Samochód w dobrym stanie technicznym, nadwozie jest ocynkowane, brak rdzy, bez prac blacharskich (nie był spawany). Wnętrze również w dobrym stanie jak na auto w tym wieku, w środku nie paleno. Silnik nie sprawia żadnych problemów.

Częściowo wygłuszony: drzwi, nadkola, a na podłodze pod wykładziną ułożono 7 mm izolację z termoreflektorem.

Auto było kupowane dla siebie, dlatego wiele rzeczy zostało wymienionych (mam na myśli nie materiały eksploatacyjne, lecz podzespoły i części, które posłużą jeszcze przez kilkadziesiąt tysięcy kilometrów):

tarcze i bębny hamulcowe

nowa pompa wody

nowa przekładnia kierownicza (oryginał GM) + końcówki drążków kierowniczych

zregenerowana głowica (planowanie) oraz wymienione pierścienie tłokowe (kompresyjne i zgarniające)

wymieniony wałek rozrządu (oryginał GM) + popychacze hydrauliczne i dźwigienki zaworowe (rockersy)

wymienione przeguby zewnętrzne i osłony

nowy reduktor gazu

nowy rozrusznik

wymieniony olej w skrzyni biegów (manualnej)

nowy akumulator

nowy moduł zapłonu

Od momentu zakupu auta lałem wyłącznie olej Liqui Moly TOP TEC 4100, wymiana co 8000 km.

W skrzyni biegów zalealeziono oryginalny olej przekładniowy GM.

W zestawie dwa komplety opon.

Sprzedaż wyłącznie z przerejestrowaniem na nowego właściciela.

Zielona Karta (Green Card) ważna do kwietnia 2027 roku.