Dzień dobry,

Ciężko ocenić stan samochodu, każdy postrzega to inaczej więc zacznę od tego, co jest mi znane zostanie wyszczególnione poniżej. Czy jest to perełka? Biały jest, ale na pewno nie bez wad, choć większość zważywszy na rok produkcji raczej są w pełni adekwatne do wieku samochodu. Samochód użytkowany w kraju od 2016 roku, sprowadzony przeze mnie z Niemiec. Przebieg po sprowadzaniu ok 120 tyś km. Po sprowadzeniu zrobione: rozrząd, pompa wody, termostat (bardziej profilaktycznie), tarcze i klocki, serwis olejowy i klimatyzacji. Samochód na mój stan wiedzy nie posiadał żadnych przygód poza moimi (o tym dalej). Z rzeczy, które w toku normalnego serwisowania, które odbywało się od 8 do 12 tyś km miał zrobione: wymieniona nagrzewnica -typowa bolączka, gdzie prawa część wnętrza słabiej grzeje. W 2025 roku wymieniony akumulator. W tym roku pompa wysokiego ciśnienia -to była jedyna awaria jaką ten samochód miał. Początkowo pompa była regenerowana, ale nadal dochodziło do wycieku, okazało się, iż miała mikropęknięcie, wymieniona została ostatecznie na nową OEM (wakacje 2026). Olej w skrzyni wymieniany statycznie co 2 wymianę oleju w silniku.

Z przygód o których wspomniałem: 1. Na parkingu na lotnisku inny samochód musiał delikatnie cofnąć w prawy błotnik -starałem się pokazać to na zdjęciach, doszło do delikatnego pękniecie, oraz czujniki zostały delikatnie wciągnięte ale działają w pełni prawidłowo. Niestety dużo śniegu i brak kamer -sprawy nie ujawniono. 2. To już mój błąd, gdzie pod ostre słońce i za szybko skręcając zahaczyłem o samochód...żony, doszło do wgniecenia na tylnych prawych drzwiach, według konsultacji ze specjalistą od PDR - jest to do naprawienia i nie powinien zostać żaden ślad, obecnie trzeba się mocno przyjrzeć lub jak spada słońce pod odpowiednim kątem wtedy jest to bardziej widoczne. Poza tym typowo małe odpryski, które pojawiają się z wiekiem.

Jak do tej pory zero problemów z Adblue (zawsze dodaje środek, który rzekoma ma pomóc z krystalizacją), zero problemów z DPF, ten dopala się najcześciej co 1397 km (podejrzewam, że jest to przebieg graniczny sterownika) lub po tym jak ilość sadzy przekroczy bodajże 45g, aczkolwiek częściej jest to przebieg. Dlaczego tak duże interwały? Wynika to, z tego, iż samochód był dużo użytkowany poza miastem: trasy po 300km w jedną stronę, 25km do pracy, czy wyjazdy na wakacje Włochy/Chorwacja. Skrzynia również jak do tej pory bez problemu.

Oczywiście jest to 10 letni samochód, który może tak jak mi służyć bezproblemowo jeszcze długo, lub może się zepsuć w kolejnym dniu. Wszystkie elementy wyposażania na dzień dzisiejszy działają, wyjątek: powiadomienie o przekroczeniu linii: należy zregenerować silnik w napinaczach pasów -z tego co zasięgnąłem języka mają one ograniczone ilość cykli. System start stop działa, ale został programowo dezaktywowany.


Z ważniejszych elementów wyposażenia:

* Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa

* Reflektory przednie skrętne

* Rolety w tylnych szybach

* Hak demontowany

* Dołożony moduł do Android Auto/ Apple Carplay

* Podgrzewane fotele przednie

* Elektryczna klapa bagażnika

* tempomat "póładaptacyjny": zwalnia, przyspiesza do momentu aż jest w stanie wyhamować silnikiem, działa bodajże od 40 km/h do 140 km/h.

* czujnik martwego pola

* czujniki przód i tył plus kamera tył.

Proponuje dekodować wyposażenie po VIN:)

Powód sprzedaży: zakup samochodu elektrycznego.

Zachęcam do kontaktu telefonicznego, nie odpowiadam na SMS.