Oferuję mojego Forda F-250 z 1966 roku - klasycznego amerykańskiego pick-up'a w wersji Custom Cab Long Bed, pochodzącego z Kalifornii. Pod maską V8 Ford FE 352, do tego rzadko spotykana 4-biegowa skrzynia manualna, napęd na tylną oś i charakterystyczne przednie zawieszenie Twin-I-Beam.

Długa paka, czarny kolor Raven Black, szeroka skórzana kanapa i głębokie brzmienie ośmiu cylindrów tworzą klimat amerykańskiej motoryzacji lat 60. To samochód, z którym jestem mocno związany. Włożyłem w niego mnóstwo czasu, pracy, serca i pieniędzy, przede wszystkim w mechanikę, elektrykę oraz odnowienie wnętrza.

Ford jest zarejestrowany w Polsce jako pojazd zabytkowy. Posiada żółte tablice, bezterminowe badanie techniczne i dokumentację rzeczoznawcy. Zachowany stopień oryginalności to około 95% potwierdzony w opinii rzeczoznawcy. Wcześniej był zarejestrowany w Niemczech również jako zabytek, z oznaczeniem H w rejestracji - co oznacza pojazd historyczny, i przeszedł tam pozytywnie badanie TÜV.

Ford F-250 Custom Cab Twin-I-Beam
VIN: F25YR763608
Moc: 152 kW = ok. 207 KM + dodatkowa moc dzięki gaźnikowi Holley Performance 4412-14 1931
Rejestracja na pojazd zabytkowy - żółte tablice: DJ2N
Data pierwszej rejestracji: 01.07.1966 r.
Hak wbity w dowód: 3500 kg.
Ładowność paki w dowodzie: 1470 kg.
Kabina 3 osobowa!

Ubezpieczenie ważne do: 06.05.2027 r. (Roczne niskie ubezpieczenie na zabytek - 224 zł.)
Przegląd Techniczny - bezterminowy,

Zakres wykonanych prac jest obszerny:

Silnik, zasilanie i chłodzenie:

• Remont i rewizja silnika V8, obejmujące czyszczenie silnika oraz wymianę uszczelnień.

• Nowe uszczelki pod głowicami, uszczelki kolektora i pokryw zaworów.

• Nowe hydrauliczne popychacze zaworowe oraz uszczelniacze zaworowe.

• Prace przy układzie odpowietrzania skrzyni korbowej - odmie.

• Nowy aparat zapłonowy, cewka i przewody zapłonowe.

• Nowy alternator i rozrusznik.

• Nowy dwugardzielowy gaźnik Holley Performance 4412-14 1931.

• Nowy sportowy filtr powietrza Holley 3”.

• Nowa chłodnica oraz przewody układu chłodzenia i ogrzewania.

• Wymienione przewody paliwowe, paski eksploatacyjne, olej i filtr oleju.

Hamulce, opony, wydech i zawieszenie:

• Wykonane prace przy hamulcach, w tym hamulcach bębnowych.

• Nowa pompa hamulcowa, zbiorniczek i przewody hamulcowe.

• Przegląd i serwis układu hamulcowego.

• Nowe opony.

• Sportowy układ wydechowy z tłumikami Black Widow Venom 250S sprowadzonymi z USA - charakterystyczne, głębokie brzmienie amerykańskiego V8.

• Nowe tylne amortyzatory.

Elektryka i oświetlenie:

• Odnowiona i uporządkowana instalacja elektryczna, z zachowaniem amerykańskiego charakteru oświetlenia, tj. stałe oryginalne podświetlone obrysówki i kierunkowskazy, które się doświetlają przy włączeniu kierunkowskazu.

• Przednie reflektory przystosowane do żarówek H4.

• Nowy przełącznik świateł z USA.

• Dodane dachowe lampki obrysowe z USA i lampka wewnątrz kabiny.

• Odtworzony układ spryskiwaczy z zachowaniem oryginalnego woreczka na płyn.

• Wykonana instalacja elektryczna haka z europejskim gniazdem przyczepy.

Wnętrze:

• Nowa kanapa, podsufitka i gumowa wykładzina podłogowa.

• Nowy mieszek lewarka zmiany biegów.

• Naprawiona nagrzewnica i układ nawiewu.

• Nowe, uszczelnione przewody nawiewu.

• Radio w stylistyce retro, z Bluetooth, odtwarzaczem CD, USB czy AUX.

• Nowe głośniki JBL w stylizowanych obudowach pasujących do charakteru samochodu.

• Dodane biodrowe pasy bezpieczeństwa.

• Kabina z grubsza odświeżona, oczywiście z zachowaniem stylistyki lat 60.

Nadwozie i wyposażenie:

• Wymieniony przedni pas, grill i przedni zderzak.

• Wymienione oba przednie błotniki z oryginalnym lakierem Raven Black.

• Całe nadwozie zabezpieczone olejem lnianym, komora silnika itd.

• Hak holowniczy - dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem 3500 kg., wpisana do dowodu rejestracyjnego.

• Ładowność 1470 kg wpisana do dowodu.

• Kabina trzyosobowa.

Ford zachował autentyczną patynę i ślady swojej sześćdziesięcioletniej historii. Oczywiście, że ma rysy, niedoskonałości i miejscowe wgniecenia, które widać na zdjęciach. W końcu auto z rancza z Kalifornii! Zależało mi na zachowaniu jego charakteru - dlatego największą część pracy poświęciłem sprawom mechanicznym i użytkowym, a także bezpieczeństwu.

Rama jest zdrowa. Uczciwie zaznaczam, że miejscowych poprawek blacharskich wymagają spody drzwi oraz dwa cokoły pod skrzynią ładunkową.

Rozważam sprzedaż, ale zamiana też mnie interesuje, Mercedes G-klasa, ale mogę rozważyć inne propozycje. Chciałbym spróbować czegoś innego, nowego projektu a Forda przekazać osobie, która doceni jego historię i charakter i będzie miała gotową zabytkową brykę. Nie zależy mi na szybkiej transakcji.

Wartość Forda wyceniona została na przeszło 100 000 zł. Przeciętne aukcje tych Fordów to ok. 30,000 $ plus koszty sprowadzenia, dlatego zastrzegam cenę mojego Forda przy ewentualnych zamianach. Ale jak wspomniałem - jestem otwarty na rozmowę, rozsądną negocjację i ciekawe propozycje zamiany.

Opis oraz zdjęcia mają charakter poglądowy i służą wyłącznie celom informacyjnym. Informacje te nie stanowią oferty handlowej w rozumieniu przepisów art. 66 i nast. Kodeksu Cywilnego. Sprzedający zastrzega sobie prawo do zmian w ogłoszeniu, błędów w opisie lub nieaktualności oferty.

Zapraszam do kontaktu i oględzin. Chętnie odpowiem na ewentualne pytania. Gdybym nie odebrał, proszę o sms'a, że w sprawie Forda - i możliwie jak najszybciej oddzwonię. ;)

Dawid ;)