Power Outlet jest autoryzowanym dealerem samochodów Corvette, Dodge i RAM.

Przepiękny limitowany 2025 Dodge Durango HELLCAT Silver Bullet!

Maksymalne, kompletne wyposażenie i maksymalna MOC silnika!

Ten piękny samochód jest jednym z ostatnich z limitowanej edycji "Silver Bullet"

Wersja: SRT HELLCAT Silver Bullet

Cena obowiązuje przy finansowaniu dealera.

Silnik: Supercharged 6.2L HEMI V8

Moc: 710 KM

Moment obrotowy: 889 Nm

Skrzynia biegów: niezawodna 8-biegowa automatyczna skrzynia 8HP95 ZF

Napęd: All-Wheel Drive

Wymiary: długość 5110 mm, szerokość 2172 mm, wysokość 1827 mm

Liczba miejsc: 6

Wybrane elementy wyposażenia:

MYZ Satynowo-czarna pokrywa silnika

DW Wnętrze w kolorze hebanowiej czerwieni połączonej z czarnymi dodatkami

SDK Zawieszenie sportowe “High Performance Competition”

CBJ Wyszywane logo SRT Hellcat oraz szycia Silver Sepia

XSU Elementy wnętrza z prawdziwego carbonu oraz zamszu

SCU Sportowa, obszyta zamszem, ogrzewana kierownica

BR7 Zestaw hamulcy Brembo z 6 tłoczkowymi zaciskami przód

WHE Felgi z kutego aluminium 20×10 cali, czarne

PRĘDKOŚĆ MAX: 290 km/h

0-100 km/h w 3,5 sekundy

Nowy Dodge Durango SRT HELLCAT to jeden z najszybszych i najmocniejszych 6-miejscowych SUV-ów w historii. Wyposażony w słynny silnik HELLCAT o mocy 710 KM i momencie obrotowym 875 Nm zapewnia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,5 sekundy!

Stabilność i te niesamowite osiągi zapewnia autu napęd QUADRA-TRAC 4WD, nowe adaptacyjne amortyzatory Bilstein na wszystkich kołach oraz sztywniejsze sprężyny i stabilizatory boczne, a także szybka, automatyczna, 8-biegowa skrzynia biegów ZF dostrojona do mocy SRT.

Hamulce Brembo - z przodu z sześciotłoczkowymi zaciskami i wentylowanymi pływającymi tarczami o średnicy 380 mm, oraz z czterotłoczkowymi z tyłu z wentylowanymi tarczami o średnicy 350 mm skutecznie wyhamowują naszego SUV-a

System Selec-Track poprawia przyczepność na każdej nawierzchni.

Pięć trybów jazdy: Tor, Sport, Śnieg, Holowanie i Tryb Auto koordynuje 12 różnych podsystemów silnika, takich jak hamulce i podwozie, w tym sterowanie przepustnicą, skrzynią biegów i elektroniczną kontrolą stabilności ESC. Tryb Tor zapewnia sportowe wrażenia, gdy 70% momentu obrotowego jest przenoszone na tylne koła. Ostatni, szósty tryb niestandardowy pozwala ustawić: łopatki zmiany biegów, kontrolę stabilizacji toru jazdy ESC, moment obrotowy napędu 4WD, wspomaganie układu kierowniczego i zawieszenie.

Zapraszamy do naszego salonu.