Ford Mondeo MK4, 2.0 TDCi 180KM (chip). Auto gotowe do jazdy.

Przegląd techniczny ważny do listopada, OC do końca kwietnia 2026. Grubsze naprawy robione u Pawła Hibnera w Warszawie. W moich rękach od grudnia 2020. Dekory kokpitu wymienione na poliftowe, bo tak mi się bardziej podobało. Auto mechanicznie w porządku, wtryski nie leją, obroty nie falują. Olej był za moich czasów wymieniany z interwałem 10 tys. km

Do obejrzenie w powiecie hrubieszowskim.

Grubsze naprawy "za moich czasów":

• turbosprężarka - profilaktycznie (około 275 tys. km)
• rozrząd (około 276 tys. km)
• dwumasa (około 240 tys. km)
• zawieszenie tył (przy przebiegu ok. 238 tys. km)
• świeże tarcze i klocki
• wymiana szyby czołowej (pękła od kamyka) 2 lata temu
• regeneracja felg rok temu

Bogate dodatkowe wyposażenie:

• tempomat
• podgrzewane fotele i tylna kanapa
• wyświetlacz CONVERS+ z wizualizacja czujników parkowania
• wysokiej klasy radio Android z dedykowanym wideorejestratorem 2K
• kamera cofania
• dodatkowa nagrzewnica
• głośniki z niebieską membraną
• czujniki parkowania przód + tył
• reflektory bi-ksenonowe
• podgrzewana przednia szyba
• klimatyzowany schowek
• automatyczne wycieraczki przedniej szyby
• pół-skórzane sportowe fotele
• fotochromatyczne (automatycznie się przyciemnia) lusterko wsteczne
• oświetlenie submarine
• W standardzie było:
• automatyczna klimatyzacja 2-strefowa
• skórzana kierownica (niedawno obszyta na nowo)
• elektryczne szyby przód + tył
• podgrzewane, elektryczne lusterka
• przyciski kierownicy

Jako, że szanuję czas potencjalnych kupców, a także swój, na zdjęciach oraz w opisie informuję, co mu doskwiera:

• w zeszłym roku miałem dwie szkody parkingowe: jedna nie z mojej winy - został wymieniony zderzak przedni na zamiennik w kolorze. Mam też inny, oryginalny tylko do pomalowania, który oddam razem z samochodem
• druga z mojej winy - delikatnie zarysowałem tylny zderzak z lewej strony - widoczne na zdjęciach
• Na masce są zaprawki do odprysków, które są zmatowione i nie wypolerowane
• Uciekł czynnik chłodzący, o czym dowiedziałem się praktycznie teraz. Nie zdążyłem przeprowadzić diagnozy. W zeszłym roku wymieniłem chłodnicę klimatyzacji, bo była nieszczelność w starej. Pewnie jakaś uszczelka nie trzyma.
• Prawy próg z tyłu w okolicach nadkola jest trochę zgnity. Na podnośniku bez problemu się trzyma, ale trzeba go będzie prędzej czy później wymienić. Była w tym miejscu jakaś szkoda u poprzedniego właściciela
• Jest błąd związany z turbosprężarką, który trudno wyeliminować. Pokazał się po wymianie turbiny na nową (Nissens), ale brak jakichkolwiek objawów - auto ma moc.
• Podłoga i podłużnice całkiem zdrowe jak na ten wiek, ale zawias z tyłu trochę skorodowany
• Lekkie wgniecenie przy tylnych lewych drzwiach (tak kupiłem i nie robiłem)
• mniejsze lub większe defekty na lakierze - to w końcu prawie pełnoletnie auto