Na całe auto udzielam pisemnej gwarancji na 6 miesięcy (żeby przyszły właściciel spał spokojnie).

Wewnątrz pachnie jeszcze tak, jak ,,nówki" w salonach, więc nie rozpisuję się o stanie technicznym, bo nie ma o czym pisać (dlatego też jestem go na 100% pewien, teraz wymieniłem olej, przebieg " żaden", ale rok minął).

Dobra propozycja dla kogoś, kto jeździć neoklasycznym, wyróżniającym się autem (żaden Chińczyk nim nie będzie, potrzebne jest odwołanie do tradycji), a nie tylko suvem.

Eruption green metalic, to specjalny kolor opracowany dla I generacji Bronco w 1967 roku. Samochód uniwersalny. Patrząc na deskę w stylu Forda Rangera, a dalej za szybą, widząc wielką maskę z przetłoczeniami, możemy się poczuć jak prawdziwej dużej terenówce ("dzielność" w terenie też akceptowalna).

Z drugiej strony bardzo dobrze wyciszone i mimo wszystko, nieco opływowe nadwozie, pozwala na komfortową podróż przy 130-140 km/h (cichsze niż moje wcześniejsze Volvo XC40).

Pozytywnie zaskoczyła mnie też dobra stabilność i "klejenie się" w zakręty.

Lampy LED to soczewki, więc jakość oświetlenia ponadprzeciętna dla tej klasy auta (przecież to tylko Ford).

Podwyższony dach w tylnej części pozwala na przewiezienie rowerów (po złożeniu oparć rzecz jasna).

Obawiałem się silnika 1,5 litra, natomiast zaskoczył mnie żwawością, z jaką rozpędza ten niemały samochód (3 cylindry przy przy dodaniu gazu dają wew. dźwięk zbliżony do diesla, co pasuje do charakteru auta). Jest jeszcze jedna zaleta: miasto 8,5-9 l/100 km ? Bez problemu.

Posiada 5 trybów jazdy, skrzynia jest 8-biegowa, jest też tryb Low do jazdy w terenie (pracują 4 biegi i przeciąga obroty do wysokich). "Duży" kwadratowy Bronco na ramie, jest wspaniałą "zabawką" w teren i super autem, ale moim zdaniem jako auto drugie. Duża masa (2,2 t, versus 1,55 t) i duży silnik, to 16 l/100, a układ jezdny na hardcorowy teren, to nie układ na komfortowe podróże.

Auto miało niewielkie uszkodzenie (jak każde z USA), profesjonalnie naprawione (jest dokumentacja).

Pełne oświetlenie LED (wew. również)

Automatycznie dołączany napęd 4x4 z 5-cioma trybami jazdy

Automatyczna skrzynia biegów

Skórzana kierownica

Asystent ruszania pod górę

Klimatyzacja automatyczna

Asystent hamowania awaryjnego

Ostrzeżenie o pojazdach zbliżających się z tyłu

Czujnik martwego pola

Kontrola pasa ruchu

Kamera cofania

Czujnik zmierzchu

Bluetooth

Android Auto, Car play (po kablu)

Czujnik ciśnienia powietrza w oponach

System multimedialny z ekranem dotykowym

Zestaw głośnomówiący (bardzo wyraźnie słychać)

Zamykanie i otwieranie dotykowe

Tempomat

Relingi dachowe

Kilka gniazd USB 12v w różnych miejscach samochodu

Lampki i wieszaki od wew. od strony klapy tylnej, która po otwarciu może spełniać rolę zadaszenia.