Na sprzedaż Ford Focus Mk4 z końcówki 2018 roku, z trwałym, dynamicznym i oszczędnym silnikiem 2.0 TDCi EcoBlue (PSA) o mocy 150 KM, świetną manualną skrzynią, z bogatym wyposażeniem i w idealnie pasującym do tego modelu kolorze Frozen White. Samochód, który udowadnia, że praktyczne, rodzinne kombi może zarówno dobrze wyglądać, jak i dawać dużo przyjemności z jazdy.

⸻

DANE TECHNICZNE I ISTOTNE INFORMACJE

Rok produkcji: 2018

Pierwsza rejestracja: 21.12.2018

Silnik: 2.0 TDCi, 150 KM

Skrzynia biegów: manualna

Przebieg: 240 764 km

VIN: WF0PXXGCHPJA83467

Nr rej.: SK 3L065

• Samochód jest bezwypadkowy - żaden element konstrukcyjny nie został nigdy naruszony, a wszystkie szyby są oryginalne. Oryginalny jest również lakier na wszystkich metalowych elementach nadwozia.
• Zawieszenie w bardzo dobrym stanie - prowadzenie jest pewne i precyzyjne. Brak jakichkolwiek niepokojących dźwięków.
• Przegląd techniczny ważny do 10.06.2027 r.
• Auto świeżo po kompletnym serwisie olejowo–filtrowym i po serwisie klimatyzacji obejmującym również uzupełnienie czynnika oraz ozonowanie.
• Lakier został zabezpieczony powłoką Ceramikker Liquid Glass.
• Samochód stoi na oponach Continental WinterContact z 2025 w doskonałym stanie.
• Do samochodu załączamy 2 kluczyki, książkę serwisową, raport z pomiaru grubości powłoki lakierniczej oraz raport historii pojazdu CarVertical.

Dodatkowo wykonano profilaktyczne czyszczenie i dekarbonizację silnika metodą wodorową (Texa H2 Blaster) – proces usuwania nagaru z komory spalania i zaworów, wspierający utrzymanie sprawności i prawidłowej kultury pracy jednostki. Jest on szczególnie zalecany dla silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa, takich jak m.in. 2.0 TDCi.

⸻

KOMFORT I MULTIMEDIA

• System nawigacji satelitarnej z SYNC 3, DAB+, zestawem głośnomówiącym Bluetooth, sterowaniem głosowym Apple CarPlay i Android Auto.
• Active Park Assist - niech samochód zaparkuje za Ciebie.
• Door Edge Protector - system chroniący krawędzie drzwi. Jedno z tych rozwiązań przy których zastanawiasz się: dlaczego wszystkie samochody tego nie mają?
• Kamera cofania
• Przednie i tylne czujniki parkowania.
• Wielofunkcyjna skórzana kierownica.
• Tempomat z ogranicznikiem prędkości.
• Podgrzewane fotele.
• Podgrzewana przednia szyba.
• Podgrzewana kierownica.
• Elektryczne szyby.
• Elektrycznie sterowane i automatycznie składane lusterka boczne z lampkami oświetlającymi podłoże.
• Przednie światła przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów,
• Kolorowy wyświetlacz na tablicy zegarów.
• Elektryczny hamulec postojowy z funkcją Auto Hold.
• Wycieraczki przednie z czujnikiem deszczu.

⸻

Jeden zakręt przed konkurencją

Pierwszy Focus pojawił się w 1998 roku i właściwie z miejsca zawstydził większość klasy kompaktowej. Ford zrobił wtedy rzecz pozornie banalną: potraktował kwestię prowadzenia zwykłego samochodu poważnie. Wielowahaczowe zawieszenie Control Blade, świetnie dobrana geometria i jeden z najlepszych układów kierowniczych w klasie sprawiły, że Focus nie tyle wygrał porównania z Astrą czy Golfem, ale zmusił konkurencję do zmiany podejścia do budowy kompaktów.

To było ćwierć wieku temu. Od tego czasu samochody zrobiły gigantyczny postęp, a konkurenci Forda mieli cztery generacje, żeby odrobić pracę domową. I odrobili ją bardzo dobrze. Dzisiaj Focus nie deklasuje już rywali tak, jak robił to jego pradziadek, ale póki co z tronu nikt go nie zepchnął.

W Focusie Mk4 układ kierowniczy jest szybki i precyzyjny, nadwozie wystarczająco sztywne, a reakcje samochodu naturalne i przewidywalne. Można jechać nim szybko bez szarpania się z autem, a zwykła kręta droga potrafi sprawić więcej przyjemności, niż sugerowałby znaczek 2.0 TDCi na klapie. No właśnie… 2.0 TDCi.

2.0 HDI konstrukcji PSA to silnik, który w różnych wersjach od ponad ćwierćwiecza doskonale wykonuje swoją robotę, dzięki czemu znalazł się pod maskami samochodów naprawdę wielu różnych marek. Ford nie jest tutaj wyjątkiem. Przemianowany na TDCi motor, od 2007 r. gościł w wielu modelach marki - zawsze z bardzo dobrym skutkiem. Gdy Ford projektuje podwozie, francuzi dają trwałego diesla z dużym zapasem Nm - po prostu musi wyjść z tego coś dobrego i począwszy od Mondeo Mk4 sprzed prawie dwóch dekad - za każdym razem wychodzi.

To wszystko składa się na całokształt Focusa. Ford nie budował przecież samochodu dla garstki entuzjastów. Budował masowy kompakt, który miał wozić rodziny, pracowników i przedstawicieli handlowych po całej Europie. Mimo to uznał, że skoro kierowca i tak spędzi za jego kierownicą tysiące godzin, równie dobrze może mieć z tego trochę przyjemności.

Po czterech generacjach Focus nie ma już monopolu na świetne prowadzenie. Ma za to coś znacznie cenniejszego: ćwierć wieku dowodów na to, że Ford naprawdę wie, jak samochód powinien jeździć.

Ten konkretny egzemplarz jest dokładnie taki, jaki wydaje się na pierwszy rzut oka. Ładny, zadbany, serwisowany, z autostradowym przebiegiem i prawdopodobnie nieużywaną tylną kanapą. Wygląda tak jak powinien i jeździ tak, jak powinien. Auto zdecydowanie godne polecenia.

⸻

Sprzedaż na Fakturę VAT marża (kupujący zwolniony z 2% podatku PCC).

Samochód można obejrzeć w Katowicach po wcześniejszym kontakcie telefonicznym.

Zachęcam do jazdy próbnej oraz sprawdzenia auta na dowolnej stacji kontroli pojazdów.

Cena 39900 zł (do negocjacji).

Chętnie odpowiem na wszystkie Państwa pytania. 
Zapraszam do kontaktu pod numerem: Wyświetl numer

W FT Automotive zajmujemy się sprzedażą samochodów używanych. Nie mamy aut idealnych ani „jak nowych” - sprzedajemy samochody, które mają swoją historię, a przed wystawieniem są dokładnie sprawdzane i przygotowywane do sprzedaży.

W ogłoszeniach podajemy realny stan auta. Jeśli coś wymagało naprawy - zostało naprawione. Jeśli nie - jest to uwzględnione w opisie. Oględziny mają potwierdzić treść ogłoszenia, a nie ją korygować. Stawiamy na jasne zasady i brak niespodzianek.