Dzień dobry! Nadszedł czas rozstać się z naszą Cytryną. Jest to świetny samochód, który jest po dużym serwisie – bez konieczności ponoszenia dużych kosztów mechanicznych „na start”. Jestem pierwszym właścicielem w Polsce. Samochód został sprowadzony z Danii, gdzie również miał tylko jednego właściciela, jako bezwypadkowy. Zakupiłem go dwa lata temu przy przebiegu 194 000 km i przez ten czas przejechałem nim 36 000 km. Służył nam dzielnie i nigdy nas nie zawiódł. Po zakupie wykonano serwis startowy: * Wymiana sworzni. * Wymiana oleju silnikowego wraz z płukanką (po płukance został zalany nowy olej, który spuściliśmy po 30 minutach pracy silnika, i dopiero wtedy wlany został olej docelowy). * Wymiana podstawy filtra powietrza. * Sprawdzenie dolotu oraz miski olejowej kamerą inspekcyjną – brak problemów. * Wymiana wszystkich filtrów (oleju, paliwa, kabinowego i powietrza). Podczas kolejnego serwisu wymieniono: * Odmę – oryginał (profilaktycznie). * Klocki hamulcowe. Ostatni duży serwis – zaledwie 6000 km temu: * Kompletny rozrząd wraz z pompą wody. * Amortyzatory przednie. * Olej w automatycznej skrzyni biegów. * Olej silnikowy wraz z filtrami. Dodatkowo, niecałe 500 km temu wymieniłem górne łożyska przednich amortyzatorów. Zrobiłem to już z myślą o nowym nabywcy, żeby mógł cieszyć się samochodem bez konieczności natychmiastowych inwestycji. Oczywiście na wszystko faktury, wpisy w książkę serwisową. Kilka słów o tym, jak samochód był użytkowany. Kocham samochody i zawsze staram się o nie dbać, dlatego Cytryna była użytkowana z głową. Olej silnikowy wymieniany był oczywiście co 10 000 km, a nie według długich interwałów serwisowych. Nigdy nie korzystałem z systemu Start-Stop, nie gasiłem silnika od razu po intensywnej jeździe i generalnie traktowałem samochód tak, jak sam chciałbym, żeby traktował go poprzedni właściciel. Nie był użytkowany wyłącznie w mieście. Zero problemów z DPF czy AdBlue, zero błędów – wszystko pracuje tak, jak należy. Wyposażenie i komfort: * Wersja 7-osobowa – świetna opcja dla większej rodziny. * Automatyczna, 6-biegowa skrzynia Aisin, która pracuje bardzo dobrze. Biegi zmienia płynnie, bez szarpnięć. * Klimatyzacja – działa rewelacyjnie, chłodzi bardzo dobrze. * Podgrzewane przednie fotele (czasami działają, czasami nie). * Roczne opony wielosezonowe. A jak się tym jeździ? Samochód prowadzi się prawie jak nowy! Jest świetnie wyciszony, skrzynia biegów pracuje bardzo płynnie, a w kabinie nie słychać żadnych niepokojących dźwięków. Auto jest pewne, zadbane i doinwestowane. Jestem przekonany, że będzie jeszcze długo cieszyć przyszłego właściciela. Moim zdaniem jest to jeden z najlepszych, jeśli nie najlepszy samochód tej klasy w tej półce cenowej. Naprawdę świetne materiały na desce rozdzielczej, bardzo dobre spasowanie elementów i ogólne wrażenie solidności. Nic nie trzeszczy, nic nie skrzypi, wszystko sprawia wrażenie porządnie wykonanego. Czuć, że to solidny samochód, a nie coś zrobionego po kosztach. Do tego ogromna przestrzeń w środku i komfort, którego mogłoby mu pozazdrościć wiele znacznie droższych samochodów. Do tego jest naprawdę komfortowe i ekonomiczne. Średnie spalanie z ostatnich 10 000 km wynosi zaledwie 6,7 l/100 km, a na trasie spokojnie można zejść poniżej 6 litrów. Samochód ma też naprawdę świetnie zestrojoną automatyczną skrzynię biegów. Przy autostradowych 140 km/h silnik ma zaledwie 2200 obr./min! Dla mnie to był szok – w środku jest przy tym niebywale cicho i przyjemnie. To bardzo komfortowy samochód, który prowadzi się pewnie, świetnie hamuje i daje poczucie bezpieczeństwa. Jestem przekonany, że jazda próbna będzie dla przyszłego nabywcy bardzo pozytywnym zaskoczeniem. Szczególnie jeśli ktoś wcześniej nie miał okazji jeździć tym modelem. Naprawdę trudno uwierzyć, jak komfortowo i przyjemnie potrafi jeździć ten samochód. Żeby było uczciwie – kilka mankamentów: Nie jest to nowy samochód, więc oczywiście znajdą się drobne ryski i normalne ślady użytkowania. Nie zamierzam udawać, że auto wygląda jak prosto z salonu. * Zarysowana felga z prawego tyłu. * Nie działają czujniki parkowania. * Podgrzewanie foteli działa sporadycznie – raz działa, raz nie. * Drobne ryski i ślady użytkowania adekwatne do wieku i przebiegu. Poza wymienionymi mankamentami samochód jest czysty, zadbany i sprawny. Najważniejsze rzeczy mechaniczne zostały zrobione, dlatego nowy właściciel nie powinien mieć konieczności ponoszenia dużych wydatków zaraz po zakupie. Auto jest gotowe do dalszej przygody! Więcej informacji chętnie udzielę telefonicznie. Jestem przekonany, że pierwsza osoba, która przyjedzie obejrzeć samochód, wróci nim do domu. Z każdym moim autem, które dotychczas sprzedawałem, był dokładnie ten sam schemat. :) Pozdrawiam!