Witam, niestety przytrafiła mi się niemiła przygoda i z żalem muszę się rozstać z moim konikiem. Był to bardzo burzliwy związek od samego początku tj. od 2018r. i tak samo się kończy. Historia długa, zawiła, ze zwrotami akcji. Jeśli przyszły właściciel będzie miał chęć to mu ją dokładnie przedstawię. Mimo, że byliśmy razem prawie 7 lat, to jazdą nacieszyłem się tylko w zeszłym sezonie, ale bez przedłużania, do rzeczy. Wersja 3.7v6 Premium z Pony Package i manualną skrzynią biegów. Auto sprowadzone do PL w listopadzie 2018r. z przebiegiem 80703,5 mili (129880km), wybrane na aukcji takie abym sam mógł je naprawić bez pomocy blacharza (uszkodzony tylko zderzak przedni i chłodnice). Niestety dodatkowo uszkodzone w transporcie (załączam zdjęcia dachu, którego nie zdążyłem naprawić). Ostatecznie naprawione i zarejestrowane w sierpniu 2024. Sporo rzeczy eksploatacyjnych wymienione już po rejestracji. Nie oszczędzałem na komponentach, bo auto miało mieć u mnie dożywocie jako auto na weekendy w lato. Olej Motul 5w30 wraz z filtrem Motorcraft (aktualnie przejechane 2500km od wymiany, zero zużycia oleju i olej czysty, co oznacza wzorowy stan silnika), filtr powietrza Motorcraft, filtr kabinowy węglowy, pełen serwis klimatyzacji, nowe świece Motorcraft wraz z uszczelką kolektora ssącego (do wymiany świec konieczny jest jego demontaż), nowe paski wielorowkowe Conti i Gates, nowy napinacz paska 6pk Gates, nowe tarcze i klocki przód i tył plus regeneracja zacisków tył oraz nowe prowadnice zacisków przód i tył wraz z osłonami gumowymi, wymieniony płyn hamulcowy ATE, nowe odboje tylnego mostu. Silnik i układ napędowy suchy, zero wycieków. Posiadam całą dokumentację zdjęciową poprzedniej szkody, zdjęcia z aukcji, obu portów, raport Carfax. Tylne lampy przerobione w HD-Customs na sekwencję (1500zł). Auto mechanicznie sprawne, wymaga naprawy blacharskiej. W wyniku aktualnej szkody wymiany wymagała lewa półoś (nowa ściągnięta ze stanów), lewa tarcza hamulcowa tył, lewa tylna felga oraz drążek Panharda. Przy okazji wymienione łożyska półosi lewa i prawa strona (oryginał Koyo) oraz uszczelniacze. Dyfer zalany olejem Amsoil 75w140 wraz z dodatkiem do LSD Amsoil, wymienione obie tarcze hamulcowe tył. Zdjęcia przedstawiają stan samochodu po naprawie mechanicznej oraz po zdjeciu obu zderzaków i demontażu uszkodzonych lamp przód i tył. Aktualnie auto jest w pełni jezdne. W razie pytań proszę o kontakt. Cena do rozsądnej negocjacji na miejscu.