Sprzedam prywatne auto mojej żony, użytkowane wyłącznie przez nią. Auto pedantycznie zadbane (myte, woskowane ręcznie), serwisowane ponad normę, w bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym.

Podstawowe informacje:

• Ford C-Max Mk2 Lift

• Rok produkcji: koniec 2017 (rejestracja: 19.06.2018)

• Silnik: 1.5 EcoBoost, 4-cylindrowy, 150 KM

• Skrzynia: manualna

• Wersja: Titanium

• Przebieg: ok. 115700 km (powoli rośnie)

• Pochodzenie: salon Polska

• Właściciel: drugi od 06.2021 r., kupiony używany w ASO Ford Multexim

• Stan: bezwypadkowy, była szkoda parkingowa na lewym przednim błotniku, to jedyny element który był powtórnie malowany (szkoda z OC sprawcy, zamontowany nowy błotnik kupiony w ASO), szkoda wystąpiła dzień przed odbiorem nowego auta żony, to się nazywa pech. Ostatnie pokazuje jak wyglądała szkoda.

Wyposażenie m.in.:

• Multimedia SYNC 3 + interfejs umożliwiająca korzystanie z Android Auto i Apple, CarPlay bez użycia kabla, USB x 2

• Android Auto/Apple CarPlay

• Nagłośnienie z 8 głośników

• Klimatyzacja automatyczna

• Czujniki parkowania tył

• Tempomat

• Wielofunkcyjna kierownica

• Alufelgi 17” z oponami 215/50 lato i zima

• Komputer pokładowy (2tryby)

• Nawiew na tylne siedzenia

• Podłokietnik

• Lusterko fotochromatyczne

• Za lusterkiem wstecznym dodatkowe lusterko do obserwacji pasażerów w tylnym rzędzie + schowek na okulary + schowek np. na portfel

• Spoiler klapy tylnej

• Oświetlenie wnętrza LED

• ABS, ESP, Hill holder

• 6 x poduszki powietrzne + napinacze pasów bezpieczeństwa

• Przednia szyba grzana + dysze spryskiwaczy + lusterka zewnętrzne

• Lusterka zewnętrzne sterowane elektrycznie i składane oraz z oświetleniem LED dojścia do auta

• 2 kluczyki z dostępem i odpalaniem Hands Free

• Fotele przednie grzane

• Przednie fotele z regulacją wysokości, regulacją podparcia kręgosłupa, regulacją pochylenia oparcia i przesuwane

• Oświetlenie nastrojowe – czerwone (na nogi, klamki wewnętrzne, wnęki kieszeni)

• Przednie i tylne szyby sterowane elektrycznie (z domykaniem i otwieraniem za pomocą kluczyka)

• Przednie światła dzienne LED

• Światła przeciwmgielne przednie

• Oświetlenie tablicy rej. tylnej LED

• Oświetlenie zewnętrzne uruchamiane automatycznie

• Wycieraczki uruchamiane automatycznie

• Tylne szyby fabrycznie przyciemniane

• W przednich fotelach z tyłu gazetowniki

• Wyjście 12V

• System Start/Stop z możliwością wyłączenia

• Zestaw naprawczy ogumienia

• Auto nie posiada systemu ekologicznego GPF

Stan wizualny:

• Lakier: brązowy metalik – bez wgnieceń, rys i otarć

(drobne zaprawki na rantach z prawej i lewej strony, na przednim plastikowym zderzaku – praktycznie niewidoczne, pokazane na zdjęciach)

• Wnętrze: beżowe, czyste, zadbane, bez przetarć, plam – wygląda i jest jak nowe

Serwis i eksploatacja:

• Olej silnikowy Ravenol USVO 5W20 (specyfikacja Ford) – wymiana maks. co 10 tys. km

• Ostatnia wymiana oleju i filtra: 112 tys. km

• Auto nie pobiera oleju (jak i stan jego nie podnosi się), ani płynów, brak jakichkolwiek wycieków

• Regularna wymiana filtrów – częściej niż zaleca producent

• Raz w roku robione odkażanie parownika, wykonywane profesjonalnym preparatem WURTH, miesiąc temu zrobione i wymieniony filtr kabinowy.

