FIAT 125P z 1974 roku wzorowany na FIAT 125p Monte Carlo produkowanego przez FSO w latach siedemdziesiątych.

Proces renowacji w pełni udokumentowany.
https://photos.app.goo.gl/gN7SL1wBFnvhpJ1B6


Obecnie pojazd jest odrestaurowany, ma przejechane około 3000 tyś kilometrów i dokonywany jest pełen serwis olejowy.

Silnik został profesjonalnie odbudowany przez Pana Rafała Winiarskiego z Warszawy, natomiast głowica oraz kolektor dolotowy została przygotowana przez firmę Guy Croft Racing Engines. Specjalistę od Fiat TC tuning. Dokonano między innymi modyfikacji kanałów dolotowych- dostępna jest dokumentacja fotograficzna wraz z korespondencją.
Pojemność silnika oryginalnie wynosi 1585cm3.
Zastosowano głowicę od Fiat Ritmo 105 TC/ Ritmo Abarth
Nowe gaźnik WEBER IDF 40 oraz modyfikowany kolektor dolotowy.
K&N Apollo Filtr Powietrza
Wykonany na zamówienie airbox
Zastosowano aparat zapłonowy 123 Ignition.
Nadwozie zostało profesjonalnie odrestaurowane. (dokumentacja foto),
Dodatkowo progi zostały wzmocnione.
Podłużnice przednie i tylne również zostały wzmocnione blachą 2 milimetrową.
Dywany i podsufitka zostały wykonane z nowych materiałów.
Skrzynia biegów teraz pochodzi od Fiata 124 Spider/Fiat 132 (mała piątka)
Wspomaganie kierownicy-zainstalowano nową przekładnię kierowniczą
Wskaźniki temperatury cieczy chłodzącej ,oleju i ciśnienia oleju
Zmodyfikowano system chłodzenia silnika.
Zastosowano wydajny wentylator SPALL oraz nową dedykowaną aluminiową chłodnicę Rosłoniec Warszawa
Nowy rozrusznik
Nierdzewny wysokiej jakości sportowy układ wydechowy z dedykowanym kolektorem wydechowym firmy MG MOTORSPORT
Pompa elektryczna -Facet
Zainstalowano drążek Panharda
Zainstalowano szperę płytkową -lata 70-te -cały most przygotowany przez Pana Rafała Winiarskiego z Warszawy.
Amortyzatory dedykowane do Fiata 125 Monte Carlo firmy BILDSTEIN przygotowane przez ZERKOPOL WARSZAWA.
Nowe miedziane przewody hamulcowe oraz paliwowe.
Nowy zbiornik paliwa
Nowe lampy przednie i tylne
Garażowany.
Dodatkowo: skrzynia biegów 5 biegowa (mała piątka), kilka elementów blacharskich

Aktualne miejsce postoju: Warszawa