FORD GRAND C-MAX – Przestronny SUV z 2012 roku, idealny dla rodzin i osób ceniących komfort podróżowania. Samochód w kolorze białym, wyposażony w nowoczesne rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo i wygodę. Wersja Titanium z bogatym wyposażeniem oraz systemem start-stop zapewnia oszczędność paliwa.

1,6L turbo, manual 6 biegowy

• 5 drzwi i 5 miejsc siedzących
• Dwustrefowa automatyczna klimatyzacja
• 17-calowe aluminiowe felgi
• Bluetooth i port USB
• Podgrzewane, elektrycznie regulowane lusterka
• Tempomat i czujnik deszczu
• Systemy bezpieczeństwa: ABS, ESP, kontrola trakcji, poduszki powietrzne
• Światła przeciwmgielne

O wersji wyposażenia:

-Podgrzewana przednia szyba

-Podgrzewana tylna szyba + lusterka zewnętrzne

-Światła przeciwmgłowe przód

-Doświetlanie zakrętów

-Oświetlenie otoczenia do wsiadania/wysiadania (w lusterkach zewn)

-Czujniki parkowania tył

-BT + komendy głosowe (obsługa tel z kierownicy lub panelu radia)

-Tempomat + ogranicznik prędkości (obsługa na kierownicy)

-Obsługa radia z kierownicy

-Obsługa ekranu od komp pokładowego z kierownicy

-Automatyczne klimatyzacja dwustrefowa

-Lusterko sferyczne + inne schowki nad głową

- Zabezpieczenie przed dziećmi otwierania szyb oraz drzwi (na drzwiach kierowcy)

-Start z guzika

-Domykanie szyb z pilota

Tyle jeżeli chodzi o formułkę skopiowaną z neta.

A od siebie dopowiem, że auto w moim posiadaniu od listopada 2020 r. i dzięki regularnemu serwisowaniu obyło się bez awarii i powrotu na lawecie przez wszystkie te lata.

Za mojej kadencji wymienione (naprawione):

-Nowy rozrząd (kupiony w ASO Ford) wymiana niedługo po zakupie przy jakichś 170tys.

-Nowe sprzęgło + wymiana płynu w skrzyni manualnej (pomimo, że niektórzy twierdzą iż nie trzeba tego robić)

-Wymiana akumulatora (poprzedni właściciel coś namieszał ze start-stop) teraz działa jak należy po starcie silnika (możliwość wyłączenie przyciskiem)

-Regeneracja alternatora

-Układ wydechowy (najpierw końcowy tłumik, później część środkowa też kwalifikowała się do wymiany) + przy okazji uszczelki, wieszaki i złącze elsastyczne wydechu

-Nowe żarniki ksenonowe (bosch)

-nowe zaciski tył + tarcze + klocki jakieś półtora roku temu

- nawet mieszek i gałka zmiany biegów wjechała nowa, gdyż stare nosiły ślady zużycia

-nowa szyba czołowa (kamyk)

Oczywiście wszelkie luzy, czy odgłosy z zawieszenia robione na bieżąco jak tylko coś usłyszałem.

Podobnież oleje + filtr oleju, powietrza i kabinowy (węglowy) raz w roku lub co 10-15tys km.

Ostatni serwis (wrzesień 2026) zrobione:

-odgrzybianie klimy, uzupełnianie czynnika

-wymiana poduszki silnika

-Naprawa czujników parkowania (wymiana samych czujników + modułu sterującego)

-nowe łożysko koła przód lewy

-łączniki stabilizatora przód

-płyn hamulcowy (2023) sprawdzany detektorem, podobno jest jak nowy i nie wymaga wymiany na chwilę obecną

Mechanicznie wszystko sprawne żadnego bicia na kierownicy, czy niepokojących odgłosów, jazda jest komfortowa i cicha.

Nie bierze oleju, ani płynu chłodzącego. Wkręca się na obroty bez problemu.

Cała elektryka w pełni sprawna.

Wymiana oleju wypada za jakieś 6tys km.

Samochód jest na oponach premium (wielosezon) Bridgestone Turanza Allseason 6 (produkcja końcówka 2025r) i stąd przebieg opon około 1 roku, dużo mięsa na bieżniku.

Badanie techniczne do września 2027

OC ważne do 1 listopada 2026

Cena do rozsądnej negocjacji, samochód ma swoje wady i jest do poprawek blacharskich czego jestem świadom. Mi osobiście zależało na niezawodności, i starałem się aby mechanicznie było tip-top.

PS: Świeżo zrobiona zbieżność przedniej osi u diagnosty