Fiat Bravo 1.6 Multijet 120 KM (2008) – Zadbany i Warty Uwagi

Szukasz niezawodnego auta, które łączy świetne osiągi, bogate wyposażenie i przystępną cenę?

Mój Fiat Bravo 1.6 Multijet 120 KM z 2008 roku jest idealnym wyborem! To samochód, który z pewnością spełni oczekiwania zarówno na co dzień, jak i w dłuższych podróżach.

Sprzedaje jako 3 właściciel (drugi w kraju). Auto służyło mi wiernie od 2015 roku. Przebieg oryginalny i udokumentowany. Zapraszam do kontaktu, celem przesłania książki serwisowej którą prowadziłem od zakupu auta.

Nr VIN: ZFA19800004158270

Data pierwszej rejestracji: 27.06.2008

Aktualny przebieg: 223 678 km

Dlaczego warto?

Samochód jest w dobrym stanie technicznym, regularnie serwisowany i bogato wyposażony. Oferuje wszystko, co potrzebne do wygodnej i bezpiecznej jazdy – od automatycznej klimatyzacji dwustrefowej, przez CarPlay i Android Auto, aż po nawigację GPS i czujniki parkowania.

Moc 120 KM oraz moment obrotowy 300Nm zapewnia doskonałą dynamikę zarówno w mieście jak i na trasie.

Stan i historia auta

Aktualny przebieg to 223 678 km.

Badanie techniczne ważne aż do 22 kwietnia 2026 roku, a polisa OC do 2 września 2025 roku.

Regularnie dbałem o auto – w ostatnim czasie wymienione zostały m.in.:

• Rozrząd z pompą wody (przy 222 149 km)
• Tłumik końcowy (221 770 km)
• Hamulce (tarcze, zaciski, klocki) tył wraz z linkami hamulca ręcznego (220 506 km)
• Łożyska i przewody dolotu powietrza (217 149 km)
• Szyba czołowa (216 341 km)
• Opony całoroczne – nowe (214 106 km)
• Skraplacz klimatyzacji i serwis klimatyzacji (213 336 km)
• Olej wraz z kompletem filtrów (212 668)

Lista napraw jest znacznie dłuższa, a szczegóły z chęcią omówię podczas rozmowy.

To auto zapewni Ci komfort dzięki nowoczesnym technologiom jak:

• Doświetlanie zakrętów,
• Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa,
• Nawigacja GPS, CarPlay i Android Auto,
• Bluetooth, USB, czujniki parkowania,
• Tempomat, elektryczne szyby, podgrzewane lusterka,
• ESP, ABS, ISOFIX, multimedialna kierownica,
• Kierunkowskazy w kolorze świateł,
• Możliwość instalacji kamery cofania - tył.

Rzeczy, które warto wiedzieć:

• Delikatna korozja na prawym progu i spodzie maski (widoczne na zdjęciach).
• Mała plamka z zeszlifowanym lakierem bezbarwnym na masce (średnica 3 cm) [widoczne na zdjęciach].
• Świeci się kontrolka Check Engine – mechanik potwierdził, że to drobny błąd sterownika sondy lambda bez uszkodzenia mechanicznego, który nie wpływa na działanie auta (najprawdopodobniej przez wyłączony EGR w ECU).

Do zrobienia w przyszłości:

• Łącznik między kolektorem wydechowym (plecionka).
• Koło dwumasowe – do wymiany w ciągu 2 lat (nie daje objawów, ale warto to zaplanować),
• Dostosowanie sterownika ECU,
• Korekty lakiernicze.

Auto jest w pełni sprawne i gotowe do jazdy. Auta używałem przez ostatnie 10 lat, dlatego zawsze starałem się o jego dobry stan techniczny aż nadszedł czas powiedzieć - arrivederci