Wykonane prace:

• Konserwacja podwozia i profili zamkniętych zaraz po zakupie (zrobiona dla siebie), to samo zrobię z nowym autem żony

• Wygłuszenie drzwi, klapy bagażnika i nadkoli – maty STP Silver

• Fabrycznie nowa, oryginalna Ford lotka tylnej klapy (dołożona po zakupie)

• Dystanse na każde koło po 18mm, ładniejszy wygląd i lepsze prowadzenie się, są z mojego Focus mk3ST, zanim kupiłem inne felgi

• Quickshifter, krótszy ruch ręką żeby zmienić bieg (w każdym manualu to montowałem, mam to od czasu zakupu mk3ST gdzie zupełnie inaczej, milej zmienia się biegi

• Sprzęgło (tarcza, docisk, wysprzęglik, koło dwumasowe) – wymienione przy ok. 73 tys. km, oryginalny zestaw Ford (stary komplet do wglądu, wiele osób tarczę by wywaliło i resztę zamontowało bo są w stanie bez uwag), czasami przy ruszaniu był specyficzny dźwięk, okazało się że tarcza była przypalona, ja nigdy nie robię tematów połowicznie, auto codziennie musiało być do jazdy, stąd był montaż całego nowego kompletu w oryginale Ford

• Przednie klocki hamulcowe – oryginał Ford (pierwszy montaż) przy 112 tys. km

Tarcze przód i tył zużyte w ok. 50%

• Posiadam całą masę dokumentów z zakupu filtrów, olejów, części, płynów, wycieraczek itp.

Czujniki ciśnienia TPMS:

• Zima 2024, Lato 2025 – komplet nowych, oryginalnych Ford,

Opony:

• Nowe letnie – poprzednie Nokian – wada fabryczna, zdjęcia do wglądu

• Zimowe - zużyte może w 60%, żona jeździ powoli, spokojnie

Stan techniczny:

• Auto bezawaryjne, nigdy nie odmówiło jazdy

• Brak błędów i kontrolek (poza informacją o TPMS – już usunięta poprzez montaż nowych czujników w kołach, po 6-7latach w czujnikach umierają baterie)

• Wszystko sprawne, gotowe do jazdy

• Zgadzam się na pełną weryfikację: CEPIK, miernik lakieru (udostępnię jak ktoś nie posiada), warsztat wybrany przez kupującego, wszystko co napisałem potwierdzi się.

Powód sprzedaży:

Zakup fabrycznie nowej Hondy dla żony. Gdyby nie jazda testowa fabrycznie nowym autem i fakt że żona zakochała się w automacie to C-max miał Jej służyć jeszcze parę lat.

Nie handlujemy autami, sprzedajemy prywatne, zadbane auto które utrzymane jest w pedantycznym stanie (jak każde moje auta, osobiście posiadam od 11lat Focus mk3ST który również jest w stanie perfekt). Maxiu jest bez najmniejszych wad, chciałbym zobaczyć drugi taki egzemplarz C-max mk2 który jest choćby w zbliżonym stanie wizualnym i technicznym, widziałem wiele marek aut, czasami roczne nie potrafią być w tak dobry stanie).

AUTO SWOIM STANEM TECHNICZNYM I WIZUALNYM BRONI SIĘ SAMO, TEGO SIĘ NIE OSZUKA.

Informacje dodatkowe:

• Nie interesują mnie oferty handlarzy czy zamiany

• Auto dla osoby szukającej pewnego, uczciwego egzemplarza, a nie „okazji cenowej”, kto przyjedzie go oglądać to nim odjedzie, ciężko o takie auta.

Dane do weryfikacji:

• VIN: WF0VXXGCEVHD50462

• Nr rej.: DGL 58998

• Data pierwszej rejestracji: 19.06.2018