Unikatowy Dodge Charger SRT Hellcat - najmocniejszy spośród reszty oferowanych na sprzedaż modeli - ponad 900hp na paliwie 98oct z możliwością rozbudowy do ponad 1200hp+ e85 i wygrywania zawodów na 1/4 mili. Cały proces budowy auta jest skrzętnie udokumentowany. Modyfikacja silnika przeprowadzona została na częściach topowych producentów przez specjalistów z branży, na przełomie 2022 / 2023 roku. Wkład pracy włożony przeze mnie w ten projekt z pewnością przełoży się na długą żywotność przy generowaniu zawrotnej mocy. Auto przygotowywane jest zarówno do bicia rekordów na 1/4 mili jak i codziennej jazdy. Zróżnicowane tryby jazdy pozwalają na ekonomiczne przemieszczanie się po mieście (spalanie w okolicach 11 litrów) jak i autostradowe pokonanie 100-200 km/h w 5,1s-5.3s. 2 komplety kluczyków (czarny - 500hp i czerwony - 900+hp) umożliwiają sprawne dopasowanie auta do naszych aktualnych potrzeb. Hellcat serwisowany bardzo rygorystycznie, wszelkie wymiany eksploatacyjne dokonywane były zawsze w krótkich interwałach. Jest to unikatowy, wyjątkowo doinwestowany model ze wzmocnionym, zakutym silnikiem o pojemności 6.3L, poniżej lista przeprowadzonych modyfikacji: - Kute Tłoki CP Pistons 4.10in Bore 9.5:1 Stroke 6.3cc - Kute Korbowody Carrillo - Nowa Pompa Oleju - Wzmocnione Panewki Mahle - Porting Głowic - Wzmocnione rolki i pasek kompresora - Wyważony układ tłokowo-korbowy - Zapinowany wał korbowy - Silnik w całości skręcony na Śrubach ARP (Dół Góra) - Odpowietrzenie skrzyni korbowej Metco Motorsports - Wzmacniane uszczelki pod głowice Cometic MLX - Koło pasowe ATI Super Damper - Zestaw WMI wtrysku wody i metanolu Snowperformance z zbiornikiem ok. 28L - Rolka kompresora Ripatuned Pump Gas Killer V2 - Pełny układ wydechowy marki KOOKS - Wzmocniony tylny dyferencjał z kevlarowymi tarczami (mocniej zaciśnięty) - Układ paliwowy z potrójną pompą paliwa Fore Innovations - Sterownik układu paliwowego Fore - Wtryskiwacze Deatschwerks EV14 1000cc - Przewody paliwowe teflonowe w stalowym oplocie - Listwy paliwowe Fore o większym wydatku, zasilane z przodu i z tylu - Regulator ciśnienia paliwa ze wskaźnikiem Fore - Termostat Mishimoto Racing 82*C - Oil catch can Billet Tech - Strojenie licencją HpTuners Ecu i tcu - Wzmocnione tarcze i przekładki skrzyni biegów - Tylny dyfuzor - Żaluzja na tylną szybę - Dokładka przód - Nowe opony 4szt. Hancook Ventus S1 Evo Z - Hamulce przód Brembo 6-tłoczkowe - Hamulce tył Wilwood 4-tłoczkowe, idealne do felg dragowych 15’ z oponą Hoosier - Zmodyfikowany tylny stabilizator pod felgi 15 cali - Zmodyfikowany, zamknięty układ dolotowy K&N - Lakier zabezpieczony powłoką ceramiczną