Na sprzedaż: Dodge Challenger 5.7 R/T Plus Shaker – 6-biegowy manual

Sprzedam swojego Dodge'a Challengera w rzadkiej wersji R/T Plus Shaker, wyprodukowanego w 2016 roku – z tego rocznika powstało zaledwie 93 egzemplarze w tej specyfikacji. Auto sprowadziłem i zakupiłem osobiście w styczniu 2024 od ubezpieczalni w USA. Samochód jest w pełni sprawny, gotowy do jazdy bez żadnych nakładów – stan można zweryfikować w dowolnym warsztacie.

Dane techniczne:

Silnik: 5.7 HEMI V8 (345 cali sześciennych, 5654 cm³) – 381 KM / 556 Nm (fabryczne)

Skrzynia biegów: 6-biegowy Tremec TR6060 z usuniętym CDV – bardziej responsywna i lżejsza praca (ta sama jednostka co w Mustangu GT500, Corvette i Viperze, bez problemów znosi większy moment obrotowy)

Rok produkcji: 2016

Pierwsza rejestracja: czerwiec 2017

Przebieg: 88 000 km

Wyposażenie dodatkowe R/T Plus Shaker:

Szpera – dyferencjał 3.90 z blokadą (identyczny jak w SRT)

Dolot zimnego powietrza (cold air intake)

Fabryczne zawieszenie Bilstein – obniżone i utwardzone

Układ wydechowy Flowmaster 40

Super Track Pack

Sport Mode

Nagłośnienie Alpine ze wzmacniaczem 280W

Fotele elektrycznie regulowane, skóra naturalna Nappa, grzane i wentylowane, z haftem Shaker

Elektrycznie regulowana kolumna kierownicy z funkcją unoszenia przy wysiadaniu

Grzana kierownica

System Uconnect 8.4 z nawigacją

20" kute felgi aluminiowo-magnezowe

Automatyczne wycieraczki i światła

Kamera cofania, czujniki parkowania, tempomat, grzane i elektrycznie regulowane lusterka, elektryczne szyby… i wszystko, co standardowo oferuje R/T

Historia pojazdu:

Auto miało przede mną 2 właścicieli w USA, regularnie serwisowane w ASO Chrysler – 14 udokumentowanych serwisów w USA. Drugi właściciel (od przebiegu 9 tys. mil) był pracownikiem salonu Chryslera, w którym auto trafiło na sprzedaż. Znam historię pojazdu od momentu wyjazdu z salonu z pierwszym właścicielem – łącznie ze zdjęciami z przeglądu przedsprzedażowego. Posiadam pełną dokumentację od aukcji ubezpieczalni w USA po rejestracje w Polsce.

Ostatni duży przegląd (USA, ~80 000 km):

Kompletna wymiana hamulców na obu osiach

Wymiana przepustnicy

Serwis po sprowadzeniu do Polski:

Olej silnikowy Amsoil 5W-30 – wymieniony dwukrotnie

Olej w dyferencjale + modyfikator tarcia (Castrol Syntrax 75W-140 Limited Slip)

Olej w skrzyni biegów

Płyn chłodniczy

Płyn hamulcowy ATE DOT 4

Geometria kół, kontrola boroskopem silnika, świece zapłonowe

Dostosowanie świateł do norm EU (HDCUSTOMS)