Dzień dobry! Na sprzedaż trafia potężny, luksusowy krążownik i świetna baza na auto wyprawowe – Ford Expedition z 2016 roku w najwyższej wersji wyposażenia Platinum.

Pod maską pracuje rewelacyjny, podwójnie doładowany silnik 3.5 V6 EcoBoost 365 koni i 570 Nm. To jednostka, która łączy potężny moment obrotowy z zaskakująco rozsądnym spalaniem, zapewniając temu kolosowi świetną dynamikę. Przebieg to niecałe 200 000 km.

Auto przeszło szereg modyfikacji i napraw mechanicznych. Z racji swojej historii i wieku ma jednak wady wizualne i techniczne, o których piszę wprost – szanuję Twój czas i oczekuję tego samego. Szukasz wypicowanej "igły" z salonu? To nie ten adres. Szukasz pancernego auta z ogromnym potencjałem w uczciwej cenie? Zapraszam do lektury.

SPRZEDAŻ NA FAKTURĘ VAT 23%

SPRAWDZONY W BOJU (Test norweski): Najlepszy dowód na to, że mechanicznie to auto to pewniak? Tej zimy Ford bez najmniejszego zająknięcia pokonał trasę do Norwegii (ponad 2000 km w zimowych warunkach). Co więcej, spalanie w trasie przy w pełni załadowanym samochodzie wyniosło około 11,5 l/100 km! To rewelacyjny wynik jak na tak ogromnego i ciężkiego SUV-a. Ten samochód po prostu płynie po drodze.

CO WYRÓŻNIA TEN EGZEMPLARZ (Plusy i modyfikacje): Auto zostało przygotowane pod kątem użyteczności i niezawodności napędu. W ostatnim czasie zrobiono:

Zawieszenie i off-road: Założony lift zawieszenia (świetny prześwit i prezencja) oraz solidne, stalowe progi ułatwiające wsiadanie i chroniące karoserię. Nowe sprężyny z przodu.

Układ kierowniczy i napęd: Zamontowana nowa maglownica oraz przeprowadzona regeneracja przedniego dyferencjału.

Bieżący serwis: Wymienione oleje, filtry oraz świece zapłonowe.

Koła: Świeżo wyważone koła i zamontowane zupełnie nowe czujniki ciśnienia opon (TPMS).

Oświetlenie i widoczność: Nowa szyba czołowa, nowa prawa przednia lampa, nowy mechanizm wycieraczki tył. Tylne kierunkowskazy profesjonalnie przerobione na pomarańczowe (zgodność z przepisami UE).

Wnętrze i elektronika: Wymieniona taśma kierownicy, dorobiony drugi, dodatkowy kluczyk.

CO JEST DO ZROBIENIA (Szczera lista mankamentów): Cena uwzględnia stan auta. Świadomy nabywca będzie musiał pochylić się nad poniższymi tematami:

Blacharka i spasowanie: Przód auta po dawnej kolizji nie jest idealnie spasowany, a przedni zderzak jest nieco połamany. Przednie światła przeciwmgłowe są zaślepione. Na budzie znajdzie się trochę rdzy – nic groźnego rama solidna, ale warto to z czasem zrobić.

Napęd (tył): Zużyta szpera (LSD) w tylnym dyferencjale. Auto jeździ absolutnie normalnie (co udowodniła trasa do Norwegii), ale przy ostrzejszych zakrętach słychać że spina prawą i lewą stronę.

Elektronika: Zdemontowany lewy radar (ruchu poprzecznego i martwego pola) – był wadliwy. Dwa tylne czujniki parkowania są do wymiany (na szczęście oryginalna kamera cofania działa bez zarzutu i bardzo pomaga przy tych gabarytach). Tylna wycieraczka aktualnie nie działa.

Klimatyzacja: Układ jest nieszczelny w tylnej sekcji auta (częsta przypadłość w tak długich samochodach).

Generalnie auto do poprawek

Zgadzam się na weryfikację stanu technicznego na dowolnej stacji diagnostycznej lub w warsztacie w okolicy.

Kontakt: telefoniczny – jeśli nie odbieram, proszę o SMS, na pewno oddzwonię.

Zapraszam na jazdę próbną!