dolotu wyszło na jaw, że wymiany lub regeneracji wymagają wtryskiwacze. Auto jest na chodzie, jednak ze względu na to, że jestem w trakcie zakupu nowego samochodu, nie chcę się już zajmować tą naprawą.

Cena samochodu została odpowiednio obniżona, uwzględniając koszt wtryskiwaczy. Nowy właściciel zyskuje doinwestowane mechanicznie auto z nowym osprzętem i zawieszeniem, w którym wystarczy dokończyć temat wtrysków, by cieszyć się w pełni sprawnym i komfortowym samochodem na kolejne lata.

Kontakt i oględziny

Auto do obejrzenia w Mięćmierzu (Kazimierz Dolny)

Zapraszam do kontaktu, na oględziny i jazdę próbną. Chętnie odpowiem na wszystkie pytania.