Dzień dobry Szanowni Państwo,

Nikogo nie będę okłamywał i nie chcę robić kolejnemu kierowcy niespodzianki co do stanu auta, dlatego opiszę wszystko szczerze i zgodnie z prawdą. Bardzo dobrze znam to auto i naprawdę je lubię, ponieważ wiele rzeczy robiłem przy nim sam i starałem się o nie dbać. To auto nauczyło mnie nie tylko tego, jak coś naprawiać, ale również tego, jak działają konkretne podzespoły w samochodzie.

Mam na sprzedaż swoje pierwsze, prywatnie użytkowane auto Ford Focus. Samochód kupiłem w Gdyni od handlarza w lipcu 2025 r. Przejechałem nim prawie 15 000 km, a przebieg nadal rośnie.

Samochód został sprowadzony z Holandii w 2023 r. z przebiegiem 184 000 km. Pojechałem do Gdyni i kupiłem go z przebiegiem 234 976 km. Przy zakupie oczywiście zrobiłem przegląd i powiedziano mi, że wszystko jest w porządku, oprócz klocków i tarcz na tylnych kołach oraz łącznika stabilizatora. Wtedy jeszcze nie znałem się na samochodach i myślałem, że nie będzie to dla mnie dużym problemem. Okazało się jednak trochę inaczej.

Dalej opiszę poszczególne problemy tego auta.

- Wada nr 1 | Silnik bierze olej | dowiedziałem się o tym w 08.2025

Podczas powrotu do Warszawy po zakupie samochodu zauważyłem wadę ukrytą: silnik 1.8 benzyna, kod QQDB, bierze olej. Na trasie prawie 700 km, przy stałej prędkości około 100 km/h, zużył około 1 litr oleju.

Na tamten moment nie sprawdzałem, czy te silniki mają jakieś typowe wady. Nie pomyślałem też, że warto było sprawdzić to przed zakupem.

Nie wiedziałem, czy auto było wcześniej regularnie serwisowane, dlatego po powrocie pierwsze, co sam zrobiłem z autem, to:

• kupiłem 4 nowe irydowe świece Denso;
• wymieniłem filtry: oleju, powietrza oraz kabinowy. Dołączyłem zdjęcie filtra oleju, który otworzyłem w lutym — nie było w nim cząstek metalu;
• kupiłem oryginalny olej Ford 5W-30, 15 litrów, oraz płukanki do silnika. Słyszałem, że niektórym płukanki pomogły;
• przepłukałem silnik 3 razy, ale nie dało to dużego efektu;
• kupiłem skaner Vgate do czytania błędów oraz programowania samochodu. Znalazł kilka błędów:

- nie działają fabryczne czujniki parkowania;

- nie działa podgrzewanie prawego lusterka, ale samo lusterko jest składane;

- jest problem z czujnikiem poziomu paliwa - czasem działa, a czasem nie; wyczyściłem przepustnicę oraz kolektor dolotowy;

- wymieniłem zawor PCV.

Przez prawie kolejny rok jeździłem, dolewając olej- tylko i wyłącznie Ford Motorcraft 5W-30 A5. W trybie mieszanym, czyli miasto + autostrada, wychodziło około 5 litrów oleju na 1000 km.

W maju 2026 r. pojechałem do jeszcze jednego serwisu, Remzone, żeby powiedzieli mi, co sądzą o samochodzie. Cytuję mechanika:

„Silnik ma wycieki oleju - należy dokładnie umyć silnik, aby ustalić, skąd dokładnie wycieka olej. Same wycieki nie są jednak duże i nie mogą powodować ubytku 5 litrów oleju na 1000 km przez nieszczelności pokryw lub bagnetu. Silnik ma wyraźne zużycie: przedmuchy gazów do skrzyni korbowej, zużycie pierścieni i tłoków oraz duże spalanie oleju według klienta. Aby usunąć wycieki i spalanie oleju, należałoby wykonać remont silnika lub zamontować inny silnik z mniejszym przebiegiem. Występują również niepokojące dźwięki z głowicy cylindrów. Z rury wydechowej wydobywa się sadza/spaliny olejowe- widoczne na zdjęciu.”

Szczerze mówiąc, mniej więcej spodziewałem się takiej opinii, ale nadal zastanawiam się nad tymi dźwiękami z głowicy, ponieważ ja ich nie słyszę.

- Wada nr 2 | Nie działa klimatyzacja | dowiedziałem się o tym w 09.2025

Po miesiącu jazdy tym samochodem zerwał się pasek, który napędzał klimatyzację.

Pojechałem do mechanika, żeby wymienił mi ten pasek. Mechanik powiedział mi, że ktoś wcześniej próbował już naprawiać klimatyzację i że uszkodzone jest sprzęgło klimatyzacji. Wymienił je, ale nadal to nie pomogło. Polecił wymienić cały kompresor klimatyzacji.

Zdecydowałem się pojechać do innego mechanika, u którego mój tata serwisuje swojego Forda. Mechanik również polecił wymienić kompresor.

Na tamten moment nie chciałem się tym zajmować, ponieważ uważałem, że ważniejsze jest rozwiązanie problemu brania oleju.

W maju 2026 r. w tym samym warsztacie mechanik powiedział mi:

„Kompresor klimatyzacji nie uruchamia się po włączeniu klimatyzacji. Sam kompresor nie jest zablokowany i obraca się swobodnie.”

Zastanawiam się, czy to nie jest kwestia elektryki.

- Wada nr 3 | odpalaniem za pierwszym razem | dowiedziałem się o tym w 08.2025

- Nie powiedziałbym, że to dla mnie duża wada, ponieważ czasami auto odpala za pierwszym razem, a czasami dopiero za drugim lub trzecim. Nie miga kontrolka immobilizera, dlatego nie wiem, z czym dokładnie jest problem. Zalecana diagnostyka elektryczna.

- Jednym z późniejszych problemów było to, że rozrusznik przestał działać. Mechanicy z serwisu na Ursynowie, który zajmuje się rozrusznikami, wymienili go i zamontowali oryginalny regenerowany rozrusznik.

- Kilka tygodni później padło sprzęgło. U mechanika wymieniłem cały komplet: sprzęgło, wysprzęglik sprzęgła, koło jednomasowe oraz olej w skrzyni biegów.

Wada nr 4 | Zawieszenie |dowiedziałem się o tym w 11.2025

Pisałem wcześniej, że podczas zakupu powiedziano mi, że jest problem z łącznikiem stabilizatora. Z czasem okazało się jednak, że jest sporo rzeczy do zrobienia. Od razu powiem, że samochód był garażowany przez cały okres mojego użytkowania.

W maju 2026 r. w tym samym warsztacie mechanik powiedział mi:

„Wymagana jest wymiana wewnętrznej i zewnętrznej osłony przegubu na lewej półosi.

Należy uszczelnić pokrywę skrzyni biegów wycieka olej a następnie sprawdzić poziom oleju w skrzyni.

Występuje wyciek z uszczelniacza prawej półosi przy skrzyni biegów.

Wszystkie tylne wahacze wymagają wymiany wraz z nowymi śrubami. Gumy i łączniki tylnego stabilizatora również są do wymiany. Dodatkowo zalecana jest wymiana samego stabilizatora. Tylna belka jest jeszcze w dobrym stanie"

Mogę podesłać raport z AutoDNA.

Po więcej informacji - proszę o kontakt

Oczywiście cena do negocjacji