Link youtube do krótkiej prezentacji auta i dźwięk silnika

https://youtube.com/shorts/e8An85RIQ9s?is=58wZsPr2q5wHaVmR

Cold start:

https://youtube.com/shorts/ECEkP_X9P1w?is=TbYEeIPcsHiNw0KM

Ubezpieczenie wazne do kwietnia 2027

Auto zarejestrowane na Kat.B jako auto osobowe 6 osób.

W dowodzie 3500 kg

Witam.

Sprzedam mój prywatny samochód – Dodge Ram 2500 II genracji z 2000 roku, wyposażony w potężny, żeliwny silnik V10 Magnum. Na bazie konstrukcji tego silnika powstała jednostka napędowa stosowana w Dodge Viperze. Proszę nie mylić że to ten sam silnik. Ram 2500 w porównaniu do 1500 posiada mocniejszą rame, mocniejsze podzespoły napędowe firmy DANA oraz mocniejsze hamulce. Dodatkowo jest to pakiet sport oryginalny po vinie. A czym się wyróżnia pakiet sport ?

Poszerzane nadkola, inny zderzak z przodu, grill w kolorze nadwozia, inne lampy które mają 2 żarówki (Quad Headlights) oraz poza pakietam sport jest unikatowy spoiler dachowy z oświetleniem. Z racji że Dodge ram 2500 najczęściej wychodził z silnikiem Diesla, silnik V10 stanowił 10-14 % ówczesnej produkcji. Szacuje się że w latach 1999-2003 wersje po liftingu Ramów w pakiecie sport z silnikiem V10 i napędem 4x4 powstało około 4500 szt.

Nie jest to samochód stworzony do wyścigów – jego przeznaczeniem jest holowanie, siła i ogromny moment obrotowy, pozwalający niemal „przesuwać lokomotywy na dworcu kolejowym”. Silnik generuje ponad 600 Nm momentu obrotowego już od muśnięcia gazu. Mimo gabarytów Dodgem można śmialo i bezpiecznie wyprzedzać. Po wduszeniu pedału gazu do końca usłyszymy przepiekną charakterystyczną głośną symfonię silnika v10. W wyższych partiach obrotów kiedy silnik wchodzi na obroty można usłyszeć nute dźwięku Dodga Vipera. Takich samochodów już się nie produkuje. Już samo odpalenie poprawia humor w gorszy dzień.

To propozycja przede wszystkim dla fana prawdziwej, amerykańskiej motoryzacji. Może nie jest ekonomiczny, ale ma coś, czego brakuje wielu współczesnym samochodom – duszę, charakter i klimat. Posiada bardzo niski przebieg który wynosi lekko ponad 98000km/62000mil.

Wsiadając do tego auta, naprawdę czujemy, że prowadzimy kawał potężnej maszyny. Nie ma tutaj nadmiaru elektroniki, kontroli trakcji czy innych systemów wspomagających – jesteśmy zdani przede wszystkim na siebie i własne umiejętności. Nie spotkamy się tutaj z czyms takim jak HemiTick znane z 5.7 hemi.

Stan samochodu

Samochód pochodzi z Arizony, dzięki czemu jego stan blacharski jest na bardzo wysokim poziomie. Na ramie oraz podzespołach układu napędowego zachowały się nawet oryginalne kody kreskowe, naklejki i inne oznaczenia co jest ciekawostką dla osób zainteresowanych oryginalnością i historią samochodu. Od spodu auto wygląda lepiej niż nie jedno 3 letnie auto z salonu. Auto miało delikatną szkodę miedzy innymi lewy narożnik zderzaka, lewy błotnik grill i maska. Posiadam zdjecia auta jak to wyglądało.

Na całym aucie została wykonana nowa powłoka lakiernicza. Decyzja o lakierowaniu wynikała przede wszystkim z faktu, że w kilku miejscach oryginalny lakier był wypłowiały od intensywnego słońca.

Skrzynia biegów

Samochód wyposażony jest w znaną ze swojej wytrzymałości automatyczną skrzynię 47RE, stosowaną w ciężkich pojazdach typu Heavy Duty.

Skrzynia pracuje prawidłowo, biegi zmienia płynnie i bez niepokojących objawów. Przy odpowiedniej eksploatacji posłuży jeszcze przez długi czas.

Dłuższa podróż – sprawdzony w trasie

Pod koniec sierpnia 2026 roku wybrałem się tym samochodem w bardzo daleką wyprawę wędkarską z przyczepą do Norwegii, podczas której pokonałem około 4266 km. Kilka zdjęć z wyprawy w galerii.

Samochód bez problemu poradził sobie z tak długą trasą, co jest dla mnie dodatkowym potwierdzeniem jego sprawności i niezawodności.

Serwis i wykonane prace przy aucie:

04.2025 – wymiana oleju silnikowego, 5W-30

04.2025 – wymiana oleju w skrzyni biegów

05.2026 konserwacja dołów drzwi woskiem do profoili zamkniętych

06.2026 – wymiana oleju w dyferencjałach oraz reduktorze

06.2026 – wymiana płynu chłodniczego wraz z płukaniem układu i czyszczenie zbiornika: zastosowano Prestone Command Heavy Duty, około 20 litrów

06.2026 – podsufitka oraz daszki przeciwsłoneczne obszyte alcantarą

07.2026 – wymiana oleju silnikowego na 10W-30 Amsoil Signature Series Full Synthetic + Upgradowy filtr oleju WIX515515 który jest 2x większy od fabrycznego dzieki czemu uzyskujemy wieksza powierzchnie filtrującą oraz więcej oleju w układzie co bardzo korzystnie wpływa na jednostkę napędową.

07.2026 – wymiana przednich reflektorów na dedykowane do pakietu Sport, zgodne z oryginalną specyfikacją

07.2026 montaż dodatkowego oświetlenia w grillu.

08.2026 – wymiana uszczelniacza wału wychodzącego z reduktora

08.2026 – wymiana płynu hamulcowego

08.2026 – wymiana zbiornika płynu do spryskiwaczy

W drodze z USA jest jeszcze nowy termostat i czujnik prędkości obrotowej wału.

Samochód jest użytkowany prywatnie jako 4 auto w domu weekendowo lub dalsze trasy. Sprzedaję go jako osoba prywatna.

Dodge Ram 2500 V10 Magnum to samochód dla kogoś, kto szuka czegoś więcej niż tylko środka transportu. To kawał amerykańskiej motoryzacji z czasów, kiedy samochody budowano z dużym zapasem materiału, charakterem i bez oglądania się na dzisiejszą ekonomię. Moim zdaniem jest to jedna z najtrwalszych generacji Dodga Rama jaki powstał. W stanach do dziś można spotkać je na ulicach. Auto stojąc w korku na światłach mocno wzbudza zainteresowanie więc ciężko przejechać nie zauważonym. Na stacji paliw widać jak osoby które mają jakieś pojęcie o motoryzacji i widzą na drzwiach dumny emblemat V10 Magnum celowo zwlekają z odjechaniem i czekają az silnik pod maską Dodga zagada, po czym z delikatnym uśmieszkiem wsiadają do auta i odjeżdżają. Z uwagi na niski przebieg i unikatowy stan zachowania jest to tez inwestycja czy lokata kapitału. Znalezienie takiego egzemplarza nie bedzie łatwe, myśle że łatwiej o uczciwego polityka w polskim sejmie. Dla osoby zainteresowanej mogę podesłać więcej zdjęć czy informacji lub raport carfax.

Cena do negocjacji.

Pozdrawiam