Sprzedam swojego Forda Mondeo Vignale w najbogatszej konfiguracji. Auto kupowałem w salonie Bemo Motors jako samochód firmowy w czerwcu 2020 roku, po zakończeniu leasingu wykupiła go moja firma a ja od niej dla siebie na własność. Dzięki temu że w zasadzie jest jeden właściciel od pierwszego dnia, znana jest jego pełna historia.

Dlaczego ten egzemplarz jest wyjątkowy:

Vignale to topowa odmiana Mondeo – nie tylko nazwa, ale rzeczywiście inny samochód niż "zwykłe" wersje. Cena katalogowa nowego przekraczała 190 000 zł, a miało konkurować z BMW serii 5 i Audi A6 w segmencie komfortu. Po cichu robi to do dziś.

Komfort, który czuć od pierwszego kilometra:

• Przednie fotele wielokonturowe z 11-punktowym masażem pleców – przednie podgrzewane i wentylowane (chłodzone), skóra perforowana, elektryczna regulacja w 10 kierunkach (kierowca ma 3 poziomy pamięci ustawień)

• Podgrzewana tylna kanapa, osobne nawiewy klimatyzacji na tył

• Podgrzewana kierownica – zimą nieoceniona

• Podgrzewana przednia szyba - w połączeniu ze zdalnym uruchomieniem oznacza że nigdy nie skrobałem szyby zimą

• Klimatyzacja dwustrefowa

• Active Noise Control – aktywna redukcja hałasu w kabinie (mikrofony + przeciwfalowy dźwięk z głośników) - bardzo skuteczna

• Akustyczne szyby przednia i boczne z dodatkową warstwą wygłuszającą

• Podsufitka w jasnej tonacji, deska rozdzielcza wykończona skórą, wykończenia chromowane

Technologia i bezpieczeństwo na poziomie premium:

• Adaptacyjny tempomat Adaptive Cruise Control z funkcją Stop&Go i Pre-Collision Assist – na trasie auto samo trzyma odstęp i potrafi się zatrzymać w korku, a potem ruszyć

• Reflektory Ford Dynamic LED z Adaptive Technology – kształt i zasięg światła dostosowuje się do warunków i kierunku jazdy. Snop światła podąża za zakrętem, to jest świetne w nocy w górach.

• BLIS – Blind Spot Information System + Cross Traffic Alert -ostrzeganie o zbliżających się pojazdach przy cofaniu z prostopadłego miejsca parkingowego

• Lane Keeping Aid – aktywne utrzymanie pasa, pomocne ale nie irytujące

• Pre-Collision Assist z wykrywaniem pieszych - świetny wynalazek

• Driver Alert – monitorowanie zmęczenia kierowcy, ale kulturalnie, proponuje po prostu kawę

• Traffic Sign Recognition – rozpoznawanie znaków drogowych, skuteczne, mam ustawione powiadomienie przy przekroczeniu przez co unikam mandatów za prędkość

• Active Park Assist – zgrabnie parkuje równolegle i prostopadle

• Czujniki parkowania przód/tył + kamera cofania

• Ford KeyFree – bezkluczykowy dostęp i start

• Autoalarm obwodowy i pojemnościowy

Multimedia:

• Ford SYNC 3 z 8" ekranem dotykowym, nawigacją satelitarną z mapami Europy 3D, DAB+, AppLink (Android Auto / Apple CarPlay)

• System nagłośnienia Sony Premium – 12 głośników z subwooferem

• FordPass Connect – modem, Wi-Fi hotspot, zdalne uruchamianie silnika ( w tym ogrzewanie i schładzanie), lokalizacja i podstawowa diagnostyka pojazdu z aplikacji w telefonie

• Wirtualne zegary 10.1" – kolorowy, konfigurowalny cyfrowy kokpit

• Przetwornica DC/AC + gniazdko 230 V w podłokietniku – normalne gniazdko 230V AC w tunelu środkowym. Bez przejściówek, kostek do zapalniczki można podłączyć laptopa, ładowarkę, kawiarkę, lampę, sprzęt fotograficzny czy konsolę. Idealne na delegacje, wyjazdy z dziećmi, długie trasy z pracą zdalną. Funkcja zaskakująco rzadka nawet w autach premium z tego rocznika. (tu na zdjęciu nie ma żadnego uszkodzenia nawiewu, to odbija się etui od telefonu).

Dodatki montowane fabrycznie:

• Lakier metalizowany Magnetic Grey – ciemny grafit, bardzo elegancki, świetnie kryje drobne ślady codziennego użytkowania

• Przyciemniane szyby tylne (fabryczne, atest)

• Pakiet Comfort 13 (4 300 zł z faktury) – fotele wentylowane z masażem i ustawieniami poduszek, podgrzewana kanapa, podgrzewana kierownica

• Pakiet Technology 3 (2 800 zł brutto z faktury) – Dynamic LED, BLIS, elektryczna klapa bagażnika

• Przetwornica z gniazdkiem 230V AC w podłokietniku centralnym

Jak się prowadzi:

2.0 EcoBlue 190 KM + 8-biegowy automat to bardzo udany duet. Moment obrotowy 400 Nm dostępny od 2000 obr/min – auto na trasie zachowuje się jak limuzyna, można zapomnieć że to diesel, jest mocny, cichy, nie angażuje. Wielowahaczowe zawieszenie bardzo dobrze tłumi nierówności a przy tym świetnie i bardzo precyzyjnie prowadzi się w zakrętach.

Zużycie paliwa: trasa 5,5–6,5 l/100 km, miasto 7,0–8,0 l, mieszane realnie ok. 6,5 l/100 km zależnie od warunków i prędkości.

Stan techniczny

• Przebieg: ~228 000 km (ekspresówki, autostrady, łagodna i jednostajna jazda)

• Rok produkcji: 2020, pierwsza rejestracja: 22.06.2020

• Bezwypadkowy, lakier oryginalny

• Serwis olejowy regularny, olej w skrzyni ma ok. 30kkm

• Raport historii pojazdu z CEPiK / autoDNA udostępniam na życzenie

Uczciwie o wadach:

• Drobne ślady użytkowania na lakierze – widoczne tylko z bliska, charakterystyczne dla auta jeżdżonego

• Dolna kratka wlotu powietrza – nosi ślady spotkania z zającem, element estetyczny, nie wpływa na działanie żadnego podzespołu. W tej samej okolicy od strony wewnętrznej na krótkim odcinku uszkodzona krawędź zderzaka ale nic się z nim nie dzieje.

• Brak innych uszkodzeń – nadwozie czyste, brak rdzy, podwozie suche

Dokumenty i odbiór:

• Dokumentacja, książka serwisowa, 2 komplety kluczyków

• Aktualne badanie techniczne i OC

• Możliwość jazdy próbnej po wcześniejszym umówieniu

Cena: 74 900 zł, do negocjacji
Cena odbiega od gołych egzemplarzy ale te dodatki są warte nadwyżki

Auto do oglądania w Jeleniej Górze lub Warszawie po wcześniejszym umówieniu. Zapraszam do kontaktu telefonicznie lub przez wiadomości.

Polecam serdecznie, sam się z nim niechętnie żegnam, ale czas na zmianę. Kupujący dostanie samochód, który przez kolejne lata po prostu jeździ i wozi w komforcie, jaki dziś za te pieniądze nie ma alternatywy.