Na sprzedaż moje "oczko w głowie", mój ulubieniec DS5.
Niestety musi trafić w nowe ręce i warto by było, a żeby był miłośnik motoryzacji z sportowym zacięciem.

Historia
Samochód kupiłem w 2023r z przebiegiem równo 110k, więc łatwo policzyć, że zrobiłem w 3lata ok 30tys km z czego większość, to wycieczki krajoznawcze bądź wizyty rodzinne na dystansie 360km (w jedną stronę (Katowice-Przemyśl).

Pojazd nabyłem od człowieka, który twierdził, że jeździł nim w niedziele i od święta, bo jest kierowcą zawodowym i wiecznie go nie ma. On sam nabył auto jako dziesięcioletnie od "starszego Pana z DE". Ku mojemu zdziwieniu pojazd był (i wciąż jest) w wyjątkowo dobrym stanie. Podwozie wygląda jak by w ubiegłym tygodniu opuściło fabrykę, technicznie całkowicie bez zarzutu.
Niestety szybko się okazało, że ukryte pod maską 200kUni mocno spało snem zimowym i kiedy pojazd trafił do mnie, pobudka była lekkim szokiem.
Na pierwszy rzut poszło to co w tych silnikach wręcz "wypada" zrobić czyli cewki, świecie i płyny.
To rozwiązało wszelkie wątpliwości, auto zap....a.
Rozrząd mnie ominął ponieważ był wymieniany przez poprzedniego właściciela w okolicy 100tyś km. Nie ominęło mnie jednak sprzęgło, które uznało, że już nie sprzęga, więc wjechał nowy komplet. Wymianie uległa także pokrywa zaworów z powodu cieknącej odmy, co jest typowe dla tych silników.
W ubiegłym tygodniu wjechała także nowa przednia szyba po autostradowym urazie (kamyk), co akurat muszę przyznać było "potrzebne". bo 14letnia przednia szyba była już mocno sfatygowana.

Wyposażenie
Napiszę tak, ma wszystko co te konkretne modele miały, ani niczego nie ubyło, ani nie przybyło.
Nie lubię czytać ogłoszeń, z listą co auto niby ma czego nie ma... no to raczej wynika z wersji wyposażenia pojazdu, wiec ma to co w katalogu było w dniu jego zakupu.

Dopiszę jednak kilka ciekawostek:
- asystent pasa ruchu (sygnalizuje przekroczenie linii - wibruje fotel)
- fotel z masażem odcinka lędźwiowego, czasem się przydaje :)
- automatyczne światła długie, bardzo fajny gadżet

Modyfikacje
Szybko jednak okazało się, że jest apetyt na więcej albo może po prostu, pojawiła się chęć wydobycia odrobinę więcej sportowego smaczku :D

Na pierwszy strzał poszła kosmetyka:
- zmiana oświetlenia na przyjemne dla oka ledy wew/zew.
- progresywne kierunkowskazy przód/lusterka
- naprawa kilku elementów wnętrza, które odczuwały już te minione 12lat.
Kolejne pojawiły się:
- malowanie felg lato/zima
- grill i znaczki i być może coś jeszcze o czym zapomniałem...
Oczywiście nie ma to kompletnie wpływu na jazdę, ale kto wie ten wie "Sleeper inside".

I aby to co powyżej miało jakiś głębszy sens, kolejna była mechanika:
- komplet hamulców przód od Rottinger - wentylowane, wiercone, nacinane
- downpipe + custom katalizator 200CPI
- custom dolot ze stożkiem
- mapa Stage1 na bezpieczne 211hp, lecz z mocną zmianą w charakterystyce pracy

Te zabiegi pozwoliły na "dotlenienie" silnika co bardzo wyraźnie słychać z uwagi na sporą zmianę w dolocie. Znacznie szybsze wstawanie Turbo oraz odczuwalnie większy moment obrotowy.
Silnik jest jeszcze bardziej elastyczny, a rozkoszne sapanie pod maską skręca karki przechodniów...
Układ wydechowy za downpipe został fabryczny co sprawia, że nie można mieć zarzutów do głośności jego pracy, a zastosowany sportowy katalizator naprawdę "robi robotę" (spaliny pachną).
Zabiegi wykonana dolotu/wydechu zostały wykonane w profesjonalnym warsztacie u Grzegorza Tyrkalskiego z GTPerformance (jak coś to do znalezienia na YT).
Mapowanie wykonane w JuraTuning Katowice (strojenie na hamowni poparte wykresem).

Całość zabaw mechanicznych doprowadziła mnie także do tego aby usprawnić ciut trakcję, więc w ubiegłym roku na lato wjechało sportowe ogumienie Westlake RS 235/35/19.
Wrażliwe na temperatury, ale jak już sklei to trzyma się jak cygan zasiłku :P

Tyle... Oczywiście francuz to francuz, czasem wypluje coś w komputer, ale najważniejsze to to, że mechanicznie nic mu nie dolega. Wizualnie trzeba mieć oczywiście na uwadze, że ten pojazd ma już 14lat... jakieś kosmetyczne niuanse zawsze się znajdzie, aczkolwiek za mojej kadencji pojazd nie uległ żadnej kolizji lub stłuczce. Co najważniejsze, nie ma oznak korozji i to chyba najważniejsze bo jak już "ruda" się rozgości to...

Sprzedaję, bo od jakiegoś już czasu także pracuję w delegacjach i bywa, że pojazd stoi pod domem 2tyg. Za pasem także inne potrzeby finansowe, więc zmuszony jestem przesiąść się na weekendy do "żono-wozu".

Dla zainteresowanych mam na dysku google całą galerię fot tego pojazdu z całego przebiegu mojej przygody z nim, ale link udostępnię tylko naprawdę zainteresowanym klientom.

Zdjęcia są zrobione "bez dopieszczania".
Oczywiście przed oddaniem pojazdu zostanie on doprowadzony do pełnej czystości.
Ja po prostu jak tylko mogę, to się nim cieszę :)