Dzień dobry.

​Jeśli przeglądasz to ogłoszenie, prawdopodobnie wiesz już, czym grozi zakup Mondeo 2.0 EcoBoost z automatyczną skrzynią PowerShift przy wyższym przebiegu – ewentualny remont to koszt rzędu Wyświetl numer zł.

​Ten egzemplarz jest inny. To poszukiwany i rzadki na rynku wtórnym fabryczny manual (6 biegów) połączony z najmocniejszym, 240-konnym silnikiem. Kupujesz potężną dynamikę i święty spokój bez ryzyka drogich awarii automatu.

​Dlaczego sprzedaję?

Samochód służył mi wiernie, ale nadszedł czas na zmiany – przesiadam się do większego SUV-a. Nie jestem handlarzem, sprzedaję swoje prywatne auto, którym codziennie jeździłem na trasie Warszawa-Sopot.

​Przebieg 275 000 km – Dlaczego to dobra wiadomość?

Samochód ma 13 lat, co oznacza, że rocznie pokonywał średnio nieco ponad 20 tysięcy kilometrów. To w 100% oryginalny, głównie autostradowy przebieg. Silnik, turbina i sprzęgło pracują perfekcyjnie właśnie dlatego, że auto nie było męczone na krótkich, miejskich dystansach. Silnik jest suchy, ma pełną moc (240 KM robi ogromne wrażenie podczas wyprzedzania).

​Żebyśmy nie marnowali swojego czasu – uczciwie o minusach:

Auto nie wyjechało wczoraj z salonu. Z racji autostradowej przeszłości na przedniej masce znajdziesz odprysk od kamyczków, felgi i nadkola wymagają odświerzenia. Świadomie tego nie lakierowałem i nie "szykowałem pod sprzedaż", żeby nowy właściciel widział autentyczny stan pojazdu, ale to kosmetyka.

​Wybrane wyposażenie:

​Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa (sprawna, mrozi)

​Podgrzewana przednia szyba (nieocenione zimą - zapomnisz o skrobaczce)

​Czujniki parkowania przód i tył

​Wielofunkcyjna skórzana kierownica

​Pełna elektryka szyb i lusterek

​Systemy bezpieczeństwa (ABS, ESP, komplet poduszek)

​Gwarancja transparentności:

Nie mam nic do ukrycia. Zgadzam się na sprawdzenie samochodu na dowolnej stacji diagnostycznej. Przyjedź z czujnikiem lakieru, podłącz komputer – auto jest czyste i pewne.

​Olej wymieniany regularnie co 10-12 tys. km. Samochód jest w ciągłej eksploatacji, ubezpieczony, z ważnym przeglądem.

WAŻNE: w roku 2026 wymieniłem w nim tylne zawieszenie, tarcze, klocki, olej I filtry. Taka kontynuacja dobrej praktyki z poprzednich lat.

WAŻNE po raz wtóry: Ten samochód służył mi przez lata z niemal psią wiernością. Przetrwał ze mną mroźne poranki, upalne wakacje i setki kilometrów. Jest jak stary, dobry kumpel. Rozstanie nie jest łatwe, bo zostawiam w nim kawałek serca, ale nadszedł czas, by przekazać te kluczyki dalej (j.w. - wjechał już nowszy następca).