Witam,

Sprzedaję moje prywatne auto Fiat Croma z silnikiem diesla 1.9 MultiJet 120 KM (rok produkcji 2008). Użytkownicy potwierdzają, że jest to najbezpieczniejszy i najlepszy wybór spośród wszystkich silników diesla marki Fiat z tamtego okresu. Auto jest bardzo wygodne. Z tyłu bardzo dużo miejsca dla pasażerów, a bagażnik ma regulowaną podłogę i mieści 500 litrów, więc jest sporych rozmiarów.

Auto sprzedaję po 4 latach użytkowania z uwagi na fakt, iż szczęśliwie w pracy dostałem auto służbowe. Wiadomo... służbowe są najlepsze ;)! Sprzedaję więc Cromę, chociaż trochę mi trudno to przychodzi. Dość się nasza rodzina z nią zżyła. Dość powiedzieć, że oprócz normalnej codziennej jazdy, robiliśmy tym autem dłuższe wyprawy po Europie. W ciągu tych 4 lat użytkowania chyba ze 3 razy byliśmy w kilkudniowej trasie po ok. 2-3 tys. km oraz kilka razy wypady po ok. 1000 km. Nigdy auto nas nie zawiodło. Służyło do jazdy praca-dom, woziło nas na wakacje, woziło rowery na bagażniku na hak (mam dodatkową 3 tablicę rej. specjalnie na bagażnik), ciągnęło kilka razy małą przyczepkę. Wszystko bezproblemowo i bezawaryjnie.

Postaram się wymienić te bardziej istotne dostępne funkcjonalności auta:

- klimatyzacja automatyczna całkowicie sprawna (po serwisie, ozonowaniu, odgrzybianiu)

- elektrycznie sterowane szyby przód i tył

- elektrycznie ustawiane i podgrzewane lusterka

- automatyczne doświetlanie zakrętów przez dolne lampy przeciwmgłowe

- oświetlanie otoczenia auta przez światło w dolnej krawędzi drzwi z przodu gdy są otwarte

- podgrzewane fotele z przodu (uczciwie informuję: fotel pasażera działa, a kierowcy z jakiegoś powodu nie - żona, jako pasażer była zadowolona, a mi to nie robiło różnicy i nawet się tym nie zająłem, być może to jakaś drobnostka)

- panoramiczny elektryczny szyberdach z automatyczną roletą oraz drugi szyberdach nad tylną kanapą

- tempomat

- duży klimatyzowany schowek pod podłokietnikiem oraz ten tradycyjny z przodu

- oryginalny system audio (bardzo dobrze brzmi)

- zestaw głośnomówiący Bluetooth Parrot MKi9000 (rozmowy oraz muzyka z telefonu)

- hak (plus dodatkowo trzecia tablica rejestracyjna na bagażnik rowerowy zakładany na hak)

- ładne oryginalne alufelgi 16" z dekielkami Abarth (auto stoi aktualnie na letnich oponach z 2022 - osobiście kupowałem je jako nowe)

- dla bardzo zainteresowanych zakupem dodam, że posiadam opony zimowe z 2023, które kupiłem jako nowe

- oparcie siedzenia przedniego pasażera składa się na płasko do przodu, tworząc coś na kształt stoliczka, co powoduje możliwość przewozu długich przedmiotów (nawet ponad 3 metry)

- w bagażniku dodatkowy bajer, podłoga regulowana na 2 wysokościach (albo nisko, żeby zwiększyć pojemność bagażnika, albo wysoko, żeby byłą prosta podłoga do przewozu towaru, np. po złożeniu tylnej kanapy)

- sterowanie radiem z kierownicy (bardzo praktyczne)

- 2 kluczyki

- czujniki parkowania z tyłu

Z tego co mi wiadomo, Fiaty Croma są bardzo dobrze zabezpieczone fabrycznie przed rdzą. Moja Cromka również nie ma z tym problemów. Blachy, podwozie, progi - wszystko zdrowe. Z racji, że auto ma swoje lata, nie jest tak idealne wizualnie jak nowe z salonu. Są jakieś ślady użytkowania na zewnątrz (a to na zderzaku z przodu, a to z tyłu, coś gdzieś z boku auta, przy listwie na dachu), ale jest to tylko kosmetyka, a nie problemy z blacharką. Środek bardzo zadbany. Praktycznie tak jak kupiliśmy Fiata cztery lata temu, tak go utrzymaliśmy w środku. Prezentuje się bardzo ładnie.

To teraz o kwestiach technicznych, czyli co zostało zrobione przez te 4 lata:

- regeneracja przekładni kierowniczej oraz wymiana kompletnej półosi przód

- wymiana klocków i tarcz hamulcowych z tyłu

- wymiana kompletnego sprzęgła z uszczelniaczem wału korbowego

- wymiana końcówek oraz drążków kierowniczych (ustawienie zbieżność kół)

- wymiana wahaczy przód i łączników stabilizatora przód

- wymiana klocków i tarcz hamulcowych oraz prowadnic z przodu

- wymiana rozrządu wraz z pompą wody oraz uszczelniacza wałka rozrządu i wału korbowego

- wymiana termostatu

- wymiana oleju w skrzyni biegów (Fuchs Titan Sintofluid 75W80 - wlane 2,9 litra)

- wymiana świec żarowych

- wymiana praktycznie całego zawieszenia z tyłu

- serwis klimatyzacji z ozonowaniem

- wymiana poduszki silnika

- wymiana amortyzatorów tył

- wymiany (praktycznie co rok) oleju, filtra oleju, filtra kabinowego oraz filtra powietrza

- wymiana tłumika końcowego + rury środkowej

- zakup nowego akumulatora

Jak widać sporo zostało zrobione. Robiłem dla siebie, więc nie było oszczędzania.

Na wszystkie opisane tutaj naprawy mam dokumenty, więc jest duża szansa, że wiele tematów mechanicznych nie powinno robić problemu nowemu właścicielowi przez długi czas.

Przegląd techniczny oraz ubezpieczenie OC ważne do końcówki grudnia br.

Cena oczywiście do rozsądnej negocjacji podczas spotkania. Zapraszam do Bydgoszczy (dzielnica Wyżyny)