Na sprzedaż Fiat Grande Punto z 2009 roku z benzynowym silnikiem 1.4 8V o mocy 77 KM i przebiegiem 149 000 km.

Samochód z pewną i znaną mi historią od nowości. Został kupiony jako nowy, w polskim salonie Fiata w Grudziądzu przez mojego tatę, od którego odkupiłem go we wrześniu 2022 roku. Auto wyprodukowano w fabryce w Tychach.

Samochód użytkowany prywatnie, głównie na dojazdy do pracy. Przez cały okres eksploatacji regularnie serwisowane i nigdy mnie nie zawiodło.

Sprzedaję, ponieważ planuję zakup większego, rodzinnego auta i jest to moje drugie Grande Punto – czerwone, pozostaje w rodzinie (ostatnie zdjęcie ;) ). Oba auta sprawdziły się u nas jako ekonomiczne i niedrogie w utrzymaniu samochody na co dzień.

Najważniejsze informacje:

Rok produkcji: 2009

Silnik: 1.4 benzyna, 8 zaworów, 77 KM

Przebieg: 149 000 km

Skrzynia biegów: manualna 5-biegowa

Wersja wyposażenia: Dynamic

Wspomaganie kierownicy z funkcją CITY, ułatwiającą manewrowanie podczas parkowania

ABS

Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera

Elektryczne szyby przednie

Centralny zamek

Regulacja kierownicy w 2 płaszczyznach

Do auta jest kluczyk z pilotem zdalnego otwierania bagażnika i drzwi oraz ich zamykania. Drugi kluczyk zapasowy bez pilota. Osobny kluczyk do baku paliwa

Klimatyzacja – regularnie odgrzybiana. Sprawna, szybko chłodzi wnętrze.

Auto szybko łapie temperaturę i oddaje ciepło do środka dzięki małej jednostce napędowej i sprawnemu układowi wymiany ciepła. Termostat wymieniany rok temu.

System Blue&Me – fabryczny system Fiata umożliwiający m.in. obsługę telefonu przez Bluetooth jest też możliwość wybierania i odbierania połączeń za pomocą głosu, wybierania utworów z płyty czy pendrivea także głosem, system w języku polskim.

Nigdy nie było palone we wnętrzu, a dodatkowo sierpniu tego roku zdecydowałem się na pranie wnętrza dzięki czemu tapicerka wygląda świeżo, nie ma żadnych przetarć czy dziur. Auto ma gumowe dywaniki używane cały rok (brak wilgoci w aucie w przeciwieństwie do materiałowych).

Serwis i stan techniczny:

O samochód dbałem regularnie, bez odkładania podstawowych czynności serwisowych na później. Olej silnikowy i filtry wymieniane były co roku, niezależnie od przebiegu, zazwyczaj po przejechaniu 7–10 tys. km. Żona dojeżdża do pracy średnio co 2-3 dzień 11km w jedną stronę, około 7-8tys km rocznie za naszej kadencji.

Części do tego auta są bardzo tanie i ogólnodostępne co niewątpliwie stanowi zaletę. Niezależnie od przebiegu corocznie na wiosnę auto miało serwis olejowy i filtrów oleju, kabinowy i dolotu dla silnika. Wymieniane były także raz amortyzatory i sprężyny. Obecnie auto jest bardzo zwarte, zwinne powiedziałbym, że jest sztywne i pewnie się prowadzi.

Najważniejsze wykonane czynności:

Rozrząd wraz z pompą wody, ( także świece cewki, przewody wysokiego napięcia) – wymienione 04.2024.

Tarcze i klocki hamulcowe – wymienione 3 lata temu.

Wymieniony tłumik końcowy, (widać na zdjęciach, oraz 2 lata temu złącze elastyczne wydechu - taka siatka plecionka między rurą wydechową.

W sierpniu tego roku zakupiłem nowy akumulator Bosh.

Wnętrze – corocznie ozonowanie.

Samochód jest sprawny i zadbany, a silnik 1.4 8V to prosta, sprawdzona konstrukcja. Auto jest oszczędne, dobrze sprawdza się w mieście, a przy tym ma wystarczającą dynamikę do codziennej jazdy. Części zamienne i bieżąca eksploatacja są stosunkowo tanie.

W aucie została wymieniona także miedziana uszczelka kolektora wydechowego i czujnik położenia pedału sprzęgła.

Nadwozie i historia:

Samochód jest bezwypadkowy. W przeszłości, za czasów użytkowania przez mojego tatę, doszło jedynie do uszkodzenia tylnego zderzaka wskutek najechania. Posiadam zdjęcia tego zdarzenia i mogę je udostępnić zainteresowanej osobie.

Lakier jest w dobrym stanie jak na wiek samochodu, choć nosi normalne ślady użytkowania. Widoczne są drobne mikroryski powstałe podczas mycia oraz dwie niewielkie wgniotki parkingowe od drzwi innych samochodów.

Auto nigdy nie było myte na myjni automatycznej, zawsze myte mikrofibrą i szamponem o neutralnym pH. Przy lusterku kierowcy, a w zasadzie pod nim po 8 latach od zakupu wystąpiła tzw. korozja lakiernicza, delikatne zgrubienie pod lakierem które zostało zabezpieczone lakierem w kolorze nadwozia i od tego czasu się nie rozwija, nie propaguje w widoczny sposób. Powierzchowna korozja lakieru przy progu od strony kierowcy.

W pojeździe została wykonana konserwacja podwozia i profili zamkniętych (po 3 latach od zakupu - progi, wnęki drzwi itp, następnie zabieg powtórzono w roku 2023.

Samochód był garażowany od początku przez mojego tatę od momentu zakupu. Po zakupie w 2022 przeze mnie przez około rok stał stał pod chmurką, natomiast od 3 lat ponownie jest garażowany w hali garażowej.

Dlaczego warto?

To samochód dla osoby, która szuka niedrogiego, prostego i sprawdzonego auta do codziennej jazdy.

Komora silnika jest sucha( specjalnie nie była myta, aby było to widoczne), brak wycieków, zwłaszcza z wybieraka skrzyni biegów (cecha charakterystyczna w tym modelu). Silnik pracuje równo, jest dynamiczny, nigdy nie "duszony" na zimnym.

Odnośnie układu napędowego sprzęgło wymienione przy przebiegu 80-90tys km. Bierze równo, nie szarpie, działa miękko. Skrzynia biegów dobrze pracuje, biegi wchodzą łatwo.

Wymienione koła na zimowe (opony zimowe to ich 31 tydzień 2018 produkcja, 6-7mm bieżnika) Dunlop Winter Response, opony letnie Firestone Roadhawk 9 tydzień 2024 roku na osobnym komplecie oryginalnych felg stalowych. Daje to możliwość wymiany kół samemu podczas wymiany lato-zima.

Nie ukrywam drobnych mankamentów wizualnych, ani historii tylnego zderzaka. Zależy mi na uczciwej transakcji i sprzedaży osobie, która doceni zadbany egzemplarz z dobrze znaną historią i to, że mimo małego silnika daje radość z jazdy.

Nie ma problemu, aby auto skontrolować w wybranym serwisie, wybranej stacji kontroli pojazdów. Nie mam nic do ukrycia. Auto świeżo po przeglądzie. Dołączam zdjęcia, które wykonałem 23.10.2026 na przeglądzie.

Zapraszam do kontaktu i oględzin. Chętnie odpowiem na dodatkowe pytania